SU384767A1

SU384767A1 - Машина для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов

Info

Publication number: SU384767A1
Application number: SU1455625A
Authority: SU
Inventors: Е. Хахулин М.
Priority date: 1970-07-06
Filing date: 1970-07-06
Publication date: 1973-05-29

Description

1

Изобретение относитс ,к ма-шилам дл выгрузки сьшучих грузов из 1крытых железнодорОй-кньих (ваГоиов.

Известны аналогичные машины, содержащие самоходную каретку, несущую балку с двусторонним раздвижным пантографом.

Такие машины имеют малую производительность из-за .холостого хода -пантографа.

Цель изобретени -увеличение производительности и повышение Э|ффективности вылрузки .

Дл этого на ка1ждо,м -конце пантографа в его нижней части смонтирован винтовой конвейер, шарнирно сочлененный с расположенньБми ПО обеим сторонам скребковыми конвейерам-и. Один скребковый конвейер выполнен .поворотным в вертикальной плоскости вокруг оси винтового конвейера, а другой- верхним кондом шарлирно соединен с выдвижным лоткОМ. При этом другой конец лотка щарнирно закреплен па балке.

На фиг. 1 изображена предлагаема мащина , вид в плане; на фиг. 2-вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. )3 - предлагаема машина с пантографом в сложенном положении .

Ма1шина содержит самоходную каретку /,

несущую балку 2 с двусторонним раздвижHbLM пантографом 3, на каждом конце которого , в его нижней части, смонтирован винтовой , конвейер 4, щарнирно сочлененный с расположенными по обеим его сторона-м скребковыми -,ко(нвейерами 5 и 6. Конвейер 5 выполнен нов-оротным в верти:кальной плоскости вокруг оси винтового конвейера.

Конвейер 6 верхни м концом щарнирно

10 соединен с выдвижным лотком 7. При этом другой конец лотка шарнирно закреплен на балке 2.

Машина работает следующим образом.

15

При разгрузке вагонов 8 машина устанавливаетс напротив от1крытой двери вагона. Несуща балка 2 вводитс в вагон, и в работу включаютс винтовые конвейеры 4, которые выгружают груз, рах положенный напротив дверей. Когда несуща балка 2 будет полностью введена в вагон 8, начинают опускатьс скребковые конвейеры 5, которые нодгребают груз к винтовым конвейерам 4.

Скребковые конвейеры 5, коснувщись пола вагона, поднимаютс на угол 40° (чуть больще естественного откоса - выгружаемого груза). К зтому времени уже выгружено /з . Затем при работающих винтовых 4 и

скребковых 5 конвейерах постепенно раздвигаетс пантограф 3, и в включаютс смрейковые конвейеры 6, прин вшие, благодар раздвижению пантографа, накло-нное положение . По :мере раздвижени пантографа /виНтовые конвейеры 4, забира груз, подают его н.а скребковые коивейеры 6, затем груз попадает на выдвижные лотки 7, которые выгружают его из вагона. Когда пантограф раздвинетс до конца, скребко)вые колвейеры 5 опуст тс и коснутс пола, при этом м-ашина смещаетс 2-3 раза BinipaBO н влево, чтобы полиостью за1брать остатки груза. После этого тари работающих и отпущенных скребковыд конвейер-ах 5 па1 1тограф 3 сжимаетс , закрыва середину вагсиа от остатков груза. Затем скребковые .конвейеры 5 подни.маютс и несущую балку 2 вывод т из вагона.

Предмет изобретени

Ма|ШИ«.а Д.ЛЯ вылрузки сыпучи-х грузов из крытых желез1нодорожных вагонов, содержаща самоходную каретку, несущую балку с двустор01нни1м раздвйжны.м пантографом, отличающа с тем, что, с целью увеличени производительиости и повышени эффективности вы1груз1ки, на каждо.м конце пантографа , в его нижней части, смонтирован винтовой кшшейе.р, шарнирно сочлененный с расположеиными по обеим его сторонам скребковыми конвейерами, один из которых выполнен поворотным в вертикальной плоскости вокруг оси винтового конвейера, а другой- 1вер.хним концом шарнирно соединен с выдвижным лотком, ри этОМ другой конец лотка ш арнирно закраплен на балке.

|

iNi

tJ eg

V)