SU368512A1 - Стенд для испытания упругого элемента подвески - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области измерительной техники, а именно к стендам, предназначенным дл  иопытан.и  упругого элемента подвески, например сидений, устанавливаемых на автомобил х и сельскохоз йственных машинах .

Известны стенды дл  испытани  упругого элемента лодвески, например торсиона, которые содержат станину с установленным на ней корпусом, расноложенные в корпусе подвижные захваты дл  креплени  упругого элемента , нагружающее устройство с приводным механизмом и регистрирующую аппаратуру.

Однако в таких стендах не механизирован процесс испытани  упругого элемента и, как следствие этого, тратитс  много времени на проведение .испытаний.

С целью устраиени  указанного недостатка в предлагаемом стенде один из захватов, предназначенный дл  креплени  испытуемого упругого элемента, выполнен- в виде цанги, расположенной в подвижной резьбовой «пиноли корпуса и фиксируемой в рабочем положении стопором. На хвостовой части штанги смонтирован упор, взаимодействующий с подпружиненным толкателем, имеющим привод от кнопочного выключател . Нагружающее устройство вьшолнено в виде втулки, снабженной собачкой, заход щей в один из пазов, предусмотренных на боковой поверхности ведущей обоймы. Последн   закреплена на шпинделе , расположенном соосно втулке и .несущем второй захват дл  упругого элемента, выполненный в виде разрезной шлицевой втулки.

Кроме того, с целью ограничени  поворота щпиндел  «а нем з акреплены две опоры, взаимодействующие с регулировочными винтами, Зстановленными на кронштейне, св занном с корпусом.

На фиг. 1 изображен описываемый стенд, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - узел фиксации, вид спереди; на фиг. 4 - нагружающее устройство в разрезе, вид спереди; на фиг. 5 - то же, вид сбоку; на фиг. 6 - (разрез по А-А на .фиг. 4.

Стенд дл  испытани  упругого элемента .подвески Включает станину J, на которой с правой стороны установлен узел фиксации, предназначенный дл  зажима торсиона, а с левой стороны - нагружающее устройство, служащее дл  закручивани  торсиона и соединенное с нагрузочным цилиндро.м 2. В средней части станины / установлен кронштейн 3 со стопо-ром 4, который удерживает торсион в за.фиксированном положении.

На кроншт-ейне 3 и стопоре 4 станины закреплены направл ющие ролики 5 и 6, на которые устанавливаетс  испытуемый то1рсион.

На двух кронштейнах 7 станины смонтирован откидной кожух 8. На задней стенке станины 1 установлена аппаратура 9 дл  лодтотовки воздуха, воздухораспределитель 10 с электромагнитами и эЛекгрошка-ф 11, & «а передней стенке-пульт управлени  12. Узел фиксации содержит смонтированный на станине 1 корпус 1 с установленными в нем стаканом 14 и фланцем 15, в которых на игольчатых подшипаиках 16 смонтирована ступица 17 черв чного колеса 78. Оно входит в зацепление с черв ком 19, а стутица 17, ъыполненна  в виде гайки, со1П р гаетс  с резьбовой линолью 20, котора  перемещаетс  в осевом направлении во втулке 21, запрессованной в корпусе. Шпонкой 22 втулка 21 удерживаетс  от вращени . Осевые «алрузки, возникающие при работе черв чной 1пары и передачи гайка-винт, воспринимаютс  упорными -подшипниками 23. В резьбовую пиноль 20 запрессованы конусна  втулка 24 и цилиндрическа  втулка 25, в KOTOipHx перемещаетс  подвижный захват дл  креплени  торсиона, выполненный в виде цанги 26. В хвостовой части цанги установлен упор, выполненный в виде винта 27, до которого подаетс  торсион при установке в цангу. На торцовой поверхности цанги предусмотрена шпонка, вход ща  в паз а стопора 4, а центрирующа  поверхность цанги, охватывающа  торсион, выполнена со шлицами, соиригающимис  со шлицами торсиона. С правой стороны корпуса 13 расположен фланец 28, в котором смонтированы упор 29, опраничивающий перемещение резьбовой пиноли 20 В1право, и подпружиненный толкатель 30, служащий дл  выталкивани  цанги 26 из конусной втулки 24. На кронштейне 31, закрепленном на фланце 28, установлен концевой выключатель 32, служащий дл  остановки цикла испытаний. Нагружающее устройство содержит корпус 33, в котором на радиальных шарикоподшипниках 34 смонтирована втулка .35. На оси 36 втулки 35 установлена собачка 37, заход ща  в один «з лазо-в, выполненных на боковой пове1рхности ведущей обоймы 38. Последн   установлена на шпинделе 39, -имеющем привод от нагрузочного цилиндра 2 через рычаг 40. При этом поршень загрузочного цилиндра 2 .фиксируетс  в крайних положени х концевыми выключател ми 41, установленными на плите 42, а воздух в нагрузочный цилиндр 2 подаетс  через .воздухораспределитель 10 с электромагнитами.. На шпинделе, 39 установлена разр-езна  шлицева  втулка 43, котора  служит вторым захватом дл  зажима торсиона посредством винта 44 с приводом от руко тки 45. На передней торцовой пове1рхности шпиндел  39 выполнен- выступ, в котором установлены , две опоры 46. Они, упира сь в регулировочные винты 47, установленные на кронштейнах 48 крышки 49 корпуса, ограничивают поворот шпиНдел  по часовой стрелке и против. На периферии шпиндел  39 установлеНа регулируема  стрелка 50, а на крышке 49 нанесена шкала делений, по которым настраиваютс  регулировоЧНые винты 47. При помощи их контролируетс  годность испытываемых торсионов. На торце корпуса 33 и на кронштейне 51 установлены концевые выключатели 52, служащие дл  остановки поворота шпиндел  39. Стенд работает следующим образом. Испытываемый торсион укладываетс  на направл ющие ролики 5 -и б и вводитс  в цангу 26 до упорного винта 27. Нажимаетс  кнопка «Зажим. Включаетс  электродвигатель, от которого через черв чную пару 18-19 вращение передаетс  ступице 17 черв чного колеса 18. Резьбова  панель 20 получает осевое перемещение влево, при этом второй конец торсиона устанавливаетс  в разрезную шлицевую втулку 43 нагружающего устройства. Одновременно цанга 26 своей шпонкой входит в паз а стопора 4 и происходит зажим торсиона в цанге 26. Поворотом руко тки 45 посредством винта 44 зажимаетс  торсион в разрезной шлицевой втулке 43 и опускаетс  кожух 8. Затем нажимаетс  кнопка «Цикл. Переключаютс  электромагниты воздухораспределител  10, при этом поршень нагрузочного цилиндра 2 перемещаетс  вверх-вниз, делает три двойных хода. Торсион в этом случае закручиваетс  три раза по часовой стрелке на угол 50°. При этом плпиндель 39 возвращаетс  в исходное положение под действием упругих сил испытываемого торсио-на. При возвращении поршн  нагрузочного цилиндра 2 в крайнее нижнее положение после третьего закручивани  торсиона на пульте управлени  12 загораетс  «тампочка. После этого поворотом руко тки 45 перебрасываетс  собачка 37 «от себ  таким образом, чтобы она могла при повороте втулки 35 заскочить во второй паз ведущей обоймы 38. Затем нажимают кнопку «Продолжение цикла. Снова переключаютс  электрома-гниты воздухораспределител  10, -и поршень нагрузочного цилиндра 2 перемещаетс  «вверх- вниз-вверх. В этом случае торсион закручиваетс  -один раз против часовой стрелки на угол 45°. При возвращении поршн  нагрузочного цилиндра 2 в крайнее верхнее -положение на пульте управлени  12 загораетс  лам-почка . Затем поворотом руко тки 53 «на себ  перебрасывают собачку 37 в перво-начальное положен-ие. Нажимают кнопку «Продолжение цикла. Переключаютс  электромагниты воздухорасределнтел  10, а поршень нагрузочного цииндра 2 занимает крайнее нижнее по-ложение . Подн в кожух 8 поворотом руко тки 45, особождают торсион из разрезной шлицевой тулки 43. Нажимают кнопку «Назад. Происходит реерсирование электродвигател . Резьбова  пиноль 20 получает осевое перемещение вправо до vTiopa 29, при этом торсион выводитс  из разрезной шлицевой втулки 43 и одновременно разжимаетс  цанга 26.

Вывод т торсион из цаНГи 26, устанавливают следующий.

Испытанный торсион считает бракованным, если лри испытании его регулируема  крышка 49 не возвращаетс  в исходное положение, т. е. на отметку 0°.

Предмет изобретени 

1. Стенд дл  испытани  упругого элемента подвески, например торсиона, содержащий станину с установленным на ней корпусом, в котором смонтированы подвижны:е захваты дл  креплени  упругого элемента, нагружающее устройство с приводным механизмом и регистрирующую аппаратуру, отличающийс 

тем, что, с целью механизации процесса .проведени  испытаний, один из захватов выполнен в виде цанги, расположенной в подвижной резьбовой пиноли корпуса и фиксируемой стопором, причем в хвостовой части цанги установлен упор, взаимодействующий с толкателем , а нагружающее устройство стенда выполнено в виде втулки, снабженной собачкой, заход щей в один -из пазов, предусмотренных на боковой поверхности ведущей обоймы, установленной на шпинделе, расположенном соОсно Втулке и несущем второй захватдл  упругого элемента, выполненный в виде разрезной шлицевой втулки.

2. Стенд по -п. 1, отличающийс  тем, что, с целью ограничени  поворота шпиндел , «з нем закреплены две опоры, взаимодействующие с регулировочными винтами, установленными на кронщтейне, св занном с кор;пусом.

Риг /

fue. 2 2120 /J

Фиг. 5 ,

PuZ 5