SU372093A1 - ALL-UNION i ^ HHiisc-nB '-' ^^ ' - Google Patents
ALL-UNION i ^ HHiisc-nB '-' ^^ 'Info
- Publication number
- SU372093A1 SU372093A1 SU1647971A SU1647971A SU372093A1 SU 372093 A1 SU372093 A1 SU 372093A1 SU 1647971 A SU1647971 A SU 1647971A SU 1647971 A SU1647971 A SU 1647971A SU 372093 A1 SU372093 A1 SU 372093A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- row
- wheel
- auxiliary
- hhiisc
- union
- Prior art date
Links
Landscapes
- Friction Gearing (AREA)
Description
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНО-БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯDIFFERENTIALLY-UNCOMPUTABLE TRANSMISSION
1one
Изобретение относитс к транспортному машиностроению , а именно к силовым передачам машин.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport engineering, namely to power transmission machines.
Известны дифференциально-бесступенчатые трансмисси , содержащие фрикционный трансформатор , ведущий элемент которого св зан с входным валом, а ведомый элемент - с солнечным колесом вспомогательного планетарного р да, и основной планетарный р д, солнечное колесо которого соединено с входным валом, а водило -с выходным.Differential stepless transmissions are known that contain a friction transformer, the leading element of which is connected to the input shaft, and the driven element to the solar wheel of an auxiliary planetary row, and the main planetary row, the solar wheel of which is connected to the input shaft .
Целью изобретени вл етс увеличение диапазона передаточных чисел такой трансмисси .The aim of the invention is to increase the range of gear ratios of such a transmission.
Указанна цель достигаетс тем, что трансмисси снабжена тормозами коронных колес обоих планетарных р дов и муфтами дл св зи коронного колеса вспомогательного планетарного р да с солнечным колесом этого р да и выходным валом.This goal is achieved by the fact that the transmission is equipped with brakes of the crown wheels of both planetary rows and couplings for coupling the crown wheel of the auxiliary planetary row with the solar wheel of this row and the output shaft.
Основной планетарный р д выполнен четырехзвенным с парными сателлитами, один из которых зацеплен с дополнительным солнечным колесом, соединенным с водилом вспомогательного р да, а солнечное колесо вспомогательного р да св зано с выходным элементом трансформатора через муфту свободного хода. Опорный элемент фрикционного трансформатора может быть св зан с корпусомThe main planetary row is made four-stage with paired satellites, one of which is hooked to an additional sun wheel connected to the auxiliary row carrier, and the sun wheel of the auxiliary row is connected to the output element of the transformer via a freewheel. The support element of the friction transformer can be connected to the housing.
трансмиссии через управл емое стопорное устройство .transmissions via controlled locking device.
На чертеже приведена кинематическа схема дифференциально-бесступенчатой трансмиссии .The drawing shows the kinematic scheme of a differential-stepless transmission.
На входном валу / закреплены ведущий элемент 2 фрикционного трансформатора 3 и солнечное колесо 4 основного планетарного р да. Выходной вал 5 соединен с водилом 6 основного планетарного р да, несущим парные сателлиты. Коронное колесо 7 этого р да снабжено тормозом 8, а дополнительное солнечное колесо 9 соединено с водилом Ю вспомогательного планетарного р да. Солнечное колесо 11 вспомогательного р да посредством муфты 12 свободного хода св зано с ведомым элементом 13 фрикционного трансформатора . Коронное колесо 14 вспомогательного планетарного р да снабжено тормозом 15. Фрикционна муфта 16 служит дл св зи колеса 14 с водилом основного р да, а муфта 17 - дл св зи солнечного колеса 11 вспомогательного р да с колесом 14. Опорный элемент 18 фрикционного трансформатора 3 снабжен управл емым стопорным устройством 19, соедин ющим его с -корпусом 20.The driving element 2 of the friction transformer 3 and the sun wheel 4 of the main planetary row are fixed on the input shaft /. The output shaft 5 is connected to the carrier 6 of the main planetary row bearing the twin satellites. The crown wheel 7 of this row is equipped with a brake 8, and the additional solar wheel 9 is connected to the carrier Yu of the auxiliary planetary row. The sun wheel 11 of the auxiliary row is connected via a freewheel 12 to the driven element 13 of the friction transformer. The crown wheel 14 of the auxiliary planetary row is equipped with a brake 15. The friction clutch 16 serves to connect the wheel 14 with the carrier of the main row, and the clutch 17 to connect the solar wheel 11 of the auxiliary row to the wheel 14. controlled locking device 19 connecting it with the body 20.
Дифференциально-бесступенчата трансмисси работает след)тощим образом.Differentially-fugitive powertrain works the following) skinny way.
Низший поддиапазон осуществл етс включением тормоза 15, который, затормажива The lower subrange is performed by turning on brake 15, which, while braking
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1647971A SU372093A1 (en) | 1971-04-09 | 1971-04-09 | ALL-UNION i ^ HHiisc-nB '-' ^^ ' |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1647971A SU372093A1 (en) | 1971-04-09 | 1971-04-09 | ALL-UNION i ^ HHiisc-nB '-' ^^ ' |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU372093A1 true SU372093A1 (en) | 1973-03-01 |
Family
ID=20472760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1647971A SU372093A1 (en) | 1971-04-09 | 1971-04-09 | ALL-UNION i ^ HHiisc-nB '-' ^^ ' |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU372093A1 (en) |
-
1971
- 1971-04-09 SU SU1647971A patent/SU372093A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4553450A (en) | Transmission between a power input and an output shaft suitable for an automobile vehicle | |
| US2147528A (en) | Turbomechanical transmission gear | |
| SE8601399D0 (en) | ADDITION VEHICLE CHARGES FOR MOTOR VEHICLES | |
| US4430908A (en) | Split path electric vehicle powertrain | |
| FI864583A (en) | FYRHJULSDRIFT FOER MOTORFORDON. | |
| US4592250A (en) | Hydromechanical transmission with split torque and regenerative torque flow paths | |
| US2749777A (en) | Planetary transmission for selfpropelled vehicle | |
| GB1116768A (en) | Engine/automatic transmission/differential drivelines | |
| ES349629A1 (en) | Transmission,especially for vehicles | |
| US2890600A (en) | Transmission | |
| US4653347A (en) | Planetary gear train of automatic transmission | |
| US3523468A (en) | Four speed ratio planetary gear mechanism | |
| SU372093A1 (en) | ALL-UNION i ^ HHiisc-nB '-' ^^ ' | |
| US5261861A (en) | Five-speed transaxle for automotive vehicles | |
| US4296646A (en) | Automatic transmission | |
| GB1232244A (en) | ||
| ES310738A1 (en) | Vehicle power plant | |
| GB906276A (en) | Vehicle transmission | |
| JPS601499B2 (en) | transmission | |
| US3456751A (en) | Automotive vehicle driveline having an internal combustion engine and multiple split torque delivery paths | |
| SU1382680A1 (en) | Planetary gear-box | |
| SU1178988A1 (en) | Planetary gear box | |
| SU1013312A2 (en) | Vehicle hydromechanical transmission | |
| SU983357A1 (en) | Hydromechanic transmission | |
| ES8101741A1 (en) | Epicyclic four-forward-speed gear box with torque converter and lock-up clutch. |