SU386833A1

SU386833A1 - LOAD BRAKE FOR WINCH

Info

Publication number: SU386833A1
Application number: SU1666007A
Authority: SU
Inventors: И. Пузырьков Р. И. Пашкевич А. М. Медведев витель К. И. Тарасов
Original assignee: Днепропетровский Ордена Трудового Красного Знамени Металлургический Институт
Priority date: 1971-06-01
Filing date: 1971-06-01
Publication date: 1973-06-21

Description

1one

Изобретение относитс к грузоподъемным машинам, а именно к грузоупорным тормозам дл лебедки, содержащим тормозной шкив, смонтированный на водила, и неподвижную колодку. Однако в известных тормозах скорость регулируетс сложно и с ограниченным диапазоном.The invention relates to lifting machines, namely, load resisting brakes for a winch, comprising a brake pulley mounted on a carrier and a fixed shoe. However, in the known brakes, the speed is regulated difficult and with a limited range.

Цель изобретени - обеспечить :возможность регулировани скорости опускани груза путем изменени силы прижати тормозного шкива к колодке.The purpose of the invention is to provide: the ability to control the speed of lowering the load by changing the force of pressing the brake pulley against the shoe.

Дл этого шкив выполнен в виде зубчатого венца и кинематически св за-н с шестерней, закрепленной на валу электродвигател .For this, the pulley is made in the form of a ring gear and kinematically connected with a gear mounted on the motor shaft.

На фиг. i изображена лебедка с предлагаемым тормозом; на фиг. 2 - разрез по А-Л на фиг. 1.FIG. i shows a winch with the proposed brake; in fig. 2 is a section along the AL in FIG. one.

Грузоупорный тормоз Содержит тормозной шкив , закрепленный на валу-шестерне 2 редуктора 3 лебедки, установленном на гзодиле 4. Тормозной шкив 1 упираетс в неподвижную колодку 5, прикрепленную к корпусу редуктора 3 и смещенную па некоторый угол.Load brake The brake pulley is attached to the gear shaft 2 of the gearbox 3 of the winch mounted on the shaft 4. Brake pulley 1 rests on the stationary shoe 5 attached to the gearbox housing 3 and offset at an angle.

Тормозной шкив снаружи выполнен в виде зубчатого колеса, сцепл ющегос с шестерней 6 редуктора 3, соединенной жестко с валом дополнительного электродвигател 7.Outside, the brake pulley is made in the form of a gear wheel, coupled with gear 6 of gearbox 3, which is rigidly connected to the shaft of the additional electric motor 7.

22

При включении основного двигател 8 лебедки на «подъем зубчатое колесо 9 смещает шестерню 2 с водилом н шкивом / вверх. Шкив / отходит от колодки 5 на величину, ограниченную винтом 10. Происходит свободный подъем груза.When you turn on the main engine 8 winches on the "lift gear 9 moves the gear 2 with carrier n pulley / up. Pulley / departs from pads 5 by an amount limited by the screw 10. There is a free lifting of the load.

В момент прекращени подъема механнзм лебедки стремитс раскрутитьс в обратную сторону. При этом зубчатое колесо 9 опускаетAt the moment of termination of lifting, the mechanism of the winch tends to unwind in the opposite direction. When this gear 9 lowers

водило 4 и прижимает шкив 1 к колодке 5. Лебедка стопоритс и груз удерживаетс на заданной высоте. Чтобы опустить груз, надо изменить силу прижати шкива к колодке, что достигаетс включением на «спуск дополнительного двигател .drove 4 and presses the pulley 1 against the shoe 5. The winch stops and the load is held at a predetermined height. In order to lower the load, it is necessary to change the force of pressing the pulley to the block, which is achieved by turning on the “descent of the additional engine.

Предмет изобретени Subject invention

Грузоупорный тормоз дл лебедки, содержащий тормозной шкив, смонтированный наLoad brake brake for winch containing brake pulley mounted on

водиле, и неподвижную колодку, отличающийс тем, что, с целью обеспечени возможности регулировани скорости опускани груза путем изменени силы прижати тормозного шкива к колодке, шкив выполнен в видеa carrier and a stationary block, characterized in that, in order to enable the speed of lowering the load to be controlled by varying the pressing force of the brake pulley against the block, the pulley is designed as

зубчатого венца и кинематически св зан с шестерней , закрепленной на валу дополнительного электродвигател .gear ring and kinematically associated with a gear mounted on the shaft of an additional electric motor.

ФЫFy

|ohoh

Фиг I FIG I

А- АA- A

IdolIdol

1one

7 7

Фиг. 2FIG. 2