SU34862A1 - Closed-loop fuel engine - Google Patents

Closed-loop fuel engine

Info

Publication number
SU34862A1
SU34862A1 SU123649A SU123649A SU34862A1 SU 34862 A1 SU34862 A1 SU 34862A1 SU 123649 A SU123649 A SU 123649A SU 123649 A SU123649 A SU 123649A SU 34862 A1 SU34862 A1 SU 34862A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
closed
fuel engine
loop fuel
cylinders
space
Prior art date
Application number
SU123649A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Я.К. Потанин
Original Assignee
Я.К. Потанин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Я.К. Потанин filed Critical Я.К. Потанин
Priority to SU123649A priority Critical patent/SU34862A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU34862A1 publication Critical patent/SU34862A1/en

Links

Description

В предлагаемом тепловом двигателе с замкнутым циклом и с вытеснител ми, последние выполнены в виде баллонов, предназначенных дл  перегона рабочей жидкости из обогреваемого пространства в охлаждаемое и обратно и соединенных с поршн ми,: которые при поотощи шатунов передают движение ра бочему валу.In the proposed heat engine with a closed cycle and with propellants, the latter are made in the form of cylinders intended to move the working fluid from the heated space to the cooled and back and connected to the pistons, which, when picked up by connecting rods, transmit movement to the working shaft.

На схематическом цертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез теплового двигател  с замкнутым циклом; фиг. 2 и 3-то же, в другой форме выполнени ; фиг. 4 - передачу движени  валу при баллонах,/ св занных между собою.In the schematic drawing of FIG. 1 shows a vertical section of a closed-loop heat engine; FIG. 2 and 3 are the same in another form of implementation; FIG. 4 shows the transmission of movement to the shaft with cylinders / interconnected.

В закрытом корпусе / помещены баллоны 2, своими шейками Z5 соеди«енные с поршн ми .5, св занными ша тунами 5 посредством кривошипа с валом 18 Вал,/( проходит через камеру/и несет укрепленный на нем вне камеры маховик 8. Корпус / заполнен рабочей жидкостью, нагреваемой поч:редством печей Р, расположенных по KOHuarf корпуса. Э пространстве 14 корлуса помещены трубки /, по которым циркулирует холодна  вода.Cylinders 2 are enclosed in a closed housing /, their Z5 necks are connected to pistons .5, connected by connecting rods 5 by means of a crank to the shaft 18 of the shaft, / (passes through the chamber / and carries a flywheel 8 fixed on it outside the chamber 8. it is filled with a working fluid heated by the soil: with furnaces P located along the KOHuarf casing. This space 14 of the corlus contains tubes / through which cold water circulates.

При нагревании рабочей .жидкости в пространстве 12 расширении ее, 2, правый на фиг. 1, перемещаетс  в охлаждаемое пространство 7,, «и 5 перемещаютСЯ влево, воздейству  шатунами 5,на вал. В .левой.части кор (581 .- -, , ,-i- -iWhen the working fluid is heated in its expansion space 12, 2, right in FIG. 1, moves to the cooled space 7 ,, and 5 and moves to the left, by connecting rods 5, onto the shaft. In the left part of the core (581 .- -,,, -i- -i

пуса баллон 2 вытесн ет жидкость из нагреваемого пространства 12 в охлаждаемое 14. При наличии тонкого сло  жидкости между кррпусом / и левым баллоном 2 жидкость мгновенно нагреваетс  и расшир етс , чем отталкивает левый баллон 2 вправо, а холодна  жидкость из пространства 14 вытесн етс  в пространство 12 и т. д. Чтобы теплота, сообщаема  жидкости в пространствах 12, не проникала вглубь баллонов 2, где поддерживаетс  охлаждение , последние с одного конца покрыты теплоизолирующим слоем t1.The cylinder 2 displaces the liquid from the heated space 12 into the cooled 14. If there is a thin layer of liquid between the cylinder / and the left cylinder 2, the liquid instantly heats up and expands, which pushes the left cylinder 2 to the right, and the cold liquid pushes out from space 14 into the space 12, etc. To prevent the heat from the fluid in the spaces 12 to penetrate deep into the cylinders 2, where cooling is maintained, the latter are covered at one end with a heat insulating layer t1.

С целью использовани только одной печи 9 .и уменьшеМр площади двигател , корпус / может оь1ть выполнен в форме, показанной на фиг. 2, причем шатуны 5 надеты на коленчатый вал, выход щий из камеры 7 и несущий маховик 8. На фиг. 3 маховик 8 помещен в середине, а корпуса / с баллонами 2-по обеим сторонам вдоль оси его в, отвесном положении.In order to use only one furnace 9 .and reduce the Mp of the engine area, the body / can be made in the form shown in FIG. 2, with the connecting rods 5 being mounted on the crankshaft extending from the chamber 7 and carrying the flywheel 8. FIG. 3 the flywheel 8 is placed in the middle, and the body / with the cylinders 2 - on both sides along its axis in a vertical position.

Оба поршн  3 двигател  могут быть св зань общим штоком 20 (фиг. 4), причем вращение маховику 8 передаетс  посредством рычага 16, св занного со штырем 15 на штоке и жестко закрепленного на валике 17, на конце которого , выход щем из камеры 7, закреплен рычаг 19, св занный шатуном 5 с кривошипом 4 вала 18.Both pistons 3 of the engine can be connected by a common rod 20 (Fig. 4), and the rotation of the flywheel 8 is transmitted by means of a lever 16 connected to the pin 15 on the rod and rigidly fixed on the roller 17, at the end of which coming out of the chamber 7, lever 19 is connected by connecting rod 5 with crank 4 of shaft 18.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Тепловой двигатель с замкнутым циклом и с вытеснителем, отличающийс  применением баллонов 2, покрытых с одного конца теплоизолирующим слоем 77 и соединенных с поршн ми J, передающими движенне рабочему при помощи шатунов 5 каковые баллоны, предназначены дл  перегона рабочей ЖИДК9СТИ т обогреваемых внешними топками 9 пространств 72 в охлаждаемые циркулирующей по трубкам 7 водой пространства J4 и обратно.A heat engine with a closed cycle and with a propellant, characterized by the use of cylinders 2, covered at one end with an insulating layer 77 and connected to pistons J, which convey to the worker by means of connecting rods 5 which are cylinders, are designed to move the working LIQUID and heated with external furnaces 9 spaces 72 into the J4 circulating water through the tubes 7 and back.

SU123649A 1933-02-09 1933-02-09 Closed-loop fuel engine SU34862A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU123649A SU34862A1 (en) 1933-02-09 1933-02-09 Closed-loop fuel engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU123649A SU34862A1 (en) 1933-02-09 1933-02-09 Closed-loop fuel engine

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU610299A Addition SU124574A2 (en) 1958-10-22 1958-10-22 Method for automatic control of regenerator temperature

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU34862A1 true SU34862A1 (en) 1934-02-28

Family

ID=48351697

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU123649A SU34862A1 (en) 1933-02-09 1933-02-09 Closed-loop fuel engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU34862A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4514979A (en) Hot-gas piston type engine
US1879563A (en) Heat engine
SU34862A1 (en) Closed-loop fuel engine
US2196979A (en) Apparatus for power generation
US2332105A (en) Barrel engine
US2949899A (en) Combustion-chamber construction for internal combustion engines
US1508522A (en) Refrigerating machine
US2596051A (en) Hot-gas piston apparatus having cylinder means and axially arranged piston bodies, heat exchangers, and regenerator therein
US1905582A (en) Piston with cooling effect
US2171257A (en) Internal combustion engine
US2969780A (en) Engine cooling system
US2101556A (en) Airplane engine
US2784548A (en) Hot air engines
US2226333A (en) Internal combustion engine
SU42763A1 (en) Closed loop heat engine
US1639062A (en) Piston for internal-combustion engines
GB769368A (en) Improvements in hot gas reciprocating engines
US2285248A (en) Cooling system for internal combustion engines
SU1603044A1 (en) Multicylinder engine with external heat supply
US1682307A (en) porter
US1581280A (en) Jacketing internal-combustion engines
SU489865A1 (en) Exhaust valve for internal combustion engine
US1952495A (en) Engine
SU37794A1 (en) Device for heating isothermally compressed air
RU168511U1 (en) STIRLING'S ENGINE