SU317818A1 - УСТРОЙСТВО дл РАЗОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к теплогенераторам, вырабатывающим гор чую газо-возду Ш ную смесь и .работающим на жидком топливе. Око может быть Использовано дл  разогрева в зимнее врем  автомобильных двигателей пефед запуском. В .насто щее В|рем  дл  разогрева автомобильных двигателей перед запуском прч безгаражнои -сто ике автомобилей в зимний период примен ют воздушные установки, состо щие из калорифера, вентил тора, воздуховодов гор чего воздуха и элементов простейшей авто1мати1ки. Одиако при низких температурах наружного воздуха эти установки работают неэффективно: холодный воздух, прокод  через калорифер , не успевает нагреватьс , а увеличение числа калориферов делает устаНО Вку громоздкой . Теплогенераторы, работающие на жидком топливе и используемые дл  разогрева авгомобильиых двигателей, проще по конструкции и сб;;адают более высокой тепловой ироизвоДИТСЛ1 )НОСТЫО. Предлагаемое усгройсгво дл  разогрева двдаател  отличаетс  тем, что внутри камеры сгорани , выполненной в виде трубы, ко«цсшрично установлена горелка с параболическим отражателем и топливоуловителсм краю отражател . Внутрь отражател  под острым углом к его поверхности введен подогреватель с камерой дополиительной подачи воздуха и напорным воздуховодом, повернутым уширенным концом -навстречу потоку воздуха , подаваемого дл  нагрева. Устройство позвол ет создать устойчивое и интенсивное горение за счет распыливани  нагретой струи топлива потоком подогретого воздуха с образованием л идкой пленки на большой площади нагретой горелки и достигнуть большой производительности нагрева холодного воздуха факелом гор щего топлюза, выход щего «з отражател  с большой скоростью , с адновраменным подогревом топливопровода и напорного воздуховода. Параболическа  поверхность отражател  позвол ет уменьшить аэродинамическое сопротивление в камере сгорани , сохранить тепловой режим горелки, а введение подогревател  и напорного воздуховода под острым углом к поверхности отражател  способствует образозанию жкдксй пленки на большой площади отражател . Вращательное движение в-оздуха за счет завихрител , установленного в камере дополнительной подачи воздуха, улучшает перемешивание испар ющегос  топлива с нагретой поверхпост отражател  и напорного воздуховода. Это сбеспеч вает устойчивую работу и большую производительность устройства.

На фйг. 1 показала камера сго.рани  в продольноМ разрезе п пспаречных разрезах по А-А и Б-Б; на фиг. 2 - горелка теплогене ратора в акеонометрической проекции.

Камер.а сгорани  / выполнена в виде трубы с коническими переходами по концам 2 и уста овлена горизонтально на подставке. Внутри ка1меры ко«центрич,но закреплена горелка , ра ботающа  на жидком топливе и содержаща  отражатель 3 параболической формы с тОПливоуловителем 4 по краю отражагел  в виде полосы с загнутыми внутрь кра ми.

Концы тоПЛИвоуло5Ител ,удлиие|Ны и образуют кана-лы 5 дл  забора встречного воздуха, который поступает в полость подогревател  6, выполнениото в виде трубы с Плооким срезом по диа1метру, введенной виут|рь отражател  на 1/3 его глубииы под острым углом, к виугрепней поверхности отражател  и соединенной с ней сварным швом. Налоркьш воедуховод 7 paicnOviaraercH вдоль стенки подогревател , причем нижн   его часть раси1ирена и в два раза длиннее подогревател , а верхн   часть воздуховода, соединенна  с нижней плавны.м переходом, цроходит через пс олраватель л KaiMepy 8 дополнительной иодачи воздуха с заВЕхрителем , полость которой соединена заборным патрубком 9 с началом напорнО|Го воздуховода . В напорный воздуховод у входа в хгадогреватель сверху введен топди.вопровод 10 с краном дл  регулировани  подачи топлива, которое поступает самотеком из топливного бака //. К вхоЯН01му концу камеры сгорани  присоединен установленный на подставке центробежный вентил тор /2-дл  подачи воздуха в устройство, производительность которого регулируетс  закрытием или открытием засланОК вентил тора.

Запуск устройства проивводитс  зажиганием топлива в подолревателе запальником через смотровое о«но 13.

Воздух, подлежащий напреву, непрерывно подаетс  венгил тором 12 s .кольцевое npiOcrpaHCTiBo, ограниченное внутренней стенкой ка1меры сгорани  / и параболической пове;р ностью отражател  3. Часть потока воздуха по-падает в напорный воздуховод 7 и

камеру 8 дополнительной подачи воздуха через уширенный входной напорного воздуховода и заборный па- рубок 9, а таюже в подогреватель 6 горелки через каналы 5

топливоуловител . Одновременно из топли1вопровода 10 вытекаег стру  топлива, котора  распыливаетс  в напорнОМ воздуховоде встречным ПОТ01КОМ . Распыленна  часть то1ПЛИ1ва в виде мелких капель пераносигс  потокОМ воэдуха на внутреннюю поверхность отражател . Р.азлива сь по ней и образу  пленку на большой площади, топливо достигает топливо}Ловител  и стекает в подОГрвватель горелки.

Друга  часть распыленного топлива в виде крупных капель оседает на внутренней поверхности напорного воздуховода, образу  тонкий слой топлива, который движетс  с потоком воздуха, посто нно пополн   количество топлива , которОе сгорает в подогревателе, нагрева  часть напорного воздухо вода и отра:жатель горелки. По мере нагрева часть топлива переходит в газообразное состо ние и загораетс  при выходе из напорного воздуховода,

инте1нсивно испар   жидкую пленку с большой площади отражател . Пары испарившегос  топлива, перемешива сь в завихр ющемс  потоке воздуха, поступающего из камеры дозтолнительной подачи напорного воздуховода и

подогревател , сгорают с большой скоростью, образу  факел гор щего топлива при выходе из отражател , подогрева  топливопро-вод и напорный воздуховод.

Предмет изобретени 

Устройство дл  разогрева двигател , например авт,омо1билыного, запуском, содержащее выполненную в ви1де трубы камеру агорани , в которой установлена работающа  на жидком топливе горелка с топливопроводом, отличающеес  тем, что, с делью пО)Вышени  тепловой производительнОСти, в камере сгорани  установлен параболический отражатель

с карманами дл  улавливани  топлива и подогреватель с напорным воздуховодом дл  подачи воздуха в горелку.