SU328054A1

SU328054A1 -

Info

Publication number: SU328054A1
Application number: SU1487269A
Authority: SU
Original assignee: А. И. Кодкин Специальное конструкторское бюро Мосстрой

Description

АДРЕСОВАТЕЛЬ МАЧТОВОГО ГРУЗОВОГО ПОДЪЕМНИКАADDRESSER MAST TRUCK LIFT

1,one,

Известны адресователи мачтового грузового подъемника, содержащие задающее устройство в виде этажного переключател и исполнительное устройство, размыкающее электроцепь при достижении грузовой площадкой подъемника заданного этажа.There are known addressers of a mast cargo hoist, which contain a master device in the form of a floor switch and an actuator that opens an electrical circuit when the cargo platform reaches the elevator of a given floor.

Однако в известньгх адресовател х элементы исполнительного устройства смонтированы на грузовой площадке и мачте подъемника, что приводит к усложнению конструкций и условий обслуживани .However, in the well-known addressees, the elements of the actuating device are mounted on the cargo platform and the mast of the lift, which leads to complications in the structures and service conditions.

Цель изобретени - упрощение конструкции и облегчение обслзживани .The purpose of the invention is to simplify the construction and facilitate maintenance.

Дл этого исполнительное устройство выполнено в виде каретки с гайкой, установленной на ходовом винте, жестко св занным с валом нижнего отводного блока грузового каната подъемника, и снабженной подпружиненными кулачками, взаимодействующими с концевыми выключател ми, установленными вдоль ходового винта.For this, the actuating device is made in the form of a carriage with a nut mounted on the lead screw, rigidly connected to the shaft of the lower outlet block of the hoist rope and equipped with spring-loaded cams that interact with limit switches installed along the lead screw.

Дл увеличени точности остановки грузовой площадки при движении ее вверх или вниз, кулачки могут выполн тьс спаренными с возможностью регулировани их взаимоноложени в направлении движени каретки.In order to increase the accuracy of stopping the load platform when it is moved up or down, the cams can be made paired with the possibility of adjusting their mutual position in the direction of the carriage movement.

фиг. 4 - вид но стрелке А на фиг. 3; на фиг. 5 - нримерна электросхема цепи управлени . Мачтовый подъ1еМник содержит основание 1,FIG. 4 shows an arrow A in FIG. 3; in fig. 5 is an exemplary control circuit wiring diagram. The mast lift contains base 1,

.мачту 2, грузовую площадку 3, привод 4, барабан 5, грузовой канат 6, закрепленный на барабане 5 и площадке 3 и запасованный через нижний отводной блок 7 и верхние отводные блоки 8.The mast 2, the cargo platform 3, the drive 4, the drum 5, the cargo rope 6 fixed on the drum 5 and the platform 3 and stocked through the lower branch unit 7 and the upper branch units 8.

Вал 9 нижнего отводного блока 7 жестко св зан муфтой 10 с ходовым винтом 11, на котором имеетс каретка 12 с расположенной внутри гайкой {на чертеже не показана). На каретке 12 в продольных пазах 13 попарноThe shaft 9 of the lower tap-off unit 7 is rigidly coupled by the coupling 10 with the lead screw 11, on which there is a carriage 12 with a nut located inside (not shown in the drawing). On the carriage 12 in the longitudinal grooves 13 in pairs

установлены с обеих сторон подпружиненные кулачки 14, взаимодействующие с концевыми выключател ми 15, расположенны.ми вдоль В1шта 11 с обеих его сторон, например, в щахматном пор дке. Количество выключателейspring-loaded cams 14 are mounted on both sides, interacting with limit switches 15, located along B1 11 on both sides of it, for example, in shakhmatny order. Number of switches

15 соответствует количеству заданных остановок площадки 3. Кулачки 14 установлены в пазах 13 с возможностью регулировани их взаимополол ени в направлении движени каретки 12. В электроцепь управлени также15 corresponds to the number of set stops of the platform 3. The cams 14 are installed in the grooves 13 with the possibility of adjusting their interpolishing in the direction of movement of the carriage 12. In the control circuit also

вход т этажный переключатель 16, кнопка 17 управлени «на подъе.м, кнопка 18 управлени «на спуск и выключатель 19 дл отключени цепи адресовател в случае необходимости перехода на ручное управление.A floor switch 16 is entered, a control button 17 on the rise, a control button 18 on the trigger, and a switch 19 for disconnecting the circuit of the addressee in case of a need to switch to manual control.

ключатель 16 замыкают на клемму одного из выключателей 15, соответствующего заданному этажу здани , на котором должна остановитьс площадка 5. Затем, например, с помощью кнопки 17 замыкают цепь управлени «на подъем ллощадки 3.the switch 16 is connected to the terminal of one of the switches 15 corresponding to the given floor of the building where the platform 5 should stop. Then, for example, using the button 17, the control circuit is closed to raise the platform 3.

Привод 4 включаетс в работу, барабан 5 наматывает на себ канат 6, и площадка 3 поднимаетс . За счет движени каната 6 вращаетс блок 7, а вместе с ним вал 9 и ходовой БИНТ 11. Каретка J2 перемещаетс вдоль винта 11 и своими кулачками 14 поочередио размыкает выключатели 15. Когда каретка 12 подойдет к тому выключателю 15, на клемму которого замкнут этажный переключатель 16, цепь управлени разрываетс , привод 4 отключаетс , и площадка 3 останавливаетс на заданном этаже. При движении каретки 12 выключатели 15 размыкаютс кулачками 14, расположенными сзади по ходу движени каретки 12. Передние кулачки 14 отклон ютс вокруг своих щарниров 20 и с помощью пружин 21 возвращаютс в исходное положение после прохождени выключател 15.The drive 4 is put into operation, the drum 5 winds up the rope 6, and the pad 3 rises. Due to the movement of the rope 6, the block 7 rotates, and with it the shaft 9 and the undercarriage BINT 11. The carriage J2 moves along the screw 11 and with its cams 14 alternately opens the switches 15. When the carriage 12 approaches the switch 15 on whose terminal the floor switch 16, the control circuit is broken, the drive 4 is turned off, and the pad 3 stops on a given floor. When the carriage 12 is moving, the switches 15 are opened by the cams 14, which are located behind in the direction of the carriage 12. The front cams 14 are deflected around their hinges 20 and returned to their original position by means of the springs 21 after passing the switch 15.

При движении каретки 12 в обратную сторону функции кулачков 14 в каждой паре соответственно мен ютс . Дл увеличени точности остановки грузовой площадки 3 при движении ее вверх или вниз, что соответствует движению каретки 12 в том или другом направлении, взаимоположение кулачков 14 предварительно регулируетс в пределах пазов 13 и фиксируетс любыми известными, не 5 указанными на чертеже, средствами.As the carriage 12 moves in the opposite direction, the functions of the cams 14 in each pair change accordingly. To increase the accuracy of stopping the load platform 3 when it moves up or down, which corresponds to the movement of the carriage 12 in one direction or the other, the relative position of the cams 14 is pre-adjusted within the grooves 13 and fixed by any known, not 5, means indicated in the drawing.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. The mast load lifter adjuster containing the driver in

the form of a floor switch and an actuator, which opens the electrical circuit when the load platform reaches the elevator of a given floor, characterized in

5 that, in order to simplify the design and facilitate servicing, the actuating device is designed as a carriage with a nut mounted on a spindle, rigidly connected to the shaft of the lower end of the lift hoist rope unit, and provided with pod pins connected to limit switches installed along the lead screw.

2. The addresser according to claim 1, characterized in that 5, in order to increase the accuracy of stopping

when the cargo platform moves up or down, the cams are made paired with the possibility of adjusting their mutual polishing in the direction of carriage movement.

2

Buffa

/;

/ J,

.

Fig

id .. 4d

L

15