SU28956A1 - DC electric power unit - Google Patents
DC electric power unitInfo
- Publication number
- SU28956A1 SU28956A1 SU83133A SU83133A SU28956A1 SU 28956 A1 SU28956 A1 SU 28956A1 SU 83133 A SU83133 A SU 83133A SU 83133 A SU83133 A SU 83133A SU 28956 A1 SU28956 A1 SU 28956A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- electric power
- power unit
- machine
- speed
- dynamo
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Description
Насто щее изобретение относитс к электрическим аггрегатам посто ннопеременного тока, состо щим из мащины посто нного тока обычного типа и синхронного генератора с вращающимис индукторной системой и корем, механически св занным с корем машины посто нного тока. Предлагаетс подобный аггрегат использовать дл генерировани переменного тока неизменной периодичности при первичном двигателе с сильно мен ющимс числом оборотов, например, ветр ном двигателе.The present invention relates to direct current alternating current aggregates consisting of a conventional type direct current machine and a synchronous generator with a rotating inductor system and a machine mechanically connected to a machine core. A similar unit is proposed to be used to generate alternating current of constant frequency with a prime mover with a very variable number of revolutions, for example, a wind motor.
На схематическом чертеже изображен указанный аггрегат.The schematic drawing shows the specified unit.
Последний, как уже отмечалось, состоит из альтернатора, корь (статор) которого Si может вращатьс вокруг своей оси. № одной оси со статором заклинен корь Л от машины посто нного тока (Компаунд Динамо). Якорь У альтернатора соедин етс непосредственн ) с двигателем переменной скорости. При пониженных или дайсе нормальных оборотах корь 1 неподвижен. Когда же обороты превыс т некоторый максимум, то реле, (неуказанное на чертеже) включит электромагнит и отт нет (чрез рычаг ) тормозную колодку кор 5i, который тогда начнет вращатьс в ту же сторону, что и ротор и динамо /2 Sz даст посто нный ток, который может быть использован дл питани местной нагрузки и аккумул торной батареи. Мен надлежащим образом возбуждение динамо и ее нагрузку можно сохранить просто нные относительные обороты ротора У„ а следовательно, и посто нные периоды переменного тока.The latter, as already noted, consists of an alternator, the measles (stator) of which Si can rotate around its axis. The number of one axis with the stator is jammed as L from the DC machine (Compound Dynamo). Anchor The alternator is connected directly to the variable speed motor. At low or normal normal revs, measles 1 is immobile. When the revolutions exceed a certain maximum, the relay (not indicated in the drawing) will switch on the electromagnet and not (through the lever) the brake pad of the core 5i, which then begins to rotate in the same direction as the rotor and dynamo / 2 Sz will give a constant a current that can be used to power the local load and the battery. Due to the proper excitation of the dynamo and its load, it is possible to maintain simply the relative relative rotations of the rotor, and therefore, constant periods of alternating current.
При недостаточных оборотах можно пустить динамо двигателем от батареи. При вращении динамо в сторону противоположную вращению первичного двигател со скоростью п- оборотов в минуту и вращении первичного двигател со скоростью П2 оборотов с минуту должно соблюдатьс ра-венство п -(+ 2 1. где п нормальное число оборотов альтернатора.In case of insufficient speed, you can start the dynamo from the battery. When the dynamo rotates in the direction opposite to the rotation of the prime mover at a speed of p-revolutions per minute and the rotation of the prime mover at a speed of P2 revolutions per minute, the equality n - (+ 2 1 must be observed) where n is the normal speed of the alternator.
Величина П2 зависит, конечно, от возбуждени , которое может быть установлено автоматически, также как и в случае черезчур больших оборотов.The magnitude of P2 depends, of course, on the excitation, which can be set automatically, as well as in the case of overly large turns.
Предмет изобретени .The subject matter of the invention.
Электрический аггрегат посто нно-переменного тока, состо щий из мащиныElectric constant-current unit consisting of
посто нного тока обычного типа и син хронного генератора с вращающимис индукторами и корем, механически св занным с корем машины посто нного тока, отличающийс тем, что, с целью получени посто нства частоты переменного тока при первичном двигателе с мен ющимс числом оборотов, например , ветр ном двигателе, корь 5i синхронного генератора находитс , во-пер вых , под воздействием тормоза, управл емого при помощи реле, предназначенного отпускать тормоз при отклонении индукторной системы J синхронного генератора от установленного числа оборотов, и во-вторых, под воздействием кор машины посто нного тока, включенной на сеть, например, на аккумул торную батарею, и служащей при оттормаживании кор .Si, путем соответственного подбора ее режима дл торможени кор Si, в случае превышени „первичным двигателем установленного числа оборотов и дл вращени кор Si в обратную вращению индукторной системы У сторону в случае понижени числа оборотов этого двигател от установленного.a direct current of a conventional type and a synchronous generator with rotating inductors and a gear mechanically connected to the core of a dc machine, characterized in that, in order to obtain a constant frequency of alternating current with a primary engine with a variable speed, for example, wind engine, measles 5i synchronous generator is, firstly, under the influence of the brake, controlled by a relay, designed to release the brake when the inductor system J of the synchronous generator deviates from the set isola, and secondly, under the influence of the DC power of the machine, connected to the network, for example, on the battery, and serving when releasing the .Si core, by appropriately selecting its mode for braking the Si, in case of exceeding engine set speed and to rotate the core of Si in the reverse rotation of the inductor system in the direction in the case of a decrease in the number of revolutions of this engine from the installed one.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU83133A SU28956A1 (en) | 1931-02-09 | 1931-02-09 | DC electric power unit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU83133A SU28956A1 (en) | 1931-02-09 | 1931-02-09 | DC electric power unit |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU28956A1 true SU28956A1 (en) | 1933-01-31 |
Family
ID=48346754
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU83133A SU28956A1 (en) | 1931-02-09 | 1931-02-09 | DC electric power unit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU28956A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10435142B2 (en) | 2011-07-15 | 2019-10-08 | Agustawestland Limited | System and method for reducing the transmission of vibration from a first vibrating body to a second body |
-
1931
- 1931-02-09 SU SU83133A patent/SU28956A1/en active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10435142B2 (en) | 2011-07-15 | 2019-10-08 | Agustawestland Limited | System and method for reducing the transmission of vibration from a first vibrating body to a second body |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4093869A (en) | Quadrature axis field brushless exciter | |
US7227338B2 (en) | Fixed frequency electrical generation system with induction coupler and use thereof in an aircraft | |
SU28956A1 (en) | DC electric power unit | |
Lamme | The story of the induction motor | |
US1723857A (en) | Electric power system | |
US2255923A (en) | Starting means for synchronous motors | |
US2573071A (en) | Power transmission system, especially for vehicles | |
JPS5821342Y2 (en) | internal combustion engine driven generator | |
US2233586A (en) | Automotive generating system | |
SU14892A1 (en) | Device for controlling the speed of an asynchronous motor by means of a collector machine connected in cascade with it | |
US1566936A (en) | Electric power system | |
SU59160A1 (en) | Device for launching and receiving reduced speed of synchronous and asynchronous motors | |
US1701368A (en) | Electric ship propulsion | |
SU34074A1 (en) | Device for compensating phase shift in asynchronous motor | |
US1730218A (en) | Synchronous motor and method and means for operating same | |
SU1105A1 (en) | The method of serial connection of two or several DC motors, equipped with slip rings to obtain their synchronous rotation | |
SU40443A1 (en) | Wind power generator | |
DE436357C (en) | Synchronous machine for asynchronous start-up | |
SU32042A1 (en) | Flashing Light Device | |
GB337097A (en) | Alternating current synchronous motors | |
Creedy | The turbo-converter; a high-speed direct-current generating unit | |
SU149828A1 (en) | Electric machine for generating alternating current of adjustable frequency | |
SU15012A1 (en) | Induction motor | |
GB576654A (en) | Improvements in plant for testing prime movers | |
US615952A (en) | Alternating-current generator |