SU362956A1 - CONTROLLED COUPLING - Google Patents
CONTROLLED COUPLINGInfo
- Publication number
- SU362956A1 SU362956A1 SU1698233A SU1698233A SU362956A1 SU 362956 A1 SU362956 A1 SU 362956A1 SU 1698233 A SU1698233 A SU 1698233A SU 1698233 A SU1698233 A SU 1698233A SU 362956 A1 SU362956 A1 SU 362956A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- coupling
- pin
- gear
- drive
- driven
- Prior art date
Links
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Изобретение относитс к машиностроению и .-может найти применение в подъемных маши нах и механизмах, например, дл синхронизации работы привода и исполнительных механизмов , дл регулировки производительности гидро-или пневмонасосов.The invention relates to mechanical engineering and. Can be used in lifting machines and mechanisms, for example, to synchronize the operation of the drive and actuators, to adjust the performance of hydraulic or pneumatic pumps.
Известна упруга муфта, содержаща приводную шестерщо, св занную с ведомой полу-муфтой , на которой установлен диск с пазами, ,а св занный с механизмом управлени ограничительный штифт.A resilient clutch is known, containing a drive gear associated with a driven half-clutch on which a slotted disc is mounted, and a limiting pin associated with a control mechanism.
Цель изобретени - обеспечить угловую достировку ведомой полу муфты и возвратить ее в заданное положение при отключении привода .The purpose of the invention is to ensure the angular achievement of the slave coupling half and return it to a predetermined position when the drive is turned off.
Предлагаема муфта отличаетс тем, что на ведомой полумуфте смонтированы поворотные скобы, ст нутые возвратной пружиной и упирающиес своими торцовыми поверхност ми в ограничительный штифт, закрепленный в прорези приводной шестерни, и в упорный палец , который установлен на диске с пазами, жестко закрепленном на приводной шестерне с возможностью регулировки углового поло .жени .The proposed coupling is distinguished by the fact that on the driven half coupling there are mounted swivel brackets mounted by a return spring and rested with their face surfaces in a restrictive pin fixed in the drive gear slot, and in a stop pin which is mounted on a disk with grooves fixed on the drive gear. with adjustable angle polo.
Па фиг. 1 показана предлагаема управл ема муфта, общий вид; на фиг. 2 - то же, план.Pa figs. 1 shows the proposed control coupling, general view; in fig. 2 - the same plan.
Па ведомой полумуфте / жестко установле:на приводна .шестерн 2 :и сво.бодно установлен , например, по скольз щей посадке диск 3 с пазами, жестко соединенный с помощью винтов 4 с шестерней 2. Па диске 3 расположен упорный палец 5. Па полумуфте с помощью валика 6 с возможностью вращени размещены две скобы 7, ст нутые возвратной пружиной 8 так, что их торцовые поверхности упираютс в упорный палец 5 и в ограничительный штифт 9. Последний жестко св зан с управл емым механизмом, например с корпусом гидронасоса, и расположен в прорези, выполненной в шестерне 2.Pa of the driven coupling half / rigidly mounted: on the actuator .sternus 2: and freely mounted, for example, on a sliding fit, a disk 3 with grooves rigidly connected with screws 4 to the gear wheel 2. Pa of the disk 3 located a fixed finger 5. Pa semi-coupling by means of the roller 6, two brackets 7 are rotatably mounted, made by the return spring 8 so that their end surfaces abut against the stop pin 5 and the limiting pin 9. The latter is rigidly connected with the controlled mechanism, for example, with the hydraulic pump housing, and is located in the slot made 2 gear.
Управл ема муфта устанавливаетс на ведомый вал механизма, например гидронасоса.The control clutch is mounted on a driven shaft of a mechanism, e.g. a hydraulic pump.
После установки муфты производитс регулировка заданного положени этого вала относительно ограничительного штифта 9. Дл этого отпускаютс винты 4 и поворотом дискаAfter the coupling is installed, the preset position of this shaft is adjusted relative to the limiting pin 9. To do this, release screws 4 and turn the dial
3упорный палец 5 и ограничительный штифт 9 совмещаютс . Рабочие поверхности скоб 7 упираютс в палец 5 и штифт 9. Затем винтыThe 3 pin 5 and the limiting pin 9 are aligned. The working surfaces of the staples 7 abut against pin 5 and pin 9. Then the screws
4зат гивают.4zat givat.
При включении привода шестерн 2 поворачиваетс на некоторый угол, увлека за Собой диск 3, на котором жестко установлен упорный палец 5. Палец 5 отт гивает одну из скоб Л в то врем друга остаетс неподвижной, упира сь в ограничительный штифт 9.When the drive is turned on, the gear 2 rotates at a certain angle, the disc 3, which is rigidly mounted on itself, is fastened behind Himself. The finger 5 pulls down one of the brackets L while the other remains stationary, abutting the restrictive pin 9.
Шестерн 2 поворачивает на такой же yroj; и ведомую полу.муфту 1, а следовательно и ведомый вал управл емого механизма, отрабатыва сигнал, соответствующий углу поворота , например, увеличива производительность гидронасоса на некоторую величину, отличную от нулевой нроизводительности, установленной до воздействи прнвода на муфту.Gear 2 turns to the same yroj; and the driven half coupling 1, and therefore the driven shaft of the controlled mechanism, working off the signal corresponding to the angle of rotation, for example, increasing the hydraulic pump capacity by some value different from the zero performance set before the drive effect on the coupling.
При отклонении привода, т. е. при сн тии крут щего момента на шестерне 2, нолумуфта 1 возврао1.аетс в исходное положение под воздействием возвратной нружины 8, отведенной скобы, упорного пальца 5, диска 3 и шестерни 2. Рабочие поверхнос1и губок скоб 7 упираютс в налец 5 и в шгифт 9, стабилизиру ведомый вал унравл емого механизма в ранее установленном, строго фиксированном исходном ноложении относительно штифта.When the actuator deviates, i.e., when the torque is removed on gear 2, zero coupling 1 returns to its initial position under the influence of the return spring 8, retracted bracket, retaining pin 5, disc 3 and gear 2. they rest against the tongue 5 and the screw 9, stabilizing the driven shaft of the mechanism to be fixed in the previously established, strictly fixed initial position relative to the pin.
Примененне нредложенной упругой муфты, например, дл управлени гидронасосами, позвол ет избегать резких ударов и забросов давлени , в частности в гидравлической снстеме нри включении привода. Обеспечиваетс надежна стабнлизани строго фиксированного исходного положени ведомого вала, нри котором производительность гидронасоса равна нулю.The use of the proposed elastic coupling, for example, to control hydraulic pumps, avoids sudden shocks and pressure surges, in particular in the hydraulic system when the drive is turned on. It ensures reliable stabilization of the strictly fixed initial position of the driven shaft, at which the hydraulic pump capacity is zero.
Муфта проста но конструкции и технологична в исполнении, а также надежна и долговечна в работе, так как но мере износа рабочих новерхностей деталей обеспечиваетс возможность точной ее регулировки.The clutch is simple in design and technological in its design, as well as reliable and durable in operation, since the extent of wear of the working surfaces of the parts allows for precise adjustment.
Предмет изобретени Subject invention
Унравл ема муфта, содержаща нриводную шестерню, св занную с ведомой нолумуфтой , на которой установлен диск с пазами, а также св занный с механизмом управлени ограничительный штифт, отличающа с тем, что, с целью обеснечени возможности угловойA clutch containing a pinion gear associated with a driven zero coupling on which a grooved disk is mounted, as well as a limiting pin associated with the control mechanism, is characterized in that, in order to ensure the possibility of angular
юстировки ведомой нолумуфты и возвращени ее в заданное ноложение нри отключении привода , на ведомой нолумуфте смонтированы поворотные скобы, ст нутые между собой возвратной нружиной и упирающиес своими торновыми поверхност мн в ограннчительный щтифт, закрепленный в прорези приводной шестерни, и в унорный палец, который установлен на диске с назами, жестко закрепленном на приводной шестерне с возможностьюadjusting the driven coupling and returning it to a predetermined position when the drive is disconnected, swivel brackets mounted between the return spring and mounted with their own torn surfaces mounted on the limited pin, mounted on the drive gear slot, and on the stop finger mounted on disk with the rigid, fixed on the drive gear with the ability
регулировки углового положени .adjusting the angular position.
Фиг. /FIG. /
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1698233A SU362956A1 (en) | 1971-09-17 | 1971-09-17 | CONTROLLED COUPLING |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1698233A SU362956A1 (en) | 1971-09-17 | 1971-09-17 | CONTROLLED COUPLING |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU362956A1 true SU362956A1 (en) | 1972-12-30 |
Family
ID=20488230
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1698233A SU362956A1 (en) | 1971-09-17 | 1971-09-17 | CONTROLLED COUPLING |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU362956A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5064133A (en) * | 1989-01-31 | 1991-11-12 | Brother Kogyo Kabushiki Kaisha | Driving force transmitting apparatus |
-
1971
- 1971-09-17 SU SU1698233A patent/SU362956A1/en active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5064133A (en) * | 1989-01-31 | 1991-11-12 | Brother Kogyo Kabushiki Kaisha | Driving force transmitting apparatus |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES364309A1 (en) | Stop mechanism for a cam brake | |
SU362956A1 (en) | CONTROLLED COUPLING | |
SE500695C2 (en) | Automatic brake clearance adjustment - is for drum brake lining and worm shaft in incorporates housing | |
US3331256A (en) | Shaft adjustment means | |
US2422196A (en) | Unitary variable ratio mechanism | |
US3790301A (en) | Axial flow fan, the impeller vanes of which are adjustable during operation | |
US3283867A (en) | Centrifugal one-way clutch | |
US2658599A (en) | Clutching mechanism | |
US2421493A (en) | Clutch structure | |
ES199718U (en) | Drive coupling. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) | |
GB1156014A (en) | Vehicle Anti-Skid Braking Systems. | |
US2263349A (en) | Power clutch | |
US744550A (en) | Speed-varying mechanism. | |
US3722302A (en) | Drive having imbalanced rotatable shafts | |
SU590526A1 (en) | Twin multidisc friction clutch | |
US1660471A (en) | Gramophone and like machine | |
US1191987A (en) | Reversing mechanism. | |
US1782990A (en) | Speed-control apparatus | |
SU104836A1 (en) | Reverse clutch rigid gear locking mechanism | |
US3205724A (en) | Releasable overrunning clutch | |
RU1785829C (en) | Automatic feed disengaging device | |
GB1015438A (en) | Device for grinding engine valves | |
US1553101A (en) | Clutch-operating mechanism | |
SU703166A2 (en) | Mechanism of turning cold tube rolling mill | |
SU570739A1 (en) | Friction clutch |