SU28168A1 - Гидросилова установка - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  гидросиловой установки дл  использовани  энергии течени  рек с применением-, нескольких агрегатов колесных вод ных двигателей, оси которых установлены параллельными р дами друг за другом и расположены поперек направлени  течени . В предлагаемой гидросиловой установке, с целью наиболее полного использовани  поступающего в установку потока воды, спаренные вод ные колеса установлены так, что вращаютс  потоком в нротивоположную сторону по отношению к установленной позади второй лары таких же колес.

На прилагаемом чертеже фиг. 1 изр бражает поперечный разрез .установки; фи. 2 - горизонтальный разрез по .,АВ на фиг. 1; фиг. 3 -продольный разрез по CD на. фиг. 2; фиг-. 4, 6 и 8 - вид сбоку половин трех ободов колеса; фиг. 5 - осевой разрез колеса; фиг. 7 - осевой разрез обода; фиг. 9 и 10 - вид спереди и сбоку лопастных рамок; фиг. 11 и 12 - вид спереди И сбоку клапанов; фиг. 13 - схему одновременного расположени  лопастей в колесах соседних р дов; фиг. 14-.схему расположени  клапанов в колесах соседних р дов.

Между стенками крайними 2 и промежуточной 3 (фиг. 1 и 2), опирающимис 

а фундамент 1, расположены в три р да паренные колеса, сид щие на горизональных ос х 4, 5 и 6. На каждой оси асажено два агрегата, раздел ющиес  между собою промежуточною стенкою 3.

Каждый . отде.1ьный агрегат состоит из двух рабочих колес, так что вс  установка имеет двенадцать рабочих колес (фиг. 2). Колеса агрегата составлены из трех ободоз, при чем два крайних обода 7 и 9 агрегата имеют по четыре спицы . 10 и 11 (фиг. 4 и 8), а средний обод имеет восемь спиц 12 (фиг. 6). Обода укреплены на валу так, что спицы 11 крайнего правого обода (фиг, 8) разде л ют пополам угол, образуемый .спица ми 10 крайнего левого обода (фиг. 4). К каждой .паре, смежных спиц 10---:12 и 12-И прикреплены два валика 13 и 14 (фиг. 5), несущие на себе ролийи, состо щие из обв зки (фиг. 5 и 9) и поперечных стержней J6; таким образом на каждом агрегате помещено щестнадцать рамок. На каждую рамку с одной стороны навещено по две лопатки 17 (фиг. И и 12), легко вращающихс  на петельках 18. Кажда  пара спиц отдельного колеса агрегата с двум  валиками и четырьм  лопатками 17 составл ет лопасть колеса.

Взаимное расположение р дов агрегатов таково, что, если крайнее правое

колесо одного р да поставлено в положение , при котором две лопасти (верхн   и нижн  )перпендикул рны линии дна лотка, а втора  пара лопастей-параллельна этой линии, то крайнее правое колесо соседнего р да устанавливаетс  так, что спицы его располагаютс  под углом в 45° к горизонтали. Этим достигаетс  более полна  утилизаци  проход щей струн, так как часть струи, не использованна  колесо одного р да, используетс  вторым колесом, имеющим в это врем  наибольшую рабочую площадь .

Колеса установлены ниже нормального уровн  воды и, таким образом,  вл ютс  подводными. Притекающа  слева вода (фиг. 14) производит давление на лопасти колеса, при чем в пердом колесе лопатки расположены так, что под давлением струи воды в верхней части колеса они откинуты а в нижней части прижаты к рамкам, вследствие чего образуют рабочую плоскость и колесо вращаетс  по направлению, обратному движению часовой стрелки.

Верхн  , т.-е. наход ща с  выше горизонтали ЛК, часть струи не используетс  первым р дом колес и утилизируетс  вторым р дом колес, у которых лопатки на лопаст х установлены закрывающимис  в направлении, обратном лопаткам первого р да, в виду чего они закрываютс  в верхней части колеса, котора   вл етс  рабочею, в то врем , как нижн   часть-холоста . Благодар  этому вращение второго р да колес происходит в обратном направлении сравнительно с первым р дом. Третий р д колес вращаетс  так же, как и перв1 й.

Каждый вал отдельного р да колес укреплен на трех подшипниках; один

из них установлен в средней продольной стенке, а два другие -по концам вала в щахтах 19 и 20. Во избежание проникани  воды в шахты валы проход т через сальники. Дл  обобщени  движени , получаемого от трёх р дов колес, в правой шахте 20 концы валов включены посредством конических шестерен в общий трансмиссионный вал 21, при чем установкой на валах шестерен дл  правого и левого вращени  достигаетс  вращение трансмиссионного вала в одну сторону. На этом же валу укреплен и рабочий шкив, от которого приводной ремень идет в рабочее помещение.

Предмет изобретени .

Гидросилова  установка дл  использовани  энергии течени  рек с применением нескольких агрегатов колесных вод ных двигателей, оси которых установлены параллельными р дами друг за другом и расположены поперек к направлению течени , отличающа с  тем, что, с целью наиболее полного использовани  поступающего в установку потока воды, спаренные вод ные колеса аа (фиг. 2) установлены так, что вращаютс  .потоком в противоположную сторону (фиг. 14) по отношению к установленной позади второй пары таких же колес ЬЬ, дл  чего в то врем , как часть лопаток колес аа устанавливаетс  в рабочее положение , соответствующа  им друга  часть лопаток колес ЬЬ переставл етс  на холостой ход и обратно, а спицы несущих лопатки колес размещены так, что спицы одного колеса а дел т пополам угол, образуемый спицами соседнего а и последующего позади лежащего колеса Ь (фиг. 3, 4, 8 и 13).

В. В. 1 фиг4 фнг.5 .фм-.6 ф г7 фигв - вН фнг.П фнг