RU2787404C1

RU2787404C1 - Vessel

Info

Publication number: RU2787404C1
Application number: RU2022120996A
Authority: RU
Inventors: Игнат Игоревич Иванов
Original assignee: Игнат Игоревич Иванов
Filing date: 2022-08-02
Publication date: 2023-01-09

Abstract

FIELD: shipbuilding.

SUBSTANCE: invention relates to the field of shipbuilding and can be used in recreational and rescue boats. A ship is proposed, which is made with an internal cavity and a channel for communication with the external water area of the reservoir, and it is equipped with at least one additional channel, with the possibility of being placed in the internal cavity and in the channels of small vessels, at least two sealed hatches that are installed on the hull of the vessel and connected on the one hand with the channels of the internal cavity, and on the other hand with the outer water area of the reservoir, and the lower parts of the sealed hatches are installed on the hull below the water cut of the outer water area of the reservoir at a depth not less than the draft of small vessels, forming the inner water area, while the inner water area of the vessel and the outer water area of the reservoir form a single water area, providing the possibility of moving small vessels from the inner water area of the vessel to the outer water area of the reservoir and back through open sealed hatches.

EFFECT: ensuring the prompt exit of small size vessels from the vessel to the outer water area of the reservoir and their prompt return to the vessel.

1 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано в прогулочных и спасательных судах, для оперативного сообщения внутренней акватории судна с внешней акваторией водоема, обеспечивающего быстрый выход маломерных водных транспортных средств из внутренней акватории судна в водоем и их оперативного возвращения во внутреннюю акваторию судна.The invention relates to the field of shipbuilding and can be used in recreational and rescue boats, for prompt communication of the inner water area of the vessel with the outer water area of the reservoir, providing a quick exit of small-sized water vehicles from the inner water area of the vessel into the reservoir and their prompt return to the inner water area of the vessel.

Известен корпус судна, содержащий кормовую оконечность, за которой установлен отклонитель потока с перфорацией для отсоса пограничного слоя с его внешней поверхности, образующий вместе с кормовой оконечностью судна канал для этого отсоса (а.с. СССР №19947, В63В 1/34, 1927).A ship hull is known, containing a stern end, behind which a perforated flow diverter is installed for suction of the boundary layer from its outer surface, forming, together with the stern end of the vessel, a channel for this suction (AS USSR No. 19947, V63V 1/34, 1927) .

Известен корпус судна, содержащий кормовую оконечность, за которой установлен отклонитель потока с перфорацией для отсоса пограничного слоя с его внешней поверхности, образующий вместе с кормовой оконечностью судна канал для этого отсоса, причем канал выполнен с переменным сечением и щелевыми отверстиями в его суженной части, а отклонитель потока с полостью, сообщающей отверстия с перфорацией отклонителя потока (RU №2051063, МПК В63В 1/38, 1995).A ship hull is known, containing a stern end, behind which a perforated flow diverter is installed for suction of the boundary layer from its outer surface, forming, together with the stern end of the vessel, a channel for this suction, and the channel is made with a variable cross section and slotted holes in its narrowed part, and a flow diverter with a cavity communicating holes with perforations of the flow diverter (RU No. 2051063, IPC V63V 1/38, 1995).

Наиболее близким по технической сути является корпус судна, выполненный с боковыми каналами в плоскости ватерлинии, причем в вертикальных стенках боковых каналов установлены воздуховоды, имеющие монотонно сужающиеся поперечное сечение и сообщенные на выходе с перфорированными устройствами для выпуска водовоздушной смеси, которыми снабжен корпус судна в своей подводной части, а на повороте - с ресивером, которым снабжен корпус судна (а.с. СССР SU №1643310, МПК В63В 1/32, 1988).The closest in technical essence is the ship's hull, made with side channels in the waterline plane, and in the vertical walls of the side channels there are air ducts having a monotonously tapering cross section and communicated at the outlet with perforated devices for releasing the air-water mixture, which the ship's hull is equipped with in its underwater parts, and at the turn - with the receiver, which is equipped with the hull of the vessel (AS USSR SU No. 1643310, MPK V63V 1/32, 1988).

Недостатками известных устройств является невозможность размещения маломерных судов во внутренней акватории судна для оперативного выхода во внешнюю акваторию водоема с целью выполнения работ и оперативного возвращения во внутреннюю акваторию судна после выполнения работ.The disadvantages of the known devices is the impossibility of placing small vessels in the inner waters of the vessel for prompt access to the outer waters of the reservoir in order to perform work and prompt return to the inner waters of the vessel after the work has been completed.

Технический результат заключается в обеспечении оперативного выхода маломерных судов из корпуса судна во внешнюю акваторию водоема и их оперативного возвращения обратно на судно.The technical result consists in ensuring the prompt exit of small boats from the ship's hull to the outer water area of the reservoir and their prompt return back to the vessel.

Технический результат достигается тем, что корпус судна выполнен с внутренней полостью и с каналом для сообщения с внешней акваторией водоема, причем он снабжен, как минимум, одним дополнительным каналом, как минимум двумя герметичными люками и маломерными судами, герметичные люки установлены на корпусе и связаны с одной стороны с каналами внутренней полости, а с другой стороны, с внешней акваторией водоема, маломерные суда располагаются во внутренней полости и в каналах, причем нижние части герметичных люков установлены на корпусе ниже среза воды внешней акватории водоема на глубине не менее осадки маломерных судов, образуя внутреннюю акваторию, при этом внутренняя акватория судна и внешняя акватория водоема при открытых люках образуют единую акваторию, обеспечивая возможность перемещения маломерных судов из внутренней акватории судна во внешнюю акваторию водоема и обратно.The technical result is achieved by the fact that the ship's hull is made with an internal cavity and with a channel for communication with the external water area of the reservoir, and it is equipped with at least one additional channel, at least two sealed hatches and small vessels, sealed hatches are installed on the hull and connected with on one side with the channels of the inner cavity, and on the other hand, with the outer water area of the reservoir, small vessels are located in the inner cavity and in the channels, and the lower parts of the sealed hatches are installed on the hull below the water cut of the outer water area of the reservoir at a depth not less than the draft of small vessels, forming the inner water area, while the inner water area of the vessel and the outer water area of the reservoir with open hatches form a single water area, providing the ability to move small vessels from the inner water area of the vessel to the outer water area of the reservoir and back.

Сущность изобретения поясняется графическими материалами, где на фиг. 1 показан корпус судна с открытым и закрытым герметичными люками, вид сбоку; на фиг. 2 - многопалубный корпус судна, вид сбоку; на фиг. 3 - схема расположения палубы с внутренней акваторией судна, вид сверху.The essence of the invention is illustrated by graphic materials, where in Fig. 1 shows the ship's hull with open and closed airtight hatches, side view; in fig. 2 - multi-deck hull, side view; in fig. 3 - layout of the deck with the internal water area of the vessel, top view.

Корпус судна 1 выполнен с внутренней полостью 2, расположенной на одной из внутренних палуб 3, с отходящими от нее каналами 4.The ship hull 1 is made with an internal cavity 2 located on one of the internal decks 3, with channels 4 extending from it.

Число каналов 4 может быть от 2 и до нескольких десятков, что определяется размером судна и потребностями потребителя. Каналы 4 могут располагаться по бортам корпуса судна 1, в его кормовой и носовой частях, и закрыты герметичными люками 5. Внутренняя полость 2 и каналы 4, ограниченные герметичными люками 5, образуют внутреннюю акваторию 6 корпуса судна 1. Все коммуникации, машинное отделение и специальные службы имеют сообщения между собой, включая нижние палубы, верхнюю палубу и палубные надстройки размещены в областях 7, не охваченных внутренней акваторией 6, располагаясь за герметичными переборками каналов 4.The number of channels 4 can be from 2 to several tens, which is determined by the size of the vessel and the needs of the consumer. Channels 4 can be located along the sides of the ship hull 1, in its stern and bow parts, and are closed with sealed hatches 5. The internal cavity 2 and channels 4, limited by sealed hatches 5, form the internal water area 6 of the ship hull 1. All communications, engine room and special services have communications with each other, including the lower decks, the upper deck and deck superstructures are located in areas 7 not covered by the internal water area 6, located behind the sealed channel bulkheads 4.

Нижняя часть герметичных люков 5 расположена ниже ватерлинии 8, ниже среза воды, на глубине не меньшей, чем осадка маломерных судов 9, представляющих собой малогабаритные катера, гидроциклы, шлюпки и надувные лодки с подвесными моторами.The lower part of the sealed hatches 5 is located below the waterline 8, below the waterline, at a depth not less than the draft of small boats 9, which are small boats, jet skis, boats and inflatable boats with outboard motors.

При открытых герметичных люках 5 вода из внутренней акватории 6 корпуса судна 1 и внешней акватории 10 водоема образуют единую акваторию с возможностью перемещения маломерных судов 9 из внутренней акватории 6 во внешнюю акваторию 10 и обратно.With open sealed hatches 5, water from the inner water area 6 of the vessel hull 1 and the outer water area 10 of the reservoir form a single water area with the possibility of moving small boats 9 from the inner water area 6 to the outer water area 10 and back.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При объявлении о начале работ, маломерные суда 9 перемещаются по внутренней акватории 6 корпуса судна 1 к герметичным люкам 5, расположенным ближе к объектам, находящимся во внешней акватории 10.When the start of work is announced, small boats 9 move along the inner water area 6 of the vessel 1 hull to sealed hatches 5 located closer to the objects located in the outer water area 10.

После ручного или автоматического открывания герметичных люков 5, когда уровень воды во внутренней акватории 6 и во внешней акватории 10 водоема образуют единую акваторию, маломерные суда 9 выходят во внешнюю акваторию 10 для выполнения работ.After manual or automatic opening of sealed hatches 5, when the water level in the inner water area 6 and in the outer water area 10 of the reservoir form a single water area, small boats 9 enter the outer water area 10 to perform work.

Во время выполнения работ, маломерные суда 9 могут перемещаться по внешней акватории 10 водоема, заходить в одни каналы 4, например, одного борта, и выходить из каналов 4 другого борта, а также из каналов 4 носовой или кормовой частей, используя внутреннюю акваторию 6 корпуса судна 1 и внешнюю акваторию 10 водоема, как единую акваторию.During the performance of work, small vessels 9 can move along the outer water area 10 of the reservoir, enter one channel 4, for example, one side, and exit the channels 4 of the other side, as well as the channels 4 fore or aft, using the internal water area 6 of the hull vessel 1 and the outer water area 10 of the reservoir, as a single water area.

По завершении работ маломерные суда 9 возвращаются во внутреннюю акваторию 6 корпуса судна 1. Герметичные люки 5 закрывают, а маломерные суда 9 фиксируют к швартову во внутренней акватории 6, например, посредством палубной арматуры в виде кнехтов, колец или скоб, после чего судно готово к навигации по заданному пути или переходит к походной готовности.Upon completion of the work, small boats 9 return to the inner water area 6 of the ship hull 1. Sealed hatches 5 are closed, and small boats 9 are fixed to the mooring in the inner water area 6, for example, by means of deck fittings in the form of bollards, rings or brackets, after which the ship is ready for navigation along a given path or switches to marching readiness.

После выполнения работ, возвращения маломерных судов 9 и их швартовки, возможна откачка воды из внутренней акватории 6 корпуса судна 1 посредством корабельных насосов. В этом случае герметичные люки 5 не позволят воде из внешней акватории 10 проникнуть в во внутреннюю акваторию 6, обеспечивая снижение общей массы судна на массу удаленной из внутренней акватории 6 воды.After the completion of the work, the return of small boats 9 and their mooring, it is possible to pump water from the inner water area 6 of the hull of the vessel 1 by means of ship pumps. In this case, sealed hatches 5 will not allow water from the outer water area 10 to penetrate into the inner water area 6, reducing the total weight of the vessel by the weight of the water removed from the inner water area 6.

После сухой транспортировки маломерных судов 9 к следующему месту работы, герметичные люки 5 открывают, и вода из внешней акватории 10 заполнит внутреннюю акваторию 6 корпуса судна 1 на глубину не менее осадки маломерных судов 9.After dry transportation of small boats 9 to the next place of work, sealed hatches 5 are opened, and water from the outer water area 10 will fill the inner water area 6 of the vessel 1 hull to a depth not less than the draft of small boats 9.

Технический результат по обеспечению оперативного выхода маломерных судов из корпуса судна во внешнюю акваторию водоема и их оперативного возвращения обратно на судно достигается тем, что внутренняя полость судна и ее каналы образуют внутреннюю акваторию судна, которая позволяет размещаться и перемещаться по ней маломерным судам. Внутренняя акватория располагается на одной из палуб, находящейся ниже среза воды внешней акватории водоема, на глубину не менее осадки маломерных судов, что не препятствует перемещению маломерных судов по внутренней акватории и каналам к герметичным люкам и выходу во внешний водоем, с последующим их возвращением обратно на судно.The technical result of ensuring the prompt exit of small-sized vessels from the vessel's hull to the outer water area of the reservoir and their prompt return back to the vessel is achieved by the fact that the internal cavity of the vessel and its channels form the inner water area of the vessel, which allows small-sized vessels to be accommodated and move along it. The inner water area is located on one of the decks, located below the water cut of the outer water area of the reservoir, to a depth not less than the draft of small boats, which does not prevent the movement of small boats through the inner water area and channels to sealed hatches and exit to the outer reservoir, with their subsequent return back to vessel.

Claims

Vessel made with an internal cavity and a channel for communication with the external water area of the reservoir, characterized in that it is equipped with at least one additional channel, with the possibility of placement in the internal cavity and in the channels of small vessels, at least two sealed hatches that are installed on the hull of the vessel and are connected on the one hand with the channels of the internal cavity, and on the other hand - with the outer water area of the reservoir, and the lower parts of the sealed hatches are installed on the body below the water cut of the outer water area of the reservoir at a depth not less than the draft of small vessels, forming the inner water area, while the inner water area the vessel and the outer water area of the reservoir form a single water area, providing the possibility of moving small vessels from the inner water area of the vessel to the outer water area of the reservoir and back through open sealed hatches.