SU332267A1 - Упруго-демпферная опора ротора - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к упруго-демПферным опорам и может быть использовано дл  гашени  .вибраций роторов газотурбинных двигателей, генераторов и других машин, возбуждаемых неуравновешенностью роторов, работаюш,их на критических или околокритических режимах.

Известны упруго-демпферные опоры, содержащие подшипник, установленный в корпусе посредством упругого элемента, например, беличьего колеса.

В таких опорах создание демпфирующей силы, посто нно направленной в сторону, обратную скорости прецессии ротора, обеспечиваетс  за счет специально организованных процессов трени  между отдельными элементами оноры.

К недостаткам известных опор относ тс  невозможность обеспечени  оптимальных соотношений упругих и демпфирующих характеристик опор, разброс и нестабильность характеристик , значительное выделение тепла и мала  надежность опор.

Целью изобретени   вл етс  улучшение демпфировани  и увеличение долговечности опоры.

устройством, деформирующим второй упругий элемент в направлении, противоположном вектору дисбаланса ротора. Кроме того, фазопреобразующее устройство содержит вал, установленный в корпусе, св занный с ротором и несущий эксцентрик, взаимодействующий через охватывающий его подшипннк со свободным концом второго упругого элемента, выполненного в виде беличьего колеса, а вал фазопреобразующего устройства и ротор могут быть соединены посредством шлицевой рессоры.

На чертеже представлена упруго-демпферна  опора ротора газотурбинного двигател .

Опора содержит упругие элемепты / и 2, выполненные по типу беличьего колеса, а также фазопреобразующее устройство дл  дефор .мации упругого элемента 2, которое состоит из вала 5, вращающегос  в подщиппиках 4 и выполненного заодно с эксцентриком 5. Вал 3 с эксцентриком 5 приводитс  во вращение рессорой 6 от ротора 7. Вращение эксцентрика 5 вызывает через подщипипк 8 круговую деформацию упругого элемента 2, а

возникающее при этом усилие передаетс  на ротор 7 через роторный подшипник 5, установленный в корнусе 10.

Взаимное окружное положение эксцентрика 5 и ротора 7 выбираетс  таким образом, чтобы обеспечить необходимое направление силы, при котором она будет оказывать демпфирующее воздействие на ротор, т. е. направление против скорости .прецессии ротора, перпендикул рно к линии смещени  цапфы. Это означает , что при работе на резонансном режиме вектор эксцентриситета должен составл ть 180% с вектором дисбаланса на роторе.

Значение модул  демпфирующей силы определ етс  жесткостью упругого элемента 2 и величиной эксцентриситета эксцентрика 5. Изменением этих параметров легко обеспечить оптимальное соотношение упругой и деформирующей сил в опоре, при котором вибрации издели  укладываютс  в установленные нормы.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1. Упруго-демпферна  опора ротора преимущественно газотурбинного двигател , содержаща  подшипник, установленный в корпусе посредством упругого элемента, например беличьего колеса, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  демпфировани  и увеличени  долговечности, она снаблсена вторым упругим элементом, установленным между корпусом и подшипником, и св занным с ротором фазонреобразующим устройством, деформирующим , второй упругий элемент в направлении, противоположном вектору дисбаланса ротора.

2.Опора по п. I, отличающа с  тем, что фазопреобразующее устройство содержит вал, установленный в корпусе, св занный с ротором и несущий эксцентрик, взаимодействующий через охватывающий его подшипник со свободным концом второго упругого элемента, выполненного в виде беличьего колеса.

3.Опора по пп. 1 и 2 отличающа с  тем, что вал фазопреобразующего устройства и ротор соединены посредство.м шлицевой рессоры .