DE630551C - Turning device for internal combustion engines - Google Patents

Turning device for internal combustion engines

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DE630551C
DE630551C DEH140598D DEH0140598D DE630551C DE 630551 C DE630551 C DE 630551C DE H140598 D DEH140598 D DE H140598D DE H0140598 D DEH0140598 D DE H0140598D DE 630551 C DE630551 C DE 630551C
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internal combustion
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N3/00Other muscle-operated starting apparatus
    • F02N3/02Other muscle-operated starting apparatus having pull-cords

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

Andrehvorrichtun.-ennkraftmaschinen Bei den bekannten Andrehvorrichtüngen für Brennkraftmaschinen, bei,welchen der Anwerfmechanismus nach dem Anwerfen durch eine Rückholfeder wieder in .die Ruhelage zurückgeführt wird, sind die Enden ddr Rückholfeder fest mit dem Anwerfmechänismus verbunden, -z. B. angeschraubt oder - so eingehängt, daß dieselben immer an derselben Stelle des "die Feder spannenden Teiles verbleiben. Bei - Rückschlägen des = Motors, welche sich auch auf den Antriebsmechanismus übertragen, werden die Federenden entgegengesetzt zu der beim Spannen der Feder wirksamen Zugrichtung beansprucht und dadurch häufig umgeknickt und abgebrochen.Anrehvorrichtun.-ennkraftmaschinen With the known Anrehvorrichtüngen for internal combustion engines, which the starter mechanism by after starting a return spring is returned to the rest position, the ends are ddr Return spring firmly connected to the starter mechanism, -z. B. screwed or - hung in such a way that they are always in the same place of the "spring tensioning Part remain. With - kickbacks of the = motor, which also affect the drive mechanism transferred, the spring ends are opposite to when the spring is tensioned effective pulling direction and thus often kinked and broken off.

Normalerweise verhindert natürlich ein Anschlag am Zugseil ein Zurückgehen .des An-, drehmechanismus über die entspannte Lage der Rückholfeder hinaus. Es kommt jedoch sehr häufig vor, daß der Anschlag sich verschiebt, nicht richtig eingestellt wird oder das Zugseil reißt. In allen diesen Fällen wird die Feder umgeknickt und abgebrochen. Im verstärkten Maße ist dies der Fall, wenn noch ein Rückschlag des Motors hinzukommt.Normally, of course, a stop on the pull rope prevents you from going back .the tightening and turning mechanism beyond the relaxed position of the return spring. It is coming however, very often the stop will shift, improperly set or the pull rope breaks. In all of these cases, the spring is bent over and canceled. This is the case to a greater extent if there is still a setback of the Motors is added.

Zur Vermeidung dieses Nachteiles sind bei der vorliegenden Erfindung die Federenden nicht fest mit dem zum Spannen der Rückholfeder dienenden Anwerfmechanismus verbunden, so daß bei entspannter Rückholfeder der zum Spannen dienende Anwerfmechanismus noch weiter zurücklaufen kann, ohne die Feder mitzunehmen, und somit die schädliche Beanspruchung der Federenden vermieden ist.To avoid this disadvantage are in the present invention the spring ends are not tight with the starter mechanism used to tension the return spring connected, so that when the return spring is relaxed, the starter mechanism used for tensioning can run back even further without taking the spring with it, and thus the damaging one Stress on the spring ends is avoided.

Abb. i zeigt einen Schnitt durch die Andrehvorrichtung in Verbindung mit dem anzuwerfenden Motor, -Abb. 2 im Schnitt die Anordnung der Rückholfeder.Fig. I shows a section through the cranking device in connection with the engine to be started, -Fig. 2 shows the arrangement of the return spring in section.

Die Wirkungsweise ist folgende: Bei einer Verdrehung des Antriebsteiles 7, 7' mittels Zug am Zugseil 9 wird der Zahnkranzmitnehmer i o infolge der Reibung am Bolzen i i so lange gegen Verdrehen festgehalten, bis durch das keilartige Verschieben der Kurve 12 des Antriebsteiles 7, 7' und das Hochgleiten der Lappen 13 des Zahnkranz-Imitnehme@s'io an derselben die Zähne 1q. des Zahnkranzmitnehmers i o zum Eingriff mit -den Zähnen 15 der Zahnkranzmutter 16 auf der 'Schwungscheibe 17 kommen.The mode of operation is as follows: When the drive part 7, 7 'is rotated by pulling the pull rope 9, the sprocket driver io is held against rotation due to the friction on the bolt ii until the cam 12 of the drive part 7, 7' and the sliding up of the tabs 13 of the ring gear imitnehmen @ s'io on the same the teeth 1q. of the ring gear driver io come into engagement with the teeth 15 of the ring gear nut 16 on the flywheel 17.

Hierbei wird die Rückholfeder 2, 2', deren .eines-Ende an dem feststehenden Gehäuse i, i' und _ an deren anderem . Ende das Gleitstück q., q.', welches sich gegen den Anschlag _3, 5' an der Seilscheibe 7, 7' legt, befestigt ist, gespannt.Here, the return spring 2, 2 ', whose .eines end on the stationary Housing i, i 'and _ to their other. End of the sliding piece q., Q. ', Which is against the stop _3, 5 'on the pulley 7, 7', is attached, tensioned.

Nachdem der Motor angeworfen ist, läßt -wari.-das Zugseil 9 los. Die Kupplung 1q. löst sich vom Motor, und die Rückholfeder 2, 2' dreht den Anwerfmechanismus in die Ruhestellung zurück.After the engine has started, -wari.-lets go of the pull rope 9. the Clutch 1q. disengages from the motor and the return spring 2, 2 'rotates the starter mechanism back to rest position.

Claims (1)

PATENTANSP$ÜCHE: i. Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit Zugseil und einer den Anwerfmechanismus.nach dem Anwerfen wieder in die Ruhelage zurückführenden Rückholfeder, gekennzeichnet durch eine bei der rückläufigen Bewegung der Antriebsteile sich lösende Verbindung zwischen dem das Spannen der Rückholfeder bewirkenden Teil und dem Ende der Rückholfeder, derart, daß bei einer rückläufigen Bewegung der Antriebsteile diese bei entspannter Feder die rückläufige Bewegung fortsetzen können, ohne das Ende der Feder mitzunehmen. 2.- Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit Zugseil und einer den Anwerfmechanismus nach dem Anwerfen wieder in die Ruhelage zurückführenden Rückholfeder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der zum Spannen der Rückholfeder dienende Teil der Andrehvorrichtung eine Nut hat, in der ein Gleitstück, an dem das eine zu einem Ring geformte Federende befestigt ist, läuft und sich beim Spannen der Rückholfeder gegen einen Anschlag_ legt.PATENT APPLICATIONS: i. Starting device for internal combustion engines with Pull rope and one of the start-up mechanism. After start-up, return to the rest position returning return spring, characterized by one in the retrograde movement the drive parts loosening connection between the tensioning of the return spring causing part and the end of the return spring, such that in a retrograde Movement of the drive parts causes the retrograde movement when the spring is relaxed can continue without taking the end of the spring with you. 2.- Turning device for Internal combustion engines with a pull rope and a starter mechanism after starting return spring returning to the rest position according to claim i, characterized in that that the part of the turning device used to tension the return spring has a groove has, in which a sliding piece to which the one spring end formed into a ring is attached is, runs and when tensioning the return spring lies against a stop_.
DEH140598D Turning device for internal combustion engines Expired DE630551C (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1004445B (en) * 1953-06-11 1957-03-14 John E Greve Crank drive with adjustable stroke
US2920612A (en) * 1956-01-17 1960-01-12 Jr Charles H Jones Starter for an internal combustion engine
DE1207711B (en) * 1962-09-07 1965-12-23 Zuendapp Werke G M B H Cable tightening device for internal combustion engines

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US2920612A (en) * 1956-01-17 1960-01-12 Jr Charles H Jones Starter for an internal combustion engine
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