SU353047A1 - Механизированная крепь - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области разработки угольны.ч месторождений, в частности к креплению очистного пространства.

Известна  механизированна  крепь, состо ща  из однотиииых секций, кажда  из которых включает платформу, гидростойки, гидродомкраты передвижки с храиовичнорычажными механизмами, нижнюю опору из пневмоколес и лыж, оградительный щит и перекрытие, выполненное из шарнирно закрепленных на раме ролико-ленточных опор и Иневмоколеса, расположенного между ними , не обеспечивает надежного поддержани  кровл: при движении секции креии с подпором .

Дл  повышенн  надежности поддержани  кровли при движении секции крепи с подпором в предлагаемой механизированной крепи перекрытие каждой секции снабжено огибающей ролико-ленточные опоры и пневмоколесо прорезнненной лентой, а пнев: юколеса нижней опоры и лыжи - звездочками с бесконечной цепью.

На фиг. 1 изображена секци  предлагаемой крепи, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди.

Секци  креии состоит из платформы /, ограничительного щита 2, двух поддерживающих козырьков 3, двух нижних 4 и двух верхних 5 пневмоколес, двух гидростоек 6,

горизонтального гидрсдомкрата 7 передвижки рычагов 8 и лыж 9. Платформа /  вл етс  основой дл  соединени  отдельных узлов в секцию. При помощи рычагов 10 и /У к платформе крепитс  оградительный щит. Ос ми 2 и 13 к платфор.ме креп тс  пневмоколеса 4 и 5. Горизонтальный гндродомкрат 7, двустороннего действи  служит дл  иередвижени  крепи к забою. В каждой секции установлено по одному домкрату. Одним концом домкрат шарнирно соединен с платформой , а другим концом шарнирно прикреплен к балке 14 передвижки.

К балке передвижки прикреплен двуплечий рычаг 15, осью вращени  которого служит палец 16, неподвижно закрепленный на нлатформе. Двухзвенный рычаг 17 предназначен дл  передачи усили  от гидродомкрата через рычаг 15 на рычаги 8 храпового механизма колес. На консольной части оградительного щита 2 на оси 12 крен тс  шарнирно два поддерл-снвающагх козырька 3. Каждый козырек оснащен промежуточнымн 18 и концевымн 19 роликами, которые обт нуты прорезиненной лентой 20. Кроме того, концевые ролнки 19 и пневмоколесо 5 огибает прорезиненна  лента 21, котора  увеличивает площадь опорной поверхности , наход щейс  в контакте с кровлей.

На ободе каждого нижнего пневмоколеса 4 жестко закреплена приводна  звездочка 22, диаметр которой по зубкам меньше, чем диаметр шин, но больше, чем диаметр обода. На илатформе установлены нат жные звездочки 23. Звездочки 22 и 23 огибает цепна  гусеница 24. Звездочки 22 i 23 с цепной гусеницей служат дл  ограничени  проседани  нижних колес до обода, п в случае значительного горного давлени  несут основную нагрузку , так как крепь опускаетс  на них. Кроме того, звездочка 22  вл етс  приводной и за счет взаимодействи  с цепной гусеницей 24 позвол ет крепи развивать доиолиительные усили  передвижки.

Секции крепи, соединенные между собот;, в забое наход тс  под распором между кровлей и почвой.

Управление передвижением крепи осуществл ют дистанционно. Крепь к забою передвигают без сн ти  давлени  с секцией.

Дл  передвижени  крепи масло по напорному маслоцроводу подаетс  под давлением в поршневую полость гидродомкрата 7, шток которого цри своем движении перемещает 14, котора  приводит в движение вокруг пальца 16 двуплечий рычаг, передающий поступательное движение рычагу 17, который, в свою очередь, поворачивает на задний угол рычаги 5, а одновременно с ними через храповой механизм пневмоколеса. За счет сцеплени  верхнего колеса с прижатой к кровле лентой 21, а нижнего колеса с почвой, происходит перемещение крепи. Нри этом верхнее колесо обкатываетс  по ленте, котора  ролика-ми настилаетс  на кровлю.

Лента, огибающа  ролики и колесо, увеличивает площадь опорных поверхностей и улучшает услови  передвижки. Нри обратном ходе штока домкрата храповой механ1 зм пиевмоколес выходит из зацеплени , п мехаиизм передвижки движетс  вхолостую.

В случае значительного горного давлен; н нижние колеса просаживаютс  до предохранительных звездочек, и давление нерераспредел етс  на них. При дальнейшем нагружеНИИ основную нагрузку несут звездочки 22 и 23 ;и цепные гусеницы 24. Таким образом, нижиие колеса просаживаютс  не до обода, что позвол ет предохранить щиты от цорчи и износа, увеличить опорные поверхности,

контактирующие с почвой, и дополнительно увеличить усили  передвижки, развиваемые крепью, за счет взаимодействи  приводных звездочек 23 с ценной гусеницей 24.

Н р е д м е т изобретени 

Механизированна  крепь, состо ща  из однотипных секций, кажда  из которых включает платформу, гидростойки, гидродомкраты

передвижки с храповично-рычажными механизмами , нижнюю опору из пневмоколес .и лыж, оградительный щит и перекрытие, выполненное из шарнирно закрепленных на раме ролико-леиточных опор и пневмоколеса,

расположенного между ними, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности поддержани  кровли при движении секции крепи с подпором, перекрытие каждой секции снабжено огибающей ролико-ленточные опоры и пневмоколесо прорезиненной леитой, а пневмоколеса нижней опоры и лыжи-звездочками с бесконечной цепью.

Г9

го

Фиг f

x f xj yx csyxx bvxxy/xSyyx V xxyx x s o//gxy/y /xSy/xsyXiSv//