SU310836A1

SU310836A1 - SHIP FOR CARRIAGE OF SMALLER SHIPS WITH A LOAD

Info

Publication number: SU310836A1
Application number: SU1318690A
Authority: SU
Original assignee: А. Г. Долгий , Н. С. Потапов

Description

Изобретение относитс к судостроению, а именно к строительству многокорпусных судов дл перевозки маломерных судов с грузом или порожн ком.The invention relates to shipbuilding, in particular to the construction of multihull vessels for the transport of small vessels with cargo or light.

Известны суда дл перевозки маломерных судов с грузом, устанавливаемых и снимаемых с грузовой палубы докованием, с повышенными баком и ютом. Однако известные суда однокорпусные , что увеличивает продолжительность грузовых операций с маломерными судами и ограничивает их число при размещении на грузовой палубе судов.Known vessels for the transport of small vessels with cargo, installed and removed from the cargo deck docking, with elevated tank and poop. However, known single-hull vessels, which increases the duration of cargo operations with small-sized vessels and limits their number when placed on the cargo deck of ships.

Целью изобретени вл етс повышение грузоподъемности и улучшение условий доковани маломерных судов.The aim of the invention is to increase the carrying capacity and improve the conditions for docking small boats.

Это достигаетс тем, что судно выполнено катамаранным, а его грузова палуба приподн та над верхними палубами корпусов судна и водопроницаема.This is achieved by the fact that the ship is made catamaran, and its cargo deck is raised above the upper decks of the ship hulls and is permeable.

Грузова палуба выполнена 1плоской, а верхние палубы корпусов расположены на уровне наибольшей грузовой осадки судна. Это ускор ет погрузку и выгрузку маломерных судов с грузовой Палубы.The cargo deck is made 1 plane, and the upper decks of the hulls are located at the level of the greatest cargo draft of the vessel. This speeds up the loading and unloading of small vessels from the cargo deck.

Кроме того, повышенные баки и юты корпусов судна соответственно удалены друг от друга на рассто ние, превышающее ширину маломерного судна. Этим обеспечиваетс удобство грузовых операций с маломерными судами.In addition, the elevated tanks and huts of the hulls of the vessel are respectively spaced apart from each other by a distance greater than the width of the small-sized vessel. This ensures the convenience of cargo operations with small vessels.

ваемое судно с продольным размещением маломерных судов на грузовой .палубе, две проекции; на фиг. 2 - сечение по Л-Л на фиг. 1; на фиг. 3 - судно с поперечным размещением маломерных судов на грузовой палубе в двух проекци х.Vessel with a longitudinal placement of small vessels on the cargo deck, two projections; in fig. 2 is a cross section along LL in FIG. one; in fig. 3 - a vessel with transverse placement of small vessels on the cargo deck in two projections.

ОПисываемое судно выполнено катамаранным . Его корпусы } }1 2 имеют общую прузовую палубу 3. Каждый корпус содержит повышенные бак 4 и ют 5. Палуба 5 приподн та над верхней палубой 6 с шатровой прогибью каждого корпуса и выполнена плоской и водопроницаемой . Верхние палубы расположены на уровне наибольшей грузовой осадки судна дл снИЛчени количества вод ного балласта, принимаемого в балластные отсеки 7 при доковании маломерных судов 8, которое осуществл етс с целью их установки или сн ти с палубы 3. Рассто ние между баком 4 корпуса / и баком 4 корпуса 2, а между ютом 5 корпуса / и ютом 5 корпуса 2 превышает ширину судна 8, что позвол ет осуществл ть его заводку на палубу 3 вдоль описываемого судна. При погрузке судов 8 на описываемое судно в отсеки 7 корпусов / и 2 при1нимаетс вод ной балласт. После выравнивани крена и дифферента описываемого судна суда 8 с грузом или без него завод т вдоль или поперек опнсываемого судна в положение над погруженной вводу палубой 5. После удифферентовки судов 8 откачиваетс балласт из отсеков 7,, а суда 8 занимают свое заданное положен ие на палубе 3. Удаление последних с палубы 5 производитс в обратной последовательности.The described vessel is made catamaran. Its hulls}} 1 2 have a common pruzovoy deck 3. Each hull contains elevated tank 4 and yut 5. Deck 5 is raised above the upper deck 6 with a tent deflection of each hull and is made flat and permeable. The upper decks are located at the level of the largest cargo draft of the vessel to reduce the amount of ballast water taken into the ballast compartments 7 when docking small vessels 8, which is carried out to install them or remove them from deck 3. The distance between the tank 4 of the hull and the tank 4 hulls 2, and between the hull 5 hull / and the yoke 5 of hull 2 exceeds the width of the vessel 8, which allows it to be pulled onto deck 3 along the described vessel. When vessels 8 are loaded onto the described vessel, in compartments 7 of the hulls / and 2 water ballast is taken into account. After the roll and trim of the described vessel have been leveled, the vessel 8 with or without cargo is driven along or across the vessel to the position above the submerged entry deck 5. After differentiating the vessels 8, the ballast is pumped out of compartments 7, and the vessels 8 occupy their assigned position on the deck 3. The removal of the latter from deck 5 is carried out in reverse order.

П ,р е д м е т изобретен и P, REDEMET invented and

Claims

1. A vessel for unloading small vessels with cargo installed and removed from cargo pala, if docking, with elevated oiomas, characterized by the fact that, in order to increase the carrying capacity and improve the conditions of docking of small vessels, it is made catamaran and its cargo paluoa

elevated above the upper decks of the ship hulls and permeable to water.

2 The vessel according to claim 1, characterized in that, in order to speed up the loading and unloading of small vessels from the cargo deck, the latter is made flat, and the upper decks of the hulls are located at the same level as the largest cargo draft of the vessel.

3 Vessel on PP. 1 and 2, characterized by

that, in order to ensure the convenience of cargo operations with small vessels, the elevated tanks and the utes of the hulls of the vessel are respectively removed one from another by a height exceeding the width of the small vessel.

.0-