SU35741A1

SU35741A1 - Removable spur for driving tractor wheel

Info

Publication number: SU35741A1
Application number: SU36210A
Authority: SU
Inventors: Мак-Грегор А.М.
Original assignee: Мак-Грегор А.М.
Priority date: 1928-11-30
Filing date: 1928-11-30
Publication date: 1934-03-31

Description

Изобретение касаетс конструкции съемных шпор или когтей, прикрепл емых к ободу ведущего колеса в тракторе, с целью увеличени сцеплени его колес с поверхностью пути. Предлагаема шпора имеет две рабочие грани дл возможности , при износе одной из них, замены ее другой путем простого перевертывани шпоры и укреплени ее к колесу в новом положении.The invention concerns the construction of removable spurs or claws attached to the rim of the drive wheel in a tractor in order to increase the adhesion of its wheels to the track surface. The proposed spur has two working edges to allow, when one is worn, to replace it with another by simply turning the spur over and fixing it to the wheel in a new position.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предлагаемой шпоры с частичным разрезом; фиг. 2-вид ее сзади; фиг. 3- вид сверху; фиг. 4 и 5-соответствующие фиг. 1 и 2чвиды такой же шпоры более легкого типа.In FIG. 1 is a side view of a proposed spur with a partial cut; FIG. 2 is a view from the back; FIG. 3 is a top view; FIG. 4 and 5, corresponding to FIG. 1 and 2 types of the same type of lighter spur.

Шпора а (фиг. 1, 2 и 3) дл тракторных ведущих колес представл ет собою в основном четырехгранную пустотелую внутри призму, у которой две снабженные выступами грани с-с и 6--т& изогнуты по наружной окружности обода колеса, а две другие грани / И g выполнены плоскими и наклонными к первым гран м под углом приблизительно в 90°, а к биссектрисе EF угла, образуемого первыми гран ми, под углом приблизительно в 65°. Стенки шпоры с гран ми с-с и b-Ь снабжены отверсти ми k та IThe spur a (figs. 1, 2 and 3) for tractor driving wheels is basically a four-sided hollow prism inside, which has two projections with protrusions and 6 - t. they are bent around the outer circumference of the wheel rim, while the other two edges I and g are flat and inclined to the first facets at an angle of approximately 90 °, and to the bisector EF of the angle formed by the first faces, at an angle of approximately 65 °. The walls of the spur with granite ss and b-b are provided with holes k and I

(216)(216)

ДЛЯ пропуска через них изнутри шпоры конца болта, при посредстве которого шпора закрепл етс на ободе гайкой. При этом приливы т внутри шпоры пре п тствуют поворачиванию головки болта, и выемки между выступами на гран х Ъ-Ъ и с-с способствуют . более прочному прит гиванию шпоры к ободу колеса. Стенки d тл. е :. гран ми fvig выполнены более толстыми и снабжены отверстием / дл введени через него болта, вставл емого затем в отверстие k или у, и вырезом у дл облегчени веса шпоры.To pass through them from the inside, the spur of the end of the bolt, through which the spur is fixed to the rim with a nut. In this case, the tides inside the spur prevent the bolt head from turning, and the notches between the protrusions on the face x b-b and c-c contribute. stronger spur attraction to the wheel rim. Walls d tl. f:. fvig edges are thicker and provided with a hole (for inserting a bolt through it then inserted into hole k or y and cutout y to lighten the weight of the spur).

Когда шпора при посредстве болта, пропущенного через отверстие А, прит нута к ободу гранью С-с, рабочими вл ютс ребро h и грань/. После износа грани / шпора при посредстве болта, пропускаемого в этом случае через отверстие у, прит гиваетс в ободу гранью Ъ, Ь, л рабочими станов тс ребро / и грань . Форма шпоры рассчитана на более продолжительное использование последней, а при износе шпоры-на сохранение остроты ребер h, i и посто нства углов при этих ребрах.When the spur, with the aid of a bolt through the opening A, is drawn to the rim by the face of CC, the workers are the edge h and the edge /. After the face / spur is worn out by means of a bolt passed in this case through the opening y, the edge b and the face become attracted to the rim by the face b, b, l, and the workers. The shape of the spur is designed for a more prolonged use of the latter, and when the spur is worn, it maintains the sharpness of the ribs h, i and the constancy of the corners with these ribs.

Предназначаема дл более легких тракторов шпора О (фиг. 4 и 5) имеет так же, как и вышеописанна , четырехграннуюDesigned for lighter tractors, the spur O (FIGS. 4 and 5), like the above, has a tetrahedral