SU309493A1 - Газетный транспортер каскадной подачи - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к полиграфической промышленности, в частности к транспортировке газет.

Известны транспортеры дл  транспортировки газет от ротационных печатных машин, содержаш ,ие приводную ленту и подвижные захваты . Такие транспортеры неудобны ненадежными зажимом газет и отмарывапием оттисков при транспортировке.

Предложенный транспортер отличаетс  от известных тем, что каждый захват выполнен в виде подпружиненных Г-образных щек, установленных на держател х транспортера с возможностью возвратно-поступательного и поворотного движени  с одной стороны транспортера посредством рольгангов и полозков, а с другой - эксцентриков и винтовой нарезки на стержне Г-образной щеки.

На фиг. 1 и 2 изображен предлагаемый транспортер, виды сбоку и в плане; на фиг. 3 и 4 - места приема отдельных пачек листов при помош;и захватов, виды сбоку и в плане; на фиг. 5-места передачи захватами отдельных листов, вид в плане; на фиг. 6 - часть незагруженного транспортера, вид в плане (показано как привод тс  в действие захваты по обе стороны транспортной цепи); на фиг. 7 - разрез по А-Л на фиг. 6; на

фиг. 8 -элементы, привод щие в действие захваты , расположенные слева на фиг. 6; на фиг. 9 - элементы, привод щие в действие захваты, расположенные справа на фиг. 6; на

фиг. 10 - распределительное или пульсирующее устройство, расположенное на входе транспортирующего органа.

Транспортер, который на входе имеет пульсирующий орган /, содерл ит цепь 2, направл ющие ролики 5 и 4, приводной шкив 5. От пульсирующего оргапа каскадной подачей движутс  газеты 6.

Направл ющие ролики закреплены в соответствующих корпусах 7 и S. Транспортируемые газеты проход т участки 9-// и в проем 12, затем участки 13-16 и поступают на передающий орган 17.

Транспортер содержит подвижные Г-образные щеки 18-22 и неподвижные относительно транспортера щеки 23, транспортирующий орган 24, гибкие ленты 25, кронштейны 26, неподвижную направл ющую 27 и звеньевую цепь 28. Последн   состоит из роликов 29, осей 30, внутренних и наружных серег 3 и 32. Направл ющий орган имеет каретку 3, полую направл ющую 34, ролики 35-37, направл ющий ролик 38. Кроме этого, транспортер содержит опорный рычаг 39, L-образные держатели 40, захваты 41 и 42, резьбовые втулки 43, хвостовик 44, иодвижную щеку 45, выстуи 46, вкладыш 47, ролик 48, полозок 49, пружину 50, скользун 5, рольганг 52, ролики 53 и U-образный корпус 54. Распределительиый н пульсирующий органы (фиг. 10) включает транспортерную леиту , выполненную в виде бесконечной цеии 55 с двум  звездочками 56 и 57. По всей длине цени имеютс  рычаги (поводки) 58, цепфы 59, плечи 60 рычагов, упоры 61, плечи 62 рычагов и неподвижные упоры 63. Газетный транспортер работает следующим is ооразом. Газеты поступают с ротационной печатной мащины на распределительный орган и движутс  вверх на первый участок движени , затем по кривой переход т на горизонтальный участок транспортирующего органа, носле чего оп ть происходит изменение направлени  но кривой, котора  заворачиваетс  вокруг оси, расположенной в направлении движени  (участок 10), затем переход т на горизонтальный участок 11, где они принимают вертикальиое нолол-сенне дл  прохода через нроем в степе между помещени ми. Пройд  через проем 12 транспортируемый материал на участке 14 разворачиваетс  в обратную сторону и иереходит по кривой на вертикальный участок 16, но с нанравлением движени  вниз. Отсюда он попадает на передающий оргап. Весь этот путь нроделывает и бесконечно вращающа с  цень 2. В зоне приемной части и в зоне выхода расположены направл ющие ролики 3 ifl 4, вращающиес  в нодшипниках, закрепленных в соответствующей раме, или корпусах 7 н 8. Приводитс  транспортирующий орган в движение приводным щкивом 5, нолучающим движение от электродвигател  и закрепленным на корпусе S. По примеру на пути движени  транснортирующего органа могут быть помещены новые кривые, закруглени  и спирали, цричем отпосительное движение между листами, газетами , и захватами, а также относительное движение между отдельными пачками листов .может быть сведено к минимуму, что значительно возможность новреждени  материала при транспортировании. На фиг. 3-5 описан прием каскадно расположенного материала на входе транснортирующего органа и на выходе. Захваты, расположенные по обе стороны транспортирующего органа 24, движущиес  вместе с ним, расположены попарно на одинаковой высоте и снабжены нодвижными щеками 18-22 и неподвижными относительно транснортирующего органа щеками 23, с которыми взаимодействуют нодвижные щеки. При открытых захватах подвижные щеки приподн ты над неподвижными щеками на 5 10 тельно этих неподвижных щек. При закрытых захватах рассто ние между неподвин ными и подвижными щеками равно б, что соответствует толщине зажимаемой пачки газет. При этом подвижные щеки повернуты вперед и прижимают заднюю (относительно к направлению движени ) кромку газет. Подвижные щеки выполнены в виде лапок (фиг. 3 и 4) имеющих форму секторов, закрепленных под пр мым углом на цилиндрических хвостовиках, помещенных в центре указанного сектора. В то врем , как захват открыт, хвостовик подвижной щеки действует как поводок, набега  на заднюю кромку расположенной впереди него газеты. После этого щека поворачиваетс  вперед и зажимает указанную выше кромку. Этот процесс повтор етс  в обратном пор дке, во врем  передачи материала на выход транспортирующего органа (фиг. 5). Если смотреть слева панраво (но чертежу), захват 62 начинает открыватьс , а три захвата 65 на.ход тс  в открытом положении, т. е. подвижна  щека их нринодн та на рассто ние а и новернута назад. Передаютс  газеты на нередающий орган 17 (фиг. 1) нри номощи неподвижной направл ющей 27, например направл ющей плапки или листа. По эта передача может производитьс  открывающимис  захватами, подвижные щеки которых при открытии поворачиваютс  в обратную сторону. Благодар  этому газеты, ириближающиес  к выходу транспортирующего органа, свободно переход т его и вновь захватываютс  в начале следующей транспортерной ленты, Звеньева  цепь 28 (фиг. 6 и 7) состоит из образующих звень  роликов, сид щих на ос х (пальцах), концы которых выступают по обе стороны этих роликов. Оси 30 на равных рассто ни х шарнирно соединены между собой внутренними серьгами 31 и наружными серьга ми 32. При этом концы осей проход т сквозь серьги и выступают наружу и к этим выступающим концам осей креп тс  гибкие ленты 25, имеющие форму профильного щланга , выполненного из резины. Этот орган нредотвращает соприкосновение транспортируемого материала с ценью 28, чтобы не загр зн ть его. Паружна  пара серег 32 (фиг. 7) удлинена Б плоскости, перпендикул рной к оси ролика, и образует опорпую часть дл  направл ющего органа. Направл ющий орган цепи 28 представл ет собой каретку 33, движущуюс  в неподвижном , полом, имеющем С-образное сечение корыте . Эта каретка содержит три ролика, вращающихс  на ос х, параллельных оси ролика цени и укрепленных на несущей траверсе. Роики 35-37 нрокатываютс  внутри полой направл ющей 34. Дл  того чтобы каретка не мещалась в сторону, она снабжена четверым направл ющим роликом 38, который проодит в црорези. Необходимо соблюдать, чтона три точки, чем обеспечиваетс  безвкбрационное (а тем самым и бесшумное) движение транспортирующего органа.

Сквозь среднюю часть наружных серег пропущен и укреплен в них опорный рычаг 39, на выступающем сбоку конце которого закреплены L-образные держатели 40. Второе плечо L-образного держател , параллельное плечу рычага 39, образует вместе с последним неподвижную щеку захвата.

С каждой стороны цепи 28 помещен захват (фиг. 7): захват 41 одного типа и справа захват 42 другого типа. Но следует понимать, что в практическом исполнении транспортирующего органа с обеих сторон цепи могут быть помещены одинаковые захваты, например , такие, как захват 41 или как захват 42.

Как это изображено на фиг. 6, 7 и 8 захват 41 расположен на выступающем сбоку колене держател  40. В этом колене имеетс  сквозное отверстие, в котором закреплена резьбова  втулка 43 с двухзаходной пр моугольной резьбой. В эту втулку ввертываетс  хвостовик подвижной щеки захвата 41. На нижнем конце этого хвостовика закреплен выступ 46, на свободном конце которого при помощи вкладыща закреплен ролик 48, вращающийс  на оси, параллельной хвостовику. Этот ролик предназначен дл  взаимодействи  с полозком 49, укрепленном на уровне направл ющей . Пружина 50, расположенна  между выступающим в сторону коленом держател  40 и выступом 46, удерживает хвостовик в его самом глубоком положении. Причем угловое положение выступа определ етс  резьбой.

Если ролик 48 при движении транспортирующего органа в направлении стрелки Б набегает на полозок 49, то выступ и вместе с ним хвостовик и подвижна  щека 45 поворачиваютс , преодолева  сопротивление пружины 50, т. е. подвижна  щека приподнимаетс  и поворачиваетс  назад, открыва  при этом захват. Если же ролик не взаимодействует с полозком, то пружина смещает хвостовик вниз, и подвижна  щека одновременно поворачиваетс  вперед благодар  наличию резьбы , а захват при этом закрываетс .

Если при работе захвата полозок вызываег непосредственное вращение хвостовика и благодар  наличию пр моугольной резьбы при этом вращении происходит подъем или опускание указанного хвостовика, то захват , взаимодействующий с полозком 49, поднимает или опускает хвостовик, одновременно враща  его.

Вместо выступа и захвата 64 может быть помещен скользун 5, имеющий форму плосковыпуклой линзы (фиг. 7 и 9), который своей плоской стороной прикреплен к торцу нижнего свободного конца хвостовика. Этот скользун взаимодействует с рольгангом 52, который расположен наклонно относительно направл ющей.

Ролики 55 рольганга смещены друг относптелько друга в продольном направлении, а дл  предотвращени  возможности вибрации и щума при прокатывании по ним скользуна они помещены с возможностью вращени  в и-образком корпусе 54.

К транспортной ленте, с которой происходит каскадна  подача листов со скоростью DO и котора  движетс  в направлении стрелки В, подключена транспортерна  лента, состо щ .а  из отдельных параллельно располохЖенных ремешков 66, движуща с  со скоростью v. Эта транспортерр.а  лента по всей ее длине снабжена захватным органом, ириводимым в движение со скоростью Vz двум  ЗБездотками 56 и 57. По всей длине цепи на равномерном рассто нии друг от друга на ней помещены поводки, имеющие форму угловых рычагов 58, поворотно и подпружипенно закрепленных на цапфах 59. Одно плечо 60 угловых рычагов расположено сзади, если смотреть в направлении движени  цепи упора 61. Это плечо мо:кет заходить за указанный унор ввиде защелки. Второе плечо 62

этих же рычагов расположено по. пр мым углом к пути движени  цепи. Когда эти рычаги наход тс  па одной ветви цепи, то концы плеч 62 вход т между отдельными ремещками 66 в транспортерной ленте, движущейс  со

скоростью tl.

В зоне вращени  звездочки 57 помещен неподвижный упор 63, предназначенный дл  отвода назад в направлении стрелки Г упирающихс  в пего плеч 62 рычагов, т. е. выводит

концы этих илеч из ремещков в направлении, противоположном направлению подачи v и направлению движени  цени 55. Скорость вращени  цепи 55 и Cv eдoвaтeльнo скорость движени  поводков в любом случае больше

скорости каскада газет. Это значит , что проход щие между ремешками транспортериой ленты концы плеч 62 рычагов догон т задние кромки газет, набегут на них и протолкнут эти газеты настолько, что рассто ние между этими и лежащими впереди газетами будет равно рассто нию /i между двум  следующими друг за другом рычагами (поводками) 58, которое, в свою очередь, больше, чем рассто ние между двум  парами

захватов, расположенных друг за другом.

Поскольку скорость Vz больше, чем скорости DO и Ui, а равномерность каскадной подачи газет со скоростью Оо не всегда может быть соблюдена, то могут наблюдатьс  случаи , что врем  от времени один или другой поводок при прохождении места захвата будет пустым, т. е. не набежит на впереди расположенную кромку. В этих случа х рассто ние между следующими друг за другом газета .ми на движущейс  со скоростью Ui транспортерной ленте будет вдвое больше нормального . Благодар  этому, если при каскадной подаче, осуществл емой распределительным или пульсирующим органами образуетс 

пающими на транспортирующий орган газетами , сохран етс  гаранти  каскадной нодачи на оснащенный захватами участок транспортирующего органа, и подача будет происходить с правильной последовательностью (но частоте и фазе). Это значит, что благодар  воздействию распределительного и пульсирующего органов каждый лист, поступающий на транспортирующий орган в соответствующий момент и в соответствующем месте попадает в зону действи  нары захватов, хот  врем  от времени кака -либо пара захватов будет перемещатьс  вхолостую.

Скорость Oi транспортерной ленты и, следовательно , цепи 28 с захватами должна подбиратьс  так, чтобы количество готовых к действию захватов, по меньшей мере, соответствовало пиковому поступлению перемещающегос  со скоростью Uo транспортируемого материала (газет).

Предмет изобретени 

Газетный транспортер каскадной подачи, содержащий приводную ленту и подвижные захваты, отличающийс  тем, что, с целью надежности в работе и устранени  отмарывани  газет, каждый из захватов выполнен в виде подпружиненных Г-образных щек, установленных на держател х транспортера с возможностью возвратно-поступательного и поворотного движени , с одной стороны транспортера посредством рольгангов и полозков, а с другой - эксцентриков и винтовой нарезки на стержне Г-образной щеки.

ааааа

ИБВ

72

У/////////////////777/// //7////// у/ / /////////////////Л //А Т7

(риг.1

4

Фиг.5

65

45

«J

37 33 36 35 J4

fS

-40

S3 fua. 7

Фиг.8

51 4

Фиг. .10