SU370320A1

SU370320A1 - TRUNK BASE

Info

Publication number: SU370320A1
Application number: SU1491969A
Authority: SU
Priority date: 1970-11-12
Filing date: 1970-11-12
Publication date: 1973-02-15

Description

1one

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, а .именно к подрельсовым осно1вани 1м, вл ющимис составной частью верхнего строени железнодорожного пути.The invention relates to railway transport, and namely to the railroad base 1m, which is an integral part of the upper structure of the railway track.

Известны подрельсовые основани , состо щие иЗ железобетонных шпал пр моугольного поперечного сечени , уложенных на: балластную призму и образующих сплошной настил , на. который укладываетс , а затем закрепл етс железнодорожный рельс. Однажо элементы пути, имеющие выстЧпы пр моупольной формы, быстро разрушаютс из-за трещин в углах, образующих пр моугольный выступ. При- деформации такого основани в св зи с прогибоэд рельса под нагрузкю:й в результате неодинаковых вертикальных леремещении каждой шпалы нарушаетс бОКова св зь между ними в зоне прЯ1моугольных выступов. Пр моугольное .очертание боковых праней не обеспечивает также необходимой сопротивл емости всего настила в целом поперечны.м силовым воздействи м . Наибольшему разрушению подвержены элементы пути на грузо апр женньгх железных дорогах.Under rail bases are known that consist of ferroconcrete sleepers of rectangular cross section laid on: the ballast prism and forming a solid flooring, on. which is laid, and then the rail is fastened. However, path elements having straight-line outlines are quickly destroyed due to cracks in the corners that form a rectangular protrusion. At deformation of such a base in connection with the rail bending under load: as a result of the unequal vertical movement of each cross tie, the side connection between them in the area of rectangular projections is broken. The rectangular outline of the side pranes does not also provide the necessary resistance of the entire flooring as a whole to the transverse forces. Elements of the track on the freight railways are subject to the greatest destruction.

Цель изобретени - улучшение условий распределени нагрузки на балластную призму, снижение да1вленй рельсов на шпалы , а также обеспечение продольной и поперечной упругости.The purpose of the invention is to improve the conditions for the distribution of the load on the ballast prism, the reduction of the rails on the sleepers, as well as the provision of longitudinal and transverse elasticity.

Это достигаетс тем, что шпалы имеют трапецеидальное поперечное сечение, уменьшающеес по длине шпалы, и скругленные ребра в зоне большего- нижнего основани . Шюалы уложены с чередованием большего и меньшего торцов, а в промежутках между шпаЛалш размещены железобетонные поперечины , например, тре тольного поперечного сечени , уменьшающегос по длине поперечины , обращенные основанием вверх и имеющие скругленные грани.This is achieved by the fact that the sleepers have a trapezoidal cross-section, decreasing along the length of the sleepers, and rounded edges in the area of the larger-lower base. The chests are laid with alternation of larger and smaller ends, and in the intervals between the bores there are reinforced concrete cross-pieces, for example, a cross-sectional cross-section, which decreases along the length of the cross, with the base facing upwards and having rounded edges.

На чертеже изображено опнсывае.мое подрельсовое основание в двух проекци х. Подрельсовое основание состоит из уложенных на балластную призму железобетонных шпал 1, имею|щих трнпецеидальное поперечное сечение, уменьшающеес по длине шпалы, и скругленные грани в зоне большего основани , и железобетонных поперечин 2, размещенных в промежутках между шпал.а..ми и имеющих, напри.мер, треугольное поперечное сечение, уменьшающеес по длине поперечины. Часть шпал / (половина ) имеет места дл размещени и прииреплени прамеж;уточных скреп ений 3 дл рельса 4. Поперечины 2 не несут нагрузки и предназНачены дл заполнени пространства между шпала:ми с целью предотвращени попадани в это пространство, различных засорителей, а также дл абеспечени The drawing shows an open. My under-rail base in two projections. The subrail base consists of reinforced concrete sleepers 1 laid on the ballast prism, having a transverse cross section decreasing along the length of the sleepers, and rounded edges in the area of the larger base, and reinforced concrete cross members 2 placed between the sleepers and me and for example, a triangular cross section that decreases along the length of the cross member. A part of the sleepers / (half) has space for placing and reinforcing the legs; weft webs 3 for the rail 4. The crossbars 2 do not carry the load and are designed to fill the space between the sleeper: to prevent various weeds from entering the space, as well as lack of security