SU34862A1 - Closed-loop fuel engine - Google Patents
Closed-loop fuel engineInfo
- Publication number
- SU34862A1 SU34862A1 SU123649A SU123649A SU34862A1 SU 34862 A1 SU34862 A1 SU 34862A1 SU 123649 A SU123649 A SU 123649A SU 123649 A SU123649 A SU 123649A SU 34862 A1 SU34862 A1 SU 34862A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- closed
- fuel engine
- loop fuel
- cylinders
- space
- Prior art date
Links
Description
В предлагаемом тепловом двигателе с замкнутым циклом и с вытеснител ми, последние выполнены в виде баллонов, предназначенных дл перегона рабочей жидкости из обогреваемого пространства в охлаждаемое и обратно и соединенных с поршн ми,: которые при поотощи шатунов передают движение ра бочему валу.In the proposed heat engine with a closed cycle and with propellants, the latter are made in the form of cylinders intended to move the working fluid from the heated space to the cooled and back and connected to the pistons, which, when picked up by connecting rods, transmit movement to the working shaft.
На схематическом цертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез теплового двигател с замкнутым циклом; фиг. 2 и 3-то же, в другой форме выполнени ; фиг. 4 - передачу движени валу при баллонах,/ св занных между собою.In the schematic drawing of FIG. 1 shows a vertical section of a closed-loop heat engine; FIG. 2 and 3 are the same in another form of implementation; FIG. 4 shows the transmission of movement to the shaft with cylinders / interconnected.
В закрытом корпусе / помещены баллоны 2, своими шейками Z5 соеди«енные с поршн ми .5, св занными ша тунами 5 посредством кривошипа с валом 18 Вал,/( проходит через камеру/и несет укрепленный на нем вне камеры маховик 8. Корпус / заполнен рабочей жидкостью, нагреваемой поч:редством печей Р, расположенных по KOHuarf корпуса. Э пространстве 14 корлуса помещены трубки /, по которым циркулирует холодна вода.Cylinders 2 are enclosed in a closed housing /, their Z5 necks are connected to pistons .5, connected by connecting rods 5 by means of a crank to the shaft 18 of the shaft, / (passes through the chamber / and carries a flywheel 8 fixed on it outside the chamber 8. it is filled with a working fluid heated by the soil: with furnaces P located along the KOHuarf casing. This space 14 of the corlus contains tubes / through which cold water circulates.
При нагревании рабочей .жидкости в пространстве 12 расширении ее, 2, правый на фиг. 1, перемещаетс в охлаждаемое пространство 7,, «и 5 перемещаютСЯ влево, воздейству шатунами 5,на вал. В .левой.части кор (581 .- -, , ,-i- -iWhen the working fluid is heated in its expansion space 12, 2, right in FIG. 1, moves to the cooled space 7 ,, and 5 and moves to the left, by connecting rods 5, onto the shaft. In the left part of the core (581 .- -,,, -i- -i
пуса баллон 2 вытесн ет жидкость из нагреваемого пространства 12 в охлаждаемое 14. При наличии тонкого сло жидкости между кррпусом / и левым баллоном 2 жидкость мгновенно нагреваетс и расшир етс , чем отталкивает левый баллон 2 вправо, а холодна жидкость из пространства 14 вытесн етс в пространство 12 и т. д. Чтобы теплота, сообщаема жидкости в пространствах 12, не проникала вглубь баллонов 2, где поддерживаетс охлаждение , последние с одного конца покрыты теплоизолирующим слоем t1.The cylinder 2 displaces the liquid from the heated space 12 into the cooled 14. If there is a thin layer of liquid between the cylinder / and the left cylinder 2, the liquid instantly heats up and expands, which pushes the left cylinder 2 to the right, and the cold liquid pushes out from space 14 into the space 12, etc. To prevent the heat from the fluid in the spaces 12 to penetrate deep into the cylinders 2, where cooling is maintained, the latter are covered at one end with a heat insulating layer t1.
С целью использовани только одной печи 9 .и уменьшеМр площади двигател , корпус / может оь1ть выполнен в форме, показанной на фиг. 2, причем шатуны 5 надеты на коленчатый вал, выход щий из камеры 7 и несущий маховик 8. На фиг. 3 маховик 8 помещен в середине, а корпуса / с баллонами 2-по обеим сторонам вдоль оси его в, отвесном положении.In order to use only one furnace 9 .and reduce the Mp of the engine area, the body / can be made in the form shown in FIG. 2, with the connecting rods 5 being mounted on the crankshaft extending from the chamber 7 and carrying the flywheel 8. FIG. 3 the flywheel 8 is placed in the middle, and the body / with the cylinders 2 - on both sides along its axis in a vertical position.
Оба поршн 3 двигател могут быть св зань общим штоком 20 (фиг. 4), причем вращение маховику 8 передаетс посредством рычага 16, св занного со штырем 15 на штоке и жестко закрепленного на валике 17, на конце которого , выход щем из камеры 7, закреплен рычаг 19, св занный шатуном 5 с кривошипом 4 вала 18.Both pistons 3 of the engine can be connected by a common rod 20 (Fig. 4), and the rotation of the flywheel 8 is transmitted by means of a lever 16 connected to the pin 15 on the rod and rigidly fixed on the roller 17, at the end of which coming out of the chamber 7, lever 19 is connected by connecting rod 5 with crank 4 of shaft 18.
Предмет изобретени .The subject matter of the invention.
Тепловой двигатель с замкнутым циклом и с вытеснителем, отличающийс применением баллонов 2, покрытых с одного конца теплоизолирующим слоем 77 и соединенных с поршн ми J, передающими движенне рабочему при помощи шатунов 5 каковые баллоны, предназначены дл перегона рабочей ЖИДК9СТИ т обогреваемых внешними топками 9 пространств 72 в охлаждаемые циркулирующей по трубкам 7 водой пространства J4 и обратно.A heat engine with a closed cycle and with a propellant, characterized by the use of cylinders 2, covered at one end with an insulating layer 77 and connected to pistons J, which convey to the worker by means of connecting rods 5 which are cylinders, are designed to move the working LIQUID and heated with external furnaces 9 spaces 72 into the J4 circulating water through the tubes 7 and back.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU123649A SU34862A1 (en) | 1933-02-09 | 1933-02-09 | Closed-loop fuel engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU123649A SU34862A1 (en) | 1933-02-09 | 1933-02-09 | Closed-loop fuel engine |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU610299A Addition SU124574A2 (en) | 1958-10-22 | 1958-10-22 | Method for automatic control of regenerator temperature |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU34862A1 true SU34862A1 (en) | 1934-02-28 |
Family
ID=48351697
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU123649A SU34862A1 (en) | 1933-02-09 | 1933-02-09 | Closed-loop fuel engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU34862A1 (en) |
-
1933
- 1933-02-09 SU SU123649A patent/SU34862A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4514979A (en) | Hot-gas piston type engine | |
US1879563A (en) | Heat engine | |
SU34862A1 (en) | Closed-loop fuel engine | |
US2196979A (en) | Apparatus for power generation | |
US2332105A (en) | Barrel engine | |
US2949899A (en) | Combustion-chamber construction for internal combustion engines | |
US1508522A (en) | Refrigerating machine | |
US2596051A (en) | Hot-gas piston apparatus having cylinder means and axially arranged piston bodies, heat exchangers, and regenerator therein | |
US1905582A (en) | Piston with cooling effect | |
US2171257A (en) | Internal combustion engine | |
US2969780A (en) | Engine cooling system | |
US2101556A (en) | Airplane engine | |
US2784548A (en) | Hot air engines | |
US2226333A (en) | Internal combustion engine | |
SU42763A1 (en) | Closed loop heat engine | |
US1639062A (en) | Piston for internal-combustion engines | |
GB769368A (en) | Improvements in hot gas reciprocating engines | |
US2285248A (en) | Cooling system for internal combustion engines | |
SU1603044A1 (en) | Multicylinder engine with external heat supply | |
US1682307A (en) | porter | |
US1581280A (en) | Jacketing internal-combustion engines | |
SU489865A1 (en) | Exhaust valve for internal combustion engine | |
US1952495A (en) | Engine | |
SU37794A1 (en) | Device for heating isothermally compressed air | |
RU168511U1 (en) | STIRLING'S ENGINE |