SU348151A1

SU348151A1 - Frameless electric machine

Info

Publication number: SU348151A1
Application number: SU701486171A
Authority: SU
Inventors: П.М. Анисимов; Б.И. Евграфов; Ю.А. Купеев; А.Н. Котова; Б.П. Орлов; П.Г. Берман; Г.И. Турок
Original assignee: Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов
Priority date: 1970-11-11
Filing date: 1970-11-11
Publication date: 1979-03-30

Description

Известны бескорпусные электрические машины, с торцевых сторон которых установлены подшипниковые щиты, снабженные отверсти ми, дл поступлени охлаждаюш ,его воздуха во внутреннюю полость машины .Unpackaged electric machines are known, with end faces of which bearing shields installed, with openings, are installed to allow air to enter the internal cavity of the machine.

Предлагаема бескорпусна электрическа машина отличаетс тем, что дл повышени интенсивности охлаждени на внутренней цилиндрической поверхности каждого из подшипниковых ш,итов в зоне лобовых частей статорной обмотки выполнены продольные каналы, соединенные между собой посредством камеры, образованной спинкой сердечника статора и кольцевой обоймой, установленной на внешних цилиндрических част х подшипниковых ш,итов .The proposed open-frame electric machine is characterized in that in order to increase the cooling intensity on the inner cylindrical surface of each of the bearing bars, in the zone of the frontal parts of the stator winding, longitudinal channels are made, which are interconnected by means of a chamber formed by the back of the stator core and ring ring mounted on the outer cylindrical bearing parts x, ity.

Каналы в подшипниковых ш,итах могут быть выполнены наклонными по отношению к продольной оси машины. Причем каналы одного подшипникового щита сдвинуты по окружности относительно каналов другого подшипникового щнта на зубцовое деление сердечника статора.The channels in the bearing sh, itah can be made inclined with respect to the longitudinal axis of the machine. Moreover, the channels of one bearing plate are circumferentially shifted relative to the channels of the other bearing shnta to the toothed division of the stator core.

На фиг. 1 изображена предлагаема машина , продольный разрез; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.FIG. 1 shows the proposed machine, a longitudinal section; in fig. 2 is a view along arrow A in FIG. one.

2, в зоне лобовых частей 3 статорной обмотки выполнены вентил ционные каналы 4.2, in the area of the frontal parts 3 of the stator winding, the ventilation ducts 4 are made.

Каналы 4 одного подшипникового щита сообщаютс с такими же каналами другого подшипникового шита посредством кольцевой камеры 5, образованной спинкой сердечника статора 2 и кольцевой обоймой 6, установленной на наружной цилиндрической поверхности подшипниковых щитов.The channels 4 of one bearing shield are connected to the same channels of the other bearing shield by means of an annular chamber 5 formed by a backrest of a stator core 2 and an annular holder 6 mounted on the outer cylindrical surface of the bearing shields.

Каналы 4 одного подшипникового щита (см. фиг. 2) сдвинуты относительно каналов другого подшипникового Щита по окружности на одно зубцовое деление сердечника статора.The channels 4 of one bearing plate (see FIG. 2) are shifted relative to the channels of the other bearing shield circumferentially by one tooth division of the stator core.

При вращении ротора 7 с располон ;енным на его валу вентил тором 8 охлаждающий воздух поступает через отверстие 9 кожуха 10 и через вентил ционные окна 11 подшипниковых щитов 1 на лобовые части 3 статорной обмотки и затем через вентил ционные каналы 4 одного подшипникового щита и камеру 5 поступает в каналы 4 другого подшипникового щита и через вентил ционное окно 11 выбрасываетс в окружающее пространство.When the rotor 7 rotates with the fan 8 spaced on its shaft, the cooling air flows through the opening 9 of the casing 10 and through the ventilation openings 11 of the bearing shields 1 to the frontal parts 3 of the stator winding and then through the ventilation ducts 4 of the single bearing shield and the chamber 5 enters the channels 4 of another bearing shield and is ejected through the vent window 11 into the surrounding space.

Сдвиг каналов одного подшипникового щита относительно каналов другого подшипникового щита по окружности на зубцовое деление сердечника статора значительно увеличивает путь воздушного потока наThe shift of the channels of one bearing shield relative to the channels of the other bearing shield along the circumference by the tooth division of the stator core significantly increases the air flow path by