Изобретение относитс к переводным устройствам дл монорельсовых путей и может быть использовано на двухпутных участках подвесных монорельсовых дорог. Известны стрелочные переводы дл монорельсовых путей, содержащие раму, пр молинейные и криволинейные отрезки рельса, привод с механической передачей, криволинейный отрезок монорельса, закрепленный между параллельными монорельсами, и блокировочное устройство. Целью изобретени вл етс обеспечение плавного поворота подвижной единицы в противоположное направление. Это достигаетс тем, что стрелочный перевод снабжен шарнирно прикрепленными к раме плитами, поворотными навстречу друг другу посредством т г, соединенных с механической передачей привода, при этом на плитах размещены криволинейные и пр молинейные отрезки рельса. На фиг. 1 схематически изображен описываемый стрелочный перевод в плане; на фиг. 2 - стрелочный перевод в основном положении; на фиг. 3 - то же, в рабочем положении. Стрелочный перевод содержит рельс 1, на котором закреплен криволинейный отрезок 2 монорельса и установлен прквод 3 с механической передачей 4. К раме щарнирно прикреплены плиты 5 с жестко закрепленными на них криволинейными 6 и пр молинейными 7 отрезками монорельса. Плиты при помощи т г 8 соединены с механической передачей привода. К нижней части рамы прикреплены направл ющие 9 и 10. Стрелочный перевод работает следующим образом. Включаетс привод 3, который при помощи механической передачи 4 и т г 8 переводит плиты из основного положени (см. фиг. 2) в рабочее положение (см. фиг. 3). При этом криволинейные отрезки монорельса 2 и 5, соответственно закрепленные на раме и подвижных плитах, замыкаютс и образуют плавную кривую, по которой осуществл етс переход подвижной единицы с одного пути на другой, параллельный первому, с поворотом ее в пpoтJ;вoпoлoжнoe направление. После прохода подвижной единицы плиты при помощи того же привода 3 возвращаютс в исходное положение (см. фиг. 2), обеспечива проход подвижной единицы по параллельным пут м. Предмет изобретени Стрелочный перевод дл монорельсовых путей , содержащий раму, пр молинейные и криволинейные отрезки рельса, привод с механической передачей, криволинейный отрезок монорельса, закрепленный между параллельными монорельсами, и блокировочное устройство , отличающийс тем, что, с целью обеспечени плавного поворота подвижной единицы в противоположное направление, он снабжен шарнирно прикрепленными к раме плитами, поворотными навстречу друг другу посредством т г, соединенных с механической передачей привода, при этом на плитах размещены криволинейные и пр молинейные отрезки рельса.This invention relates to conversion devices for monorails and can be used on double track sections of overhead monorails. Known switches for monorails include a frame, straight and curved sections of the rail, a drive with a mechanical transmission, a curved section of the monorail fixed between parallel monorails, and a locking device. The aim of the invention is to ensure a smooth rotation of the mobile unit in the opposite direction. This is achieved by the fact that the turnout switch is provided with plates hinged to the frame, pivoting towards each other by means of t connected to the mechanical transmission of the drive, while curvilinear and straight line sections of the rail are placed on the plates. FIG. 1 shows schematically the described switch in plan; in fig. 2 - turnout switch in the main position; in fig. 3 - the same in the working position. The switch assembly contains a rail 1 on which a curvilinear segment 2 of the monorail is fastened and a drive 3 with a mechanical transmission 4 is installed. The plates 5 with the curvilinear 6 and the straight 7 monorail rigidly fixed on them are attached to the frame. Plates using t g 8 are connected with a mechanical transmission drive. Guides 9 and 10 are attached to the bottom of the frame. The switch to them works as follows. The actuator 3 is turned on, which by means of a mechanical transmission 4 and 8 and 8 transfers the plates from the basic position (see Fig. 2) to the working position (see Fig. 3). At the same time, the curvilinear segments of monorail 2 and 5, respectively, mounted on the frame and the movable plates, close and form a smooth curve, along which the mobile unit moves from one path to another, parallel to the first, turning it in the opposite direction; the vertical direction. After the passage of the movable unit of the plate using the same actuator 3 returns to its original position (see Fig. 2), ensuring the passage of the movable unit along parallel paths. Subject of the invention The switch for monorail tracks containing the frame, straight and curved rail sections, a mechanical transmission drive, a curved monorail section, fixed between parallel monorails, and a locking device, characterized in that, in order to ensure a smooth rotation of the mobile unit in opposite In the first direction, it is provided with plates hinged to the frame, pivoting towards each other by means of t, connected to the mechanical transmission of the drive, with curvilinear and straight rail sections on the plates.
7 Б 57 B 5