SU27398A1 - Кран машиниста дл автоматических воздушных тормозов - Google Patents

Description

Известны краны машиниста дл  воздушных автоматических тормозов, снабженные распределительным устройством, состо щим из двух перемещающихс  один по другому золотников, из котррых один переставл етс  от руки, а другой-взаимодействием пружины и давлени  воздуха главного воздухопровода. В предлагаемом кране машиниста регулирование давлени  воздуха, подводимого под нижний пере тававливаемый от руки золотник распределительного устройства, производитс  при помощи добавочного распределительного золотника, перестанавливаемого взаимодействием нагружающей его пружины и давлением воздуха главного воздухопровода .

Предлагаемый кран машиниста, изображенный на схематическом чертеже в продольном разрезе, состоит из цилиндрического корпуса, в котором имеютс  камеры 11, 13 и разделенные нагруженным пружиною 8 поршнем 9 камеры 6 и 10. Шток поршн  9 св зан с верхним золотником 7, перемещающимс  по нижнему золотнику 5, св занному, в свою очередь, штоком 4 с распределительной планкой,  риЕод шей в движение тормоз. В камере 10 находитс  только воздух установленного давлени . В камере // помещен распределительный золотник 12. В камере 13 имеетс  поршень 14, нагруженный спиральной пружиной 16, нат жение которой регулируетс  гайкой /5.

Действие предлагаемого крана заключаетс  - в следующем: при перемещении штока 4 в положение 2, золотник 5 выходит своим каналом 17 за. пределы золотника 7 и воздух из камеры 6 выходит по отводной трубе в атмосферу до тех пор, .пока поршень 9 будет иметь по левую сторону давление меньше, чем по правую, и вследствие этого передвинетс  вместе с золотников 7 влево в такое же положение , как и золотник 5, чем и вызовет торможение .

Дл  большего торможени  шток 4 перемещаетс  в положение 5 и тогда канал 17 золотника 5 вновь выйдет за пределы золотника 7 и соединит воздух, наход щийс  в камере 6, с атмосферой, что вызовет дальнейшее перемещение влево поршн  9 и золотника 7.

Дл  пополнени  воздухопровода став т ручку крана машиниста во второе положение и соедин ют между собою кааалы 28, 19, 27, 18 через канал 20, наход щийс  в золотнике 7. Воздух через трубу 23 поступает в воздухопровод до тех пор, пока давление в камере 6 настолько увеличитс , чтобы передвинуть поршень 9 вправо, после чего можно продолжать тррмозить, так как давление в запасных резервуарах до некоторой степени пополнилось.

Предмет изобретени .

Кран машиниста дл  автоматических воздушных тормозов, основное распределительное устройство которого состоиг из двух скольз щих один по другому золотников, из коих один переставл етс  от руки, а другой-взаимодействием пружины и давлени  сжатого воздуха в главном воздухопроводе, отличающийс  тем, что дл  регулировани  давлени  воздуха, поступающего под золотник 5 из главного резервуара, применен распределительный золотник 12, устанавливающийс  в должное положение взаимодействиен давлени  воздуха в главном воздухопро- воде и пружины 16.

7Л г;1г U5 ги I ||