SU33620A1

SU33620A1 - Electric device for the transfer of arrows from the tram car

Info

Publication number: SU33620A1
Application number: SU117868A
Authority: SU
Inventors: Н.И. Чекмарев
Original assignee: Н.И. Чекмарев
Priority date: 1932-10-29
Filing date: 1932-10-29
Publication date: 1933-12-31

Description

Общеизвестными вл ютс электрические устройства дл перевода стрелок из вагона трамва , в перевод стрелки осуществл етс помощью двух расположенных на пути соленоидов при Следовании вагона мимо расположенного перед стрелкой изолированного участка рабочего провода со включенными двигател ми и не имеет места, если вагон движетс по инерции. В подобного рода устройстве, согласно изобретению , стрелка остаетс в переведенном положении, причем одновременно с размыканием цепи, в которую включен соленоид нити, осуществивший указанный перевод стрелок, подготовл етс цепь второго соленоида дл обратного перевода этой стрелки.Electric devices for transferring arrows from a tram car are commonly known. The switch is carried out using two solenoids in the path when the car moves past the isolated section of the working wire located in front of the arrow with the engines running and does not move by inertia. In such a device according to the invention, the arrow remains in the translated position, and simultaneously with the opening of the circuit in which the thread solenoid is connected, which made the indicated transfer of the arrows, the circuit of the second solenoid is prepared for the reverse translation of this arrow.

С указанной целью применен переключатель в цепи обмоток соленоидов, подвижной контакт которого соединен с качающимс общим корем соленоидов .For this purpose, a switch is applied to the windings of the solenoids, the moving contact of which is connected to the oscillating core of the solenoids.

На прилагаемом чертеже изображена схема устройства, согласно изобретению. Одни концы обмоток соленоидов, соединенные вместе, присоединены к изолированному участку / провода, а два других конца порознь соединены с соответствующими им контактами 5 и -/ переключающего устройства. Последнее представл ет собой качающийс корь 5, на котором изолированно укреплен пол (219)On the attached drawing shows a diagram of the device according to the invention. One ends of the windings of the solenoids, connected together, are connected to the insulated section / wires, and the other two ends are separately connected to the corresponding contacts 5 and the - / switching device. The latter is a swinging measles 5, on which the floor is isolated (219)

зунок 6, могущий попеременно замыкать либо контакт 3, либо контакт -# со средним контактом 2, соединенным через предохранитель с рабочим проводом. Концы кор 5, могущие удерживатьс магнитным потоком неподвижных сердечников 7 соленоидов,-имеют прорезы, через которые могут проходить стержни 8, скрепленные с подвижными сердечникг ми 9 соленоидов, которые могут прит гиватьс к неподвижным сердечникам . При движении подвижного сердечника 9 стержень 8, упира сь в пластинку /, скрепленную с пружиной, раст гивает ее так, что при отходе конца кор от неподвижного сердечника этот |$онец действием нат нутой пружины начнет двигатьс до тех пор, пока второй кбнец кор не упретс в неподвижный сердечник другого соленоида.hole 6, which can alternately close either contact 3, or contact - # with the middle contact 2 connected through a fuse with the working wire. The ends of the core 5, which are able to be held by the magnetic flux of the fixed cores 7 of the solenoids, have cuts through which the rods 8 can be bonded to the moving cores 9 of the solenoids that can be attracted to the fixed cores. When the moving core 9 moves, the rod 8, resting against the plate / fastened with the spring, stretches it so that when the end of the core leaves the stationary core, this end will begin to move until the second curb of the core rests on the fixed core of another solenoid.

С подвижными сердечниками 9 соленоидов при помощи т г и движущегос качающегос рычага скреплены остр ки стрелки.With movable cores of 9 solenoids with the help of the tg and the moving swinging lever, the arrow points are fastened.

При замкнутом контроллере вагона- ток через предохранитель и через контакты 2 к 3 переключател , замкнутые ползунком 6 кор 5, попадает в левый (по схеме) соленоид, затем в изолированный участок / провода, откуда в моторы вагона. Сердечник 7 этого соленоида одновременно удерживает прорезанный конец кор 5 и прит гиваетWhen the controller is closed, the car through the fuse and through the contacts 2 to 3 switches, closed by the slider 6 cor 5, gets into the left (according to the diagram) solenoid, then to the isolated area / wires, from where it goes to the motors of the car. The core 7 of this solenoid simultaneously holds the slotted end of the core 5 and attracts