SU371648A1 - Устройство для крепления лобовых частей обмотки - Google Patents

Description

В извастных устройствах дл  креплейий Лйбо вьгх ча1стей обмотка статора электрической машины, содержащих распорные изол ционные элементы, установлевные по ОКружности статора между смежными стержн ми, и бандажиые кольца, соединение лобовых частей 01бадоткИ -осуществл етс  лооредством шнуровых бандажей.

соединение трудоемко и ненадежно.

С целью повышени  надежности креплени  и облегчени  обслуживани , Ч1асть из указанных распорных элементов выполнена в виде спаренных встречно направленных клиньев, установленных но окружности с определенным интервалом тл прикрепленных болтами к бандажным кольцам с помощью дополнительных колец, установленных на .внутренней и наружной поверхност х венца статора и между сло ми стержней обмотки.

На фит. 1 изображено устройство дл  креплени  лобовых частей обмотки статора ъ (продольном разрезе; на :фи:г. 2 - то же, IB поперечном разрезе.

Лобовые части обмотки статора креп тс  в радиальном направлении к бандажным кольцам 1 посредством ст жных болтов 2 и гаек 3. -Ст жные болты изготавлив-аютс  из немагнитного материала и устанавливаютс  с интервалом в несколько пазовых делений в тангенциальном направлении в зависимости

от диаметра (ра1сточки и количества иазов статора, а также от режима работы электричеоюой машины. Усилие зат жки болтав передаетс  на

группу верхних (лежащих в пазу под клинь ми ) стержней кольцом 4, а на группу нижних (лежащих еа дне паза) стержней через коль ца 5 и 6. Верхние стержни опираютс  на бапдажные кольца через кольца 7. Дополнительные кольц.а 4-7 состо т из планок пр моугольного сечени . Планки дополнительных колец 5-7 на своих концах имеют пазы.

Между стержн ми в про-цессе укладки обмотки закладываютс  распор1ки 8, которые

плотно должны прилегать :к смежным стержн м 9, 10. Распорки 8 имеют вырезы //. Кольца 4-7 заход т в вырезы 11 распорок 8, преп тству  их перемещению при эксплуатации. Расклииовка обмотки в тангенци альном направлении производитс  посредством клиньев 12, 13, размещенных в пазах планок колец 5-7, и гаек 14. Клинь  12, 13 имеют пазы или отверсти  дл  размещени  ст жных болтов 2. При зат жке гаек 14 клинь  12 и 13

перемещаютс  в радиальном направлении, обеспечива  тангенциальное усилие между распорками 8 и соседними стержн ми.

Предлагаема  конструкци  позвол ет производить подпрессовку обмотки как в радиальном , так и в тангенциальном направлени х при эксплуатации без полн-ой разборки электрической машины.

Собираютс  1креплен«  лобовых частей обмотки (В следующей  оследовательности.

Сначала устанавливаетс  бандажиое кольцо 1, затем 1ПО мере уклаатаи стержлей обмотки нижнего сло  между бандажным кольцом и стержн ми собирают из планок дополнительное КОЛЬЦО 7 и меж1ду стержи ми устанавливают piaonopKH 8 и клинь  12, 13. Затем по мере уклаДКй BTopOipo (верхнего) сло  стержней между . собирают из планок дошолнительные кольца 5 и 6, устанавливают распорки 8 и клинь  12, J3, лосле этото через планки, собираемые в кольцо 4, с помощью болтов 2 И гаек 3. Приирапл ют стержди к кольцу / в радиалшом направлении и с помощью болтов 2 и гаек 14 (производ т подпрессовку обмотки в тангенциальном «аправлеиии .

Предмет изобретени 

Устройство дл  креплени  лобовых частей обмотки статора электрической машины, содержащее распорные изол ционные элементы , установленные по окруж(НОсти статора между смежными стержн ми, и бандажные

кольца, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности креплени  « облегчени  обслуживани , часть из распорных элементов выполнена в виде юп аренных встречно направленных клиньев, устано1вле1нных по

акруж|ности с определенным интервалом и прикрепленных болтами к -бандажным кольцам с помощью дополнительных колец, устаН01вленных на внутренней и наружной поверхност х венца статора и между сло ми

стержней 01бм1отки.

/

/;

12 7