SU326370A1

SU326370A1 - РЕШЕТКА ТУРБОМАШИНЫ] г:с::по;ОЗПАЯ;,^,тгп-Ьс •::^:-::-.^:ши/.ЫП'Ю-:^^^ I

Info

Publication number: SU326370A1
Application number: SU1413711A
Authority: SU
Original assignee: М. Е. Дейч, А. В. Кобазев, Л. Лазарев , А. А. Дахнович Московский ордена Ленина энергетический институт

Description

Изобретение относитс к области турбостроени .

Известны решетки турбомашин, образованные чередующимис лопатками разного профил .

Цель изобретени - повышение экономичности и уменьшение интенсивности скачков уплотнени и выравнивание распределени давлений в межлопаточных каналах.

Дл повышени экономичности в широком диапазоне режимов лопаточные каналы выполнены суживаюш,имис и расшир юш;имис , чередующимис между собой.

Дл повышени экономичности в диапазо е чисел ,7-1,7 расшир ющиес каналы имеют относительное увеличение площади поперечного сечени 8-12% и относительный шаг 0,45-0,55, а суживающиес - относительное уменьщение площади поперечного сечени 8-12% и относительный шаг 0,58-0,68.

Дл повышени экономичности при сверхзвуковых скорост х потока отношение хорд лопаток составл ет ,5.

Дл уменьшени интенсивности скачков уплотнени и выравнивани распределени давлений в межлопаточных каналах часть лопаток выполнена с перфорацией.

диапазона чисел М,4-1,5; на фиг. 3 - решетка дл чисел ,5-3,0; на фиг. 4--рещетка с чередующимис профил ми с различной хордой; на фиг. 5-решетка с тонким перфорированным профилем.

Форма профилей лопаток, межлопаточных каналов и величина относительного шага определ ютс в зависимости от диапазона скоростей потока, в котором работает турбомащина . Так, чтобы получить малое изменение экономичности рабочего колеса в диапазоне околозвуковых и небольших сверхзвуковых скоростей, решетку выполн ют с чередованием слегка суживающегос канала 1, с

относительным сул ением 8-12% и относительным шагом / 0,58-0,68, рекомендуе.мыми обычно дл околозвуковых скоростей, и канала 2 с небольшим расширением при плавном возрастании кривизны в средней части,

обеспечивающем высокую экономичность при сверхзвуковых скорост х Л1 1,5-1,6, с относительным расширением 8-12% и относительным шагом / 0,45-0,55. При изменении рабочего диапазона скоростей измен ютс формы межлопаточных каналов и профилей лопаток, устанавливаемых на рабочем колесе. (На фиг. 2 показаны сочетани профилей и межлопаточпых каналов дл широкого диапазона сверхзвуковых чисел расшир ющеес сечение. Канал меиьшеп ширины 3 иопользоваи с целью повышени экономичкости решетки при больших сверхзвуковых скорост х. При работе в широком диапазоне чисел М, достигающих величин 2,5-3,0, рекомендуетс сочетание профилей и межлопаточных каналов 5, 6. Канал 6, иредиазначенный дл чисел М 2,5-3,0, имеет суживающе-расшир ющуюс форму. при сверхзвуковых скорост х и больших углах поворота целесообразно примен ть чередующиес профили с различной величиной хорды 7, 8 (фиг. 4). Уменьшение хорды одного из профилей дает возможность уменьшить длипу сиинки в косом срезе, уменьшить диффузс-рность течени па выходной части спинки другого профил и существенным образом воздействовать на взаимодействне кромочных скачков с пограннчпым слоем. Полна или частична (в месте падени скачка уплотиепи ) перфораци одного из профилей способствует гашепию отражепных скачков и выравниванию энюр распределени давлений. Применение предлагаемой решетки возможно пе только в pa6o4ejM колесе, по и в диафрагме, содержащей решетку сопловых лопаток. Предмет изобретени i. Решетка турбомашины, образованна чередующимис лонатками разного профил , отличающа с тем, что, с целью повышени экономичности в широком диапазоне режимов , лопаточные каналы выполнены сужающимис и расшир ющимис , чередующимис между собой. 2.Решетка но п. 1, отличающа с тем, что, с целью повышени экономичности в диапазоне чисел М 0,7-1,7, расшир ющиес каналы имеют относительное увеличение площади поперечного сечени 8-12% и относительный шаг 0,45-0,55, а суживающиес - относительное уменьшение нлощадн поперечного сечени 8-12% и относительный шаг 0,58- 0,68. 3.Решетка по пп. 1 и 2, отличающа с тем, что, с целью повышени экономичности при сверхзвуковых скорост х потока, отношение хорд лопаток составл ет 1-3,5. 4. Решетка по пп. 1-3, отличающа с тем, что, с целью уменьшени интенсивности скачков уплотнени и выравнивани распределени давлений в межлопаточных каналах, часть лопаток вынолнена с перфорацией.

Риг 3

. fus ii

fue.S