SU36184A1

SU36184A1 - Tipper wagon

Info

Publication number: SU36184A1
Application number: SU129112A
Authority: SU
Inventors: Г.В. Черемухин
Original assignee: Г.В. Черемухин
Priority date: 1933-05-23
Filing date: 1933-05-23
Publication date: 1934-04-30

Description

Изобретение относитс к повозкам с опрокидываемым кузовом, в которыхдл опрокидывани кузова применена стойка, укрепленна поворотно на раме повозки впереди кузова, и перекинутый через ролик стойки трос, одним концом наматываемый на барабан лебедки, а другим соединенный с передним концом кузова, поворотно сочлененным своим задним концом с той же рамой повозки. Высокое расположение центра т жести таких стоек при наличии сил, возникающих во врем движени повозки и действующих в горизонтальной плоскости, требует солидной конструкции креплений стойки к раме, что увеличивает мертвый вес повозки, а кроме того расстраивает св зи щасси. Предлагаемое изобретение имеет своей целью устранить эти недостатки и заключаетс в том, что стойка на врем движени повозки может быть наклонена до уровн верхних краев кузова.The invention relates to carts with a tilting body, in which a rack is used to tilt the body, fixed pivotally on the frame of the carriage in front of the body, and a cable thrown over the rack roller, one end wound onto the winch drum, and the other connected to the front end of the body, pivoted with its rear end with the same carriage frame. The high location of the center of gravity of such pillars in the presence of forces arising during the movement of the wagon and operating in the horizontal plane requires a solid construction of the rack mounts to the frame, which increases the dead weight of the wagon, and also disrupts the connections. The invention aims to eliminate these drawbacks and is that the stand for the duration of the movement of the vehicle can be tilted to the level of the upper edges of the body.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид повозки в плане; фиг. 2- вид той же повозки спереди и фиг. 3- боковой вид той же повозки.In the schematic drawing of FIG. 1 shows a plan view of a wagon; FIG. 2 shows the same carriage from the front; and FIG. 3- side view of the same wagon.

На раме / повозки расположен кузов 2, снабженный на заднем конце цапфами , помещенными в подшипники 3, укрепленные на том же конце рамы. На переднем конце рамы посредством подшипников 4 укреплена поворотно стойка, заключающа в себе балки 5, помещенные с внещней стороны боковых бортов кузова, и поперечину 6 с направл ющим роликом 7. Через этот ролик перекинут трос 8, одним концом соединенный с серединой верхнего кра переднего борта кузова, а другим перекинутый через ролики Я 10, укрепленные на верхнем и нижнем краю переднего борта кузова, и через ролик 7/, укрепленный на переднем конце рамы. Свободный конец троса наматываетс на барабан /2 лебедки , укрепленной на раме повозки под кузовом и приводимой во вращение при помощи руко тки /3.On the frame / carriage is located the body 2, fitted on the rear end of the pins, placed in the bearings 3, reinforced on the same end of the frame. At the front end of the frame, by means of bearings 4, a pivotally-mounted post is fixed, comprising beams 5, placed on the outer side of the side walls of the body, and a cross member 6 with a guide roller 7. A cable 8 is slung through this roller, one end connected to the middle of the upper edge of the front bead body, and another thrown through the rollers I 10, reinforced on the upper and lower edges of the front side of the body, and through the roller 7 /, reinforced on the front end of the frame. The free end of the cable is wound on a drum / 2 winch, mounted on the frame of the wagon under the body and revolving with the handle / 3.

Описанна конструкци стойки и всего устройства дл опрокидывани кузова позвол ет наклон ть стойку до упора ее поперечины 6 в верхние кра боковых бортов кузова и закрепл ть ее в этом положении на врем движени повозки.The design of the rack and the entire tipping device allows the rack to be tilted up to the stop of its cross member 6 on the upper edges of the side walls of the body and secure it in this position for the duration of the movement of the vehicle.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Повозка с опрокидываемым кузовом, поворотно укрепленным одним своим концом на повозочной раме и св занным другим концом с тросом, наматываемым на барабан лебедки и перекинутым через блок качающейс на той же раме стойки, отличающа с тем, что стойка выполнена таким образом, что она на врем движени повозки может быть положена своей верхней поперечиной на борты кузова.A carriage with a tilting body, rotatably fixed at one end on the wagon frame and connected at the other end to a cable wound on the winch drum and thrown over the swing block on the same rack frame, is characterized in that the stand is designed in such a way that it is Movement of the cart can be put its upper cross member on the sides of the body.

ф гf g

-13 i-13 i