SU30707A1

SU30707A1 - Safety device in front of the tramcar

Info

Publication number: SU30707A1
Application number: SU65620A
Authority: SU
Inventors: М.М. Элькинд
Original assignee: М.М. Элькинд
Priority date: 1930-02-15
Filing date: 1930-02-15
Publication date: 1933-06-30

Description

Изобретение относитс к устраиваемым впереди трамвайного вагона предохранительным приспособлени м с сеткой , подхватывающей жертву и устанавливающейс после падени в нее жертвы в приблизительно горизонтальное положение. В подобном предлагаемом приспособлении как его подвижна часть, так и несуща часть снабжены боковыми, очерченными по окружност м из одного центра, направл ющими, ioгущими скользить одна по другой. Направл ющие соединены между собой пружиной, перемещающей подвижную часть при ударе упавшей жертвы о педаль укрепленной на приспособлении рычажной передачи.The invention relates to a safety device arranged in front of a tramcar with a net that picks up the victim and is installed after the victim has fallen into it in an approximately horizontal position. In such a proposed device, both its movable part and the carrier part are provided with side, circumferential from one center, guides, and sliding one along the other. The guides are interconnected by a spring that moves the movable part when the fallen victim hits the pedal mounted on the lever transmission device.

Прилагаемый чертеж изображает схематический вид предлагаемого, приспособлени сбоку.The attached drawing depicts a schematic view of the proposed device on the side.

К кузову вагона шарнирно прикреплена П-образна металлическа рама 3, на переднюю перекладину которой насажен эластичный валик 4. На раме помещена неподвижна часть А, снабженна боковыми, очерченными по кругу, направл ющими 7, соединенными между собою поперечными схватками; эта неподвижна часть скреплена с кузовом при помощи пружины 7/. Подвижна Часть ВA U-shaped metal frame 3 is pivotally attached to the car body; an elastic roller 4 is mounted on the front crossbar. A fixed part A is placed on the frame and provided with side, circumscribed in a circle, guides 7 interconnected by transverse arms; this fixed part is bonded to the body with a spring 7 /. Movable Part B

(176)(176)

снабжена боковыми, очерченными по тому же кругу, направл ющими 2, при чем выступающие закраины этих направл ющих скольз т по пазам в 1аправл ющих 7. Задний конец подвижной части В св зан пружиной 5 с передним концом неподвижной части А, внутри которой шарнирно укреплен коленчатый рычаг 5, на переднем конце несущий педаль 9, а на заднем-защелку JO. В обеих част х А к В подвешены проволочные сетки 8, 8, которые в нижних част х переход т в проволочные шнуры, могущие заходить один за другой, так что они не мешают передвижению подвижной части относительно неподвижной.provided with lateral, contoured along the same circle, guides 2, wherein the protruding edges of these guides slide along the grooves in 1 guiding 7. The rear end of the movable part B is connected by a spring 5 with the front end of the fixed part A, inside which the articulated arm is hinged lever 5, on the front end of the carrying pedal 9, and on the back-latch JO. In both parts A and B, wire grids 8, 8 are suspended, which in the lower parts are transferred into wire cords, which can be inserted one after the other, so that they do not interfere with the movement of the movable part relatively stationary.

В нормальном состо нии подвижна часть В вдвинута до отказа в неподвижную часть А и удерживаетс в этом положении защелкою /Q рычага б, котора , благодар нажатию на нее пружинной пластинки 7, входит в отверстие, имеющеес в подвижной части В, при чем пружина 5 все врем раст нута. При наезде вагона на человека валик 4 удар ет его в нижнюю часть ног, вследствие чего человек падает на сетку 8 и своей т жестью нажимает на педаль Р рычага б, который, поворачива сь около своей оси, освобождает защелку fO иа.In the normal state, the movable part B is pushed to the full in the stationary part A and is held in this position by the latch / Q lever b, which, due to pressing the spring plate 7 on it, enters the hole in the movable part B, and the spring 5 is all time is stretched. When a car hits a person, the roller 4 strikes it in the lower part of the legs, as a result of which the person falls onto the grid 8 and presses the pedal P of the lever b with his weight, which, turning around its axis, releases the latch fO ia.

отверсти подвижной части В; последн под действием пружины 5 быстро выдвигаетс вперед, при чем передний ее конец подхватывает человека в сетку.openings of the movable part B; the latter, under the action of the spring 5, quickly moves forward, and its front end picks up the person in the net.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

. 1. Предохранительное приспособление впереди трамвайного вагона, снабженное сеткой, подхватывающей жертву и устанавливающейс после падени в нее жертвы приблизительно в горизонтальное положение, отличающеес тем, что как подвижна часть В приспособлени , так и несуща эту последнюю часть А снабжены боковыми, очерченными по окружност м из одного центрв). направл ющими / и 2, из которых на правл ющие2 подвижной части приспособлени , несущей сетку 8, скольз т па направл ющим 7 части приспособлени , пружинно св занной с кузовом вагона.. 1. The safety device in front of the tram car, equipped with a net, picks up the victim and is installed after the victim falls into it approximately in a horizontal position, characterized in that both the mobile part B of the device and the carrier of this last part A are equipped with lateral, circumscribed from one tsentv). guides / and 2, of which the guides 2 of the movable part of the device, carrying the net 8, slide along the guides of the 7 part of the device, spring-connected with the car body.

2.Форма выполнени приспособлели по п. 1, отличающа с тем, что дл удержани части В приспособлени в зар женном положении применен пружинный стопор , св занный рычажной пере дачей с педалью 9 и освобождающий сетку при ударе жертвы об эту педаль.2. The form of making the device according to claim 1, characterized in that to hold part B of the device in the charged position, a spring stop is used, connected by a lever transfer to pedal 9 and releasing the net upon impact of the victim on the pedal.

3.Применение при приспособлении по п.п. 1 и 2 пружины 5, перемещающей; часть В приспособлени при освобождении ее от стопора.3. Application when adapting according to p. 1 and 2 spring 5, moving; Part In the device when releasing it from the stopper.