SU293155A1 - Всесоюзная i|о.^тентво"техш'1е^'[^дй - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к системам регулпрова«и , в частности к запорным устройствам , и может быть использовано в воздушных системах летательных аппаратов, а также в других высокотемпературных системах дл  перекрыти  трубопроводов.

Известно запорное устройство, преимущественно дл  трубопроводов воздушных систем летательных аппаратов, содержащее корпус с входным и выходным патрубками и пневматический цилиндр, с порщнем которого -посредством щтока жестко св зан запирающий клапан в виде обращенного верщиной к входному патрубку колоколообразного колпака, цилиндрическа  часть которого подвил но сопр гкена с размещенным внутри нее цилиндром пневмопривода, а заключенна  между иими изолированна  емкость переменного объема сообщена с полостью входного патрубка продольным пазом в щтоке , снабженным регулировочной иглой.

Однако в известном запорном устройстве врем  закрыти  запорным клапаном проходного сечени  зависит от давлени  воздуха в трубопроводе, вследствие чего невозможно получить посто нную по времени характеристику на закрытие запорным клапаном проходного сечени  устройства. Кроме того, с увеличением давлени  в трубопроводе уменьшаетс  врем  срабатывани  устройства на открытие.

Целью изобретени   вл етс  устранение указанных недостатков.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что внутренн   полость запорного клапана предложенного устройства посредством каналов в щтоке через кольцевую камеру подпружиненного золотника, встроенного в щток, сообщена с рабочей полостью, заключенной между обтекателем и поршнем, а камера, заключена  между глухой стенкой штока и торцом золотника, через радиальный канал в штоке, внутреннюю полость цилиндра, канал в стенке корпуса цилиндра сообщена с атмосферой; в канале подачи управл ющего

воздуха установлен подпружиненный обратный клапан.

Такое конструктивное выполнение предлагаемого устройства позвол ет получить посто нную по времени характеристику на закрытие запорным клапаном проходного сечени  устройства независимо от изменени  величины давлени  воздуха в трубопроводе и увеличить врем  срабатывани  устройства иа открытие.

Сущность изобретени  по сн етс  чертежом .

Устройство состоит из корпуса / с седлом 2, входным патрубком 3 и каналом 4, выходного патрубка 5, цилиндров 6 и 7.

подачи воздуха управлени  в полость 11, котора  через каналы 12 :и 13 штока 14 и кольцевую камеру 15 соединена с полостью 16, а последн   через калиброванное отверстие 17 в поршне 18, полость 19 пневматического цилиндра и канал 20 - с атмосферой .

Между торцом золотника 21 и стенкой 22 штока 14 установлена пружииа 23. Камера 24 соединена каналом 25 в штоке 14 с полостью 19 пиевматического цилиндра.

Запорный клапан 26 крепитс  гайкой 27 к штоку 14. В канавки поршней установлены уплотнительные кольца, а в канал 10 встроен обратный .клапан, состо ший из шарика 28 ,и пружины 29. Канал 10 через обратный клапан соединен с каналом 30.

Запорное устройство работает следующим образом.

При подаче с пульта управлени  сигнала командный .прибор соедин ет .канал 4, наход шийс  под избыточным давлением, с полостью 11 цилиндра 7 через канал 10.

Воздух с избыточным давлением, преодолева  усилие пружины 29, отжимает шарик 28 и поступает по каналу 10 в полость 11, а затем по каналам 12 и 13 в штоке 14 :; через кольцевую камеру 15 - в полость 16 и начинает иеремещать поршень 18 со штоком 14 и запорным клапаном 26 влево (по чертел у). При этом воздух из полости 19 по каиалу 10 выходит в атмосферу. Рабочее давление (посто нное) в полости 16 задаетс  пружиной 23.

При превышении заданного давлени  воздуха в полости 16 золотник 21 перемешаетс  влево (по чертежу), сжима  пружину 23, и прикрывает канал 13 прохода воздуха в полость 16.

Перекрытие запорным клапаном 26 проходного сечени  устройства происходит под воздействием посто нного давлени  воздуха в полости 16 на поршень 18, а давление воздуха , во внутренней полости // на запорный клапан 26 уравниваетс  давлением воздуха в полости входного патрубка 3.

Дл  открыти  устройства с пульта управлени  в командный прибор подаетс  сигиал.

по которому подача воздуха Из капала 4 перекрываетс , а канал 30 соедии етс  с атмосферой . При этом срабатывает шарик 28 обратного клапана и воздух из полости 11 поступает в полость 16, а из нее через калиброванное отверстие 17, полость 19, канал 20 - в атмосферу. По мере уменьшени  давлени  в полости 11 поршень 18 со штоком 14 и запорным клапаном 26 начинает

перемешатьс  вправо, (по чертежу).

Врем  открыти  запорным клапаном 26 проходного сечени  устройства будет зависеть от величины калиброванного отверсти  17 в поршне 18, а также от расхода воздуха из полости 11 через канал 12, кольцевую камеру 15 и канал 13 в полость 16 посто нного давлени  воздуха.

С уменьшением калиброванного канала 13 и расхода воздуха из полости 11 в полость 16

врем  открыти  проходного сечени  устройства увеличиваетс .

Предмет изобретени 

Запорное устройство, например дл  трубопроводов воздушных систем летательных аппаратов , содерл :ашее корпус с входным и выходным патрубками, пневматический цилиндр с обтекателем, расположенный в этом корпусе, и установлеииый на одном штоке с поршнем пиевматического цилиндра запорный клапан, выполненный в форме колпака, образующего емкость переменного объема,

соединенную с каналом подачи управл юшего воздуха, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности работы устройства , в штоке установлен подпружиненный золотник, при этом емкость переменного обьема посредством каналов в штоке и кольцевой камеры золотника сообшеиа с рабочей полостью, заключеииой между обтекателем и цоршием пневматического цилиндра, внутренн   полость которого соединена с подзолотниковой камерой радиальным каналом в штоке поршн , а в канале подачи управл юшего воздуха установлен подпружиненный обратный клапан.

2 6 25 15 7 /J J6 Ю

19 23 2) 17

28

20