SU32542A1

SU32542A1 - Device for elastic transmission of rotation from the engine to the axis of the wheelset

Info

Publication number: SU32542A1
Application number: SU48228A
Authority: SU
Inventors: С.Б. Ример
Original assignee: С.Б. Ример
Priority date: 1929-05-30
Filing date: 1929-05-30
Publication date: 1933-10-31

Description

Изобретение относитс к примен ющимс в локомотивах, например электровозах , устройствам дл упругой передачи вращени от вала двигател к паре через посредство полого вала, о :ватывающего ось и св занного с ней при помощи черв чной передачи, сцепленной с аксиально расположенными листовыми пружинами-рессорами.The invention relates to devices used in locomotives, for example electric locomotives, for elastic transmission of rotation from an engine shaft to a pair through a hollow shaft, about: an axis roll-in axis and associated with it by means of a worm gear coupled to axially spaced leaf spring-springs.

В предлагаемом устройстве упруга передача вращени при различных режимах работы двигател осуществл етс путем изменени жесткости аксиально расположенных парных рессор и использовани суммарной упругости обеих полобин каждой парной системы рессор.In the proposed device, the elastic transmission of rotation under various engine operating conditions is carried out by changing the stiffness of axially located paired springs and using the total elasticity of the two halves of each pair of spring systems.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный осевой разрез устройства; фиг. 2-вид его с торца с частичным разрезом и фиг. 3-вид соединени рессор.In FIG. 1 shows a vertical axial section of the device; FIG. 2 is an end view of it with a partial section; and FIG. 3 view of spring connection.

В предлагаемом устройстве вращение от двигател передаетс на зубчатое или черв чное колесо 77, сболченное вместе с составными част ми 7 и 2 полого вала, внутри которого проходит рабоча ось 9, лежаща в подшипниках JO, скрепленных с корпусом двигател . Полый вал вращаетс в шариковых подшипниках J2 относительно основного корпуса передачи. Проход ща In the proposed device, rotation from the engine is transmitted to a gear or worm gear 77, which is bolted together with parts 7 and 2 of the hollow shaft, inside which the working axis 9 passes, which lies in bearings JO, fastened to the engine housing. The hollow shaft rotates in ball bearings J2 relative to the main gear body. Passage

(217)(217)

внутри нее ось 9 колесной пары имеет некоторое перемещение в пределах упругих движений экипажной части локомотива . В вырезах фасонной отливки полого вала размещены опорные концы трех парных листовых рессор 3. Скрепл ющие листовые рессоры 3 хомуты 6, св занные между собою упорными пластинами 7, имеют перемещение в вырезах полого вала на величину наибольшего упругого прогиба рессоры. Концы рессор вставлены в отдельные колодки 5, соединенные регулирующими винтами 4. Ось колесной пары получает вращение от полого вала через жестко укрепленную на ней звездочку 8 с трем выступами, которые вход т в промежуток между парой хомутов, охватывающих листовые рессоры.inside it, the axis 9 of the wheelset has some movement within the elastic movements of the crew part of the locomotive. In the cutouts of the shaped casting of the hollow shaft, the supporting ends of three paired leaf springs 3 are placed. The fastening sheet springs 3 clamps 6, which are connected between themselves by abutment plates 7, have a displacement in the notches of the hollow shaft by the amount of the greatest elastic deflection of the spring. The ends of the springs are inserted into separate pads 5 connected by adjusting screws 4. The axis of the wheel pair receives rotation from the hollow shaft through an asterisk 8 rigidly fastened on it with three projections which enter between the pair of clamps covering the leaf springs.

Регулирующий винт 4 измен ет взаимное расположение опорных подвижных колодок 5 рессоры, чем регулируетс жесткость каждой парной системы рессор.The adjusting screw 4 changes the mutual arrangement of the supporting moving pad 5 of the spring, thereby adjusting the stiffness of each pair of spring systems.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Устройство дл упругой передачи вращени от двигател к оси колесной пары, примен емое в электровозах и т. п. и состо щее из охватывающего ось полого вала, приводимого во вращение двигателем через посредство черв чной передачи и сцепленного с осью колесной пары посредством аксиально расположенных листовых пружин, отличающеес A device for elastic transmission of rotation from the engine to the axle of the wheel set, used in electric locomotives, etc., and consisting of a hollow shaft spanning the axis, driven by the engine through a worm gear and coupled to the axle of the wheel pair via axially arranged leaf springs , different

тем, что, с целью регулировки жесткости и использовани суммарной упругости обеих половин рессоры, концы их вставлены в отдельные колодки 5. св занные регулирующими винтами 4.so that, in order to adjust the stiffness and use the total elasticity of the two spring halves, their ends are inserted into separate pads 5. connected by adjusting screws 4.

. 1. one

U-.U-.

S S

.г.g