SU336264A1

SU336264A1 - Телескопический гидроцилиндр

Info

Publication number: SU336264A1
Application number: SU1639922A
Authority: SU
Original assignee: Ю. А. Александров, В. И. Мелик Гайказов, А. Н. Пикин , П. П. Фалалеев

Description

Изобретение относитс к области .подъемнотранспортной техники.

Известны телескопические гидроцилиндры, преимущественно дл грузоподъемных машин, включающие корпус, в котором установлены штоки с порщн ми, образующими лолости пр мого давлени и противодавлени , соединенные магистрал ми с краном управлени . В полости противодавлени установлен тормозной элемент, удерживаемый в исходном положении возвратной пружиной и выполненный в виде втулки, установленной на штоке.

Цель изобретени - снижение дииамических нагрузок. Это достигаетс тем, что тормозной элемент предлагаемого гидроцилиндра выполнен в виде кольцеобразного норшн , раздел ющего полость противодавлени на рабочую камеру и тормозную, котора соединена через обратный клапан с гидроаккумул тором , св занным с магистралью противодавлени через дроссель, причем рабоча и тормозна камеры соединеиы между собой через дополнительный обратный клапан.

На чертеже показан описываемый гидроцилиндр , общий вид.

В корпусе 1 гидроцилиндра размещены наружный порщень 2 со штоком 3, вл ющийс первой ступенью, и внутренний поршень 4 со штоком 5, вл ющийс второй ступенью.

пр мого давлени и противодавлени , которые соединены соответственно магистрал ми 6 и 7 с краном 8 управлени . В полости противодавлени установлены тормозной элемент , выполненный в виде плавающего кольцеобразного порщн 9, удерживаемого в исходном положении возвратной пружиной 10. Поршень 9 делит полость противодавлени на рабочую Б и тормозную В камеры.

Магистралью 11 камера В соединена через обратный клапан 12 с гидроаккумул тором 13, который, в свою очередь, через дроссель 14 соединен магистралью 7 с краном 8 управлени . Рабоча и тормозна камеры св заны

между собой через дополнительный обратный клапан 15.

Гидроцилиндр работает следующим образом . При подаче рабочей жидкости в полость А

пр мого давлени шток 3 с поршнем 2 выдвигаетс , и жидкость из камеры Б противодавлени вытесн етс по магистрали 7.

В конце хода шток 3 своим выступом а упираетс в поршень 9 и смещает его. При этом

жидкость вытесн етс из камеры В в гидроаккумул тор 13 и частично через дроссель 14 в магистраль //. За счет сжатых газов аккумул тора 13 в камере В плавно повышаетс давление, что, в свою очередь, вызывает поПосле того, как давление в полости А достигает величины, необходимой дл начала движени поршн 4, последний начинает плавный разгон относительно штока 3, который при этом плавно тормозит за счет перераспределени расхода рабочей жидкости.

Дроссель 14 обеспечивает подход поршн 2 к упору 16 в конце хода с незначительной заданной скоростью и разр дку гидроаккумул тора 13 после остановки поршн 2.

При обратном ходе рабоча жидкость подаетс по магистрал м У/ и 7 в камеры Б и Б. Поршень 9 при этом возвращаетс в исходное положение пружиной 10.

Предмет изобретени

Телескопический гидроцилиндр, преимуш,ественно дл грузоподъемных машин, включающий корпзс, в котором расположены штоки с поршн ми, образующими соединенные магистрал ми с краном управлени полости пр мого давлени и противодавлени , в последней из которых установлен тормозной элемент, удерживаемый в исходном положении возвратной пружиной, отличающийс тем, что, с целью снижени динамических нагрузок, тормозной элемент выполнен в виде кольцеобразного поршн , раздел ющего полость противодавлени на рабочую камеру и тормозную, котора соединена через обратный клапан с гидроаккумул тором, св занным с магистралью противодавлени через дроссель, причем рабола и тормозна камеры соединены между собой через дополнительный обратный клапан.

Ч а

ff

13

iO