SU29312A1 - Приспособление дл превращени четырехтактного двигател внутреннего горени в двухтактный - Google Patents

Description

В предлагаемом приспособлении дл  превращени  четырехтактного Двигател 

внутреннего горени  в двухтактный е целью увеличени  его мощности, на распределительном валике имеютс  одинарные кулаки дл  переднего и заднего хода при работе по четрмрехтакту и двойные при работе по двухтакту, действующие на опирающиес  на них ролики толкателей, помещенных в ооворотно установ;).еннь1Х на распределительном валике муфтах, отдельных дл  Каждого клапана. С целью изменени  режима работы двигател  муфта поворачиваетс  на распределительном валике так, что под ролик рычага, управл ющего тем или иным клапаном, подводитс  соответствующий т(лкатеАь. В видоизменении приспособлени  дл  получени  наибольших наполнений при пуске двигател  в ход сжатым воздухом муфта ЛАЯ впускного дслапана снабжена двум  дополнительными толкател ми, соединенными кулисами $; толкател ми дл  работыпо двухтакту.

На чертеже фиг. 1 изображает схематический вид приспособлеии;  дл  превращени  четырехтактного двигател  внутреннего горени  в двухтактный; фиг. 2-поперечный разрез муфты; фиг. 3-продольный разрез ее; фиг. 4 - схематический поперечный разрез муЛты дл  впуСкного клапана...

Распределительный валик.2 приводитс , во вращение от главного вала двигател  25 и имеет число оборотов вдиое меньше последнего. На валике расположены свободно сид щие на нем муфты 26, 27 дл  каждого клапана отдельно. Муфты снабженЕ  толкател ми 28, 29, 30 и 31, несущими на концах ролики и пружины, отжимающие их к распределительному валику 24. На валике 24, дл  приведени  & .действие то; кателей, помещены кулаки, при чем, Q виду того, что при двухтактной работе двигател  число открытий клапанов дл  переднего и заднего хода должно равн тьс  числу оборотов вала в каждой плоскости толкател , предназначенного дл  двухтактной работы, установлены двойные кулаки 55, 36, а в плоскост х , соответствующих четырехтактной работе двигател , установлены одинар8

аыв кулаки 35, . КаждыЯ толкатель  меет свое ааэначеннв, а именно толкаель 28 двухтактной работе тел  работает при переднем ходе, а шри заднем, чему соответствуют толкател  50.И 2Р прн четырехтактной работЬ Дл  установки двигател  в положе|11ф, соответйтвующеё требуемому режиму, устайавливаютс  так, чтоб соотре твующий толкатель находилс  в верт кальном положений. Движение толка е   передаетс  ролику 33, 1 омещенному на рычаге 32, управл ющему посредством штанги 34 соответствующим клапаном. -В видоизменении приспособлени  .дд  получени  наибольших наполнений при пуске двигател  в ход сжатым воздухо, в муфте 25 (фиг. 4) дл  впускного кдапана установлены два, ополнител1«9ых толкател  40 и 4/, соединенных nocpegством кул с 44 « 45, на niapmipax 42 и 43 с толкател ми 50 и 37 дл  переднего и

заднего хода при двутактном режиме. Толкатели 5(У и 39 служат дл  той же цели при четырехтактном режиме. Кулаки толкателей 50 н 37 дают впуск сжатого воздуха в соответствии с рабочим цикло и заканчивают впуск несколько ранее мертвой точки, тогда как дл  :|ода могут потребоватьс  значительно большие наполнени , чтб и дЪстигаетс  посредством liyлис 44 и 45. Работа при вертикально расположенных толкател х 40 и 4J соответствует максимальным наполнени м при  уске на пере 91ний и задний ход. При вертикальном толкателе ( или 41 в двиг теле им.еетс  максимальное пусковое на прлнение, при вертикальном положени  ТО к телей 50 и ; 7-мииимальное рабочее раро нение. При всех, промежуточных падовери х ролик 33, рычага 32 работает от 44  ли #5и дает веб средние проЛ е||1у|гочйые наполнени . в зависимости от | у|к0вых сопротивлений.. j

4 , Пред м ет-и зобретени .

|. Прнспособление дл  хфевращени  четырехтактного двигател  внутреннего горе1 и  в двухтактный с целью увеличени  его мощности, отличающеес  применением поворотно насаженной на, распре-делительиок валике 24 муфты 27 дл  каждого клaпaнa, снабженной толкател ми ролики которых опираютс  на одЕ нарные кулаки 35 и 36 дл  переднего и заднегр хода по четырехтакту или . двойные кулацки 35 и Зо дл  переднего и заднего хода ho двухтакту, какова  муфта с целью изменени  режима работы двцгател  поворачиваетс  на валике 24 таким образом, что под рЬлик .5 подводитс  соответствующий толкатель (фиг.

ГйЗ).

.. Видоизменение приспособлени  по п. 1, отлич|ающевс  применением в муфте 26 дл  впускного клапана (фиг. 4) двух дополните1льных толкателей 40, 41, соединеннь1х кулисами 44 к 45 с толкателами 50 и 37 дд  работы по двухтакту И предназначеннь1х дл  получени  наибольших наполнений при пуске в ход сжатым воздухом.

фиг I