Предлагаслюе пусковое прмспособлсние дл двигателей внутреннего горени имеет целью предоторптить ооз.мож-пость обратного вращени ру со т1 11 , хогла вспышка происходит слиилчо.м рано и двигатель делает несг ол1 ко оборотов в обратную сторону, что может iianecTw улар запускающему или сизиать полол1ку пускового 11р1гспособлеии при запуске через кнптоиую передачу.The predisposing starting arrangement for internal combustion engines is designed to pre-initiate the reverse rotation of the p1 11, when the flash comes off sooner and the engine takes a few turnovers in the opposite direction, which can trigger the actuator or trigger the polar launch trigger. when started via transmission.
fla чертеже фиг. 1 изображает схему преллагае,мо|-о пускового приспособлени , фиг. 2 - продольный разрез его, фиг. 3-поперечный разрез по линии /-/ на фиг. 2 и фиг. 4-продольный разрез приспособлени с пинTonoii передачей.fla drawing of fig. 1 is a diagram of a pre-collage, a mod | -o trigger, fig. 2 is a longitudinal section through it; FIG. 3 is a cross-section along the line / - / in FIG. 2 and FIG. 4-longitudinal section of the device with a PinToii transmission.
Оп сьшаел1ое пусковое приспособлеHire допускает без вреда дл себ и запускающего обратные удары лютора . В зобраисекной нал фиг. 1 схеме, дл простоты чертежа, кулачна мзфта показана неБыключающейс . Гфиспособление состоит из нижеследующих частей. Руко тка 7 закреплена на валу 2, вращающемс в неиозвижНОЛ- , под1;1ипнике J; на ото.м же валу сидкт щестерп 4. 1иестсрн 5 сидит на иалу б, враигающомс в неполвилсНОЛ1 подщипнихе 7, при чем вал на своел конце несет кулачную муфту . сцепленную с муфтой 9 коленчатого пала W .ютора. На налах 2 и 6 свобоано Ррл;щаотс .жестка рамка J, . спабжен);а диум nrocTepeiiKa.Mi. 12, св зывающили шестерни 4 и 5 между собой. Рамка // п)и вращении против 4acoL;(iii стрелки пстрочает упер, помеи1енныГ , на неподвижно, укр пленно ,м кронштейне 14, и поэтол1у при движении в этом направлении останавливаетс ; прк вращен-ии же по часоной стрелке, рамка 11 люжет своиодно вращатьс , так как при - каждой встрече упора: 13 она будот его откиД (.1вать. При заводке мотора, руко тка , вращаема по часовой стрелке, будет вра1лать, через 2. в том жо направлен:™ шестерню 4. Так как шестерн 5, удерживаема коленчатым валом мотора, неподв; Ж 1а,то шестеренки Г, иращасл1ые шестерней 4 против часовой стрелки, каAn optional launcher allows, without prejudice to itself and launching backlash, a lutator. In the seed slide of FIG. 1, for simplicity of the drawing, the cam gear is shown to be non-switching. The gis arrangement consists of the following parts. The handle 7 is mounted on the shaft 2, rotating in the non-rotating, 1; On the same shaft, the shidder shooter 4 is installed. 1 Superst 5 sits on Ial B, which is used in non-turn-on support 7, with the shaft on its end carrying a cam clutch. coupled with the clutch 9 crankshaft W.urator. In Nala 2 and 6, the Rrl is free; spabzhen); and dum nrocTepeiiKa.Mi. 12, linking gears 4 and 5 to each other. The frame // n) and rotation versus 4acoL; (iii, the arrow points upward at the top, on the still, ukr captive, m bracket 14, and when moving in this direction it stops; prk is rotated on the same hour hand, the frame 11 fits itself rotate, since at each meeting of the stop: 13 it will roll it back (.1v. When the motor is cranked, the handle, rotated clockwise, will rotate through 2. in that direction: ™ gear 4. Since gear 5 held by the engine crankshaft, not connected; W 1a, then gears G, and rotational gear 4 counterclockwise The arrow, ka