SU270748A1

SU270748A1 - DEVICE FOR MANAGING THE MAIN SHIP'S STEAM TURBINE

Info

Publication number: SU270748A1
Application number: SU1241174A
Authority: SU
Inventors: В. Н. Городущенко А. В. Игнатьев И. Щ. Фишгал М. Э. Гольдберг

Description

Предлагаемое изобретение относитс к области управлени и регулировани главных судовых паровых турбин.The present invention relates to the control and regulation of main ship steam turbines.

Известны системы регулировани оборотов судовых паровых турбин, где предусмотрена блокировка открыти регулирующих клапанов при понижении давлени пара. Однако вследствие высокого быстродействи регул торов при реверсах и резких маневрах на увеличение оборотов наблюдаютс большие провалы давлени пара в главном паропроводе. Это обуславливаетс более высокой скоростью перемещени паровых регулирующих клапанов по сравнению с маневренностью паропроизвод щей установки. Большие провалы давлени пара могут привести к отказу в работе паровых механизмов судовой силовой установки.There are known systems for regulating the revolutions of ship steam turbines, where it is foreseen to block the opening of control valves when the vapor pressure is reduced. However, due to the high speed of the regulators during reversals and abrupt maneuvers to increase revolutions, large dips in the pressure of steam in the main steam line are observed. This is due to the higher rate of movement of the steam control valves as compared with the maneuverability of the steam generating plant. Large steam pressure dips can lead to a failure in the operation of the steam mechanisms of the ship's power plant.

В предложенном устройстве управлени режи .мами работы главной судовой иаровой турбины в механизме блокировки на линии подвода силовой среды к сервомотору установлены соединенные последовательно электромагнитный и дроссельный клапаны, а параллельно им установлен невозвратный клапан дл отвода силовой среды. В результате повышаетс надежность устройства, так как исключаетс возможность провала давлени в главном паропроводе путем блокировки открыти маневровых клапанов в случа х, когда увеличение расхода пара на главную турбину происхсгдитIn the proposed control device for the operation modes of the main shipborne turbine in the interlocking mechanism on the supply line of the power medium to the servomotor, the series-connected electromagnetic and throttle valves are installed, and parallel to them a non-return valve is installed to drain the power medium. As a result, the reliability of the device is increased, since the possibility of pressure failure in the main steam line is prevented by blocking the opening of the shunting valves in cases where the increase in the steam flow to the main turbine occurs

быстрее увеличени паропроизводительности паропроизвод щей установки.faster increase in steam output of a steam generating unit.

На чертеже приведена схема предложенного устройства.The drawing shows a diagram of the proposed device.

Управление рел имами работы главной силовой паровой турбины осуществл етс с по.мощью задатчика,числа оборотов /, который в свою очередь воздействует на измерительный орган всережимного регул тора оборотов. Одновре .менно на измерительное устройство регул тора поступает сигнал от св занного с турбиной датчика числа оборотов 2. Сигнал рассогласовани между заданным числом оборотов и фактически.м в виде давлени рабочейThe control of the relays of operation of the main power steam turbine is carried out with the aid of the setting knob, the rotational speed /, which in turn acts on the measuring unit of the all-speed governor. Simultaneously, the measuring device of the regulator receives a signal from the turbine speed sensor 2 associated with the turbine. The error signal between the specified speed and actually.m as the operating pressure

среды поступает на сильфон 5 измерительного органа регул тора. Усилие, создаваемое сильфоном, перемещает заслонку струйного гидравлического реле 4, создава перепад давлений рабочей среды на выходе из реле.environment enters the bellows 5 of the measuring body of the regulator. The force created by the bellows moves the flap of the jet hydraulic relay 4, creating a pressure differential of the working medium at the output of the relay.

Под дeйcтвиe i этого перепада давлений перемещаетс сервомотор 5 золотника регулирующего парового клапана, управл ющий отсечным золотником 6, воздействующим на сервомотор регулирующего парового клапана 7.Under operation i of this differential pressure, the servomotor 5 of the control valve of the steam regulating valve is actuated, which controls the shut-off valve 6 acting on the servomotor of the control steam valve 7.

Сервомотор золотника, золотник и серво.мотор регулирующего парового клапана представл ет собой след щую систему с кинематической обратной св зью, осуществл емой с поДл обеспечени режима реверса турбины система регулировани с помощью нереключающего золотника 9 управл ет переключающим клапаном 10, который обеспечивает подвод пара к турбине нереднего либо заднего хода.The spool servo motor, the spool valve and the servo motor of the regulating steam valve are a tracking system with kinematic feedback carried out to provide a turbine reverse mode. The control system with a non-switching spool 9 controls the switching valve 10 which provides steam to the turbine. averaging or reverse.

При снижении давлени пара в паропроводе до величины, на которую настроен датчик давлени П, усилие, передаваемое сильфоном 12 через иглу 13 на рычаг 14 и уравновешенное пружиной 15, уменьщитс и произойдет замыкание контактов микровыключател 16, включенного в цепь питани электромагнита электромагнитного клапана 17 механизма блокировки 18, установленного на трубопроводе подвода рабочей среды от струйного реле измерительного органа регул тора к сервомотору отсечного золотника маневрового клапана. Преодолев усилие прулсины 19, электромагнит закроет клапан и прекратит подвод рабочей среды к сервомотору отсечного золотника. Это предотвратит возможность движени регулирующего парового клапана на открытие. При этом подключенный параллельно электромагнитному клапану невозвратный клапан 20, обеспечива слив рабочей среды из-под порщн сервомотора отсечного золотника, создает возможность перемещени регулирующего парового клапана на закрытие с максимальной скоростью.When the vapor pressure in the steam line decreases to the value to which the pressure sensor P is set, the force transmitted by the bellows 12 through the needle 13 to the lever 14 and balanced by the spring 15 will decrease and the contacts of the microswitch 16 connected to the power supply circuit of the electromagnet of the lock-out solenoid valve 17 will close. 18 installed on the pipeline supplying the working medium from the jet relay of the measuring body of the regulator to the servomotor of the shut-off valve of the maneuvering valve. Having overcome the force of prulasine 19, the electromagnet will close the valve and stop the supply of working medium to the servomotor of the shut-off valve. This will prevent the opening control of the control steam valve. At the same time, a non-return valve 20 connected in parallel with the electromagnetic valve, ensuring that the working medium drains from under the servo motor of the shut-off valve, makes it possible to move the regulating steam valve to close at maximum speed.

Благодар блокировке маневровый клапан будет остановлен в том положении, в котором он находилс в момент понижени давлени в паропроводе до величины, на которую был настроен датчик давлени . По мере восстановлени давлени в паропроводе регулирующий паровой клапап будет открыватьс , пока не займет положени , соответствующего заданным оборотам на нередний или задний ход.Due to the blocking, the shunting valve will be stopped in the position in which it was at the time of reducing the pressure in the steam line to the value to which the pressure sensor was set. As the pressure in the steam line recovers, the regulating steam valve will open until it takes a position corresponding to the set revolutions for non-rare or reverse.

Таким образом, устройство автоматически предотвращает провалы давлени в паропровода как при реверсе, так и при резком наборе оборотов турбины.Thus, the device automatically prevents pressure dips in the steam lines, both during the reverse and during a sharp set of revolutions of the turbine.

Дл ограничени скорости открыти регулирующего парового клапана в механизме блокировки имеетс дроссельный клапан 21, включенный последовательно с электромагнитным клапаном.To limit the rate of opening of the control steam valve, a throttle valve 21 is connected in series with the solenoid valve in the locking mechanism.

В тех случа х, когда регулирующие паровые клапапы выполн ютс с односторонним подпружиненным сервомотором, блокировка открыти этих клапанов при понижении давлени пара в главном паропроводе осуществл етс аналогичным способом, т. е. посредством механизма блокировки, состо щего из соединенных последовательно электромагнитного и дроссельного клапанов и включенного в гидравлический трубопровод подвода силовойIn cases where control steam valves are made with a one-way spring-loaded servo motor, blocking the opening of these valves when the steam pressure in the main steam line drops, is carried out in a similar way, i.e. by means of a blocking mechanism consisting of series-connected electromagnetic and throttle valves and included in the hydraulic pipeline power supply

рабочей среды к сервомотору.working environment to the servomotor.

При закрытии регулирующего парового кла .пана слив рабочей среды из полости сервомотора будет происходить под действием пружины неносредственно в сливной трубопровод , помимо механизма блокировки.When closing the regulating steam valve. The discharge of the working medium from the servomotor cavity will occur under the action of the spring directly into the drain pipe, in addition to the locking mechanism.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл управлени главной судовой паровой трубиной, содержащее регулирующиеA device for controlling the main ship’s steam tube, comprising regulating

клапаны с сервомоторами, регул тор оборотов и механизм блокировки открыти регулирующих клапанов прн понижении давлени пара, отличающеес тем, что, с целью увеличени надежности, в механизме блокировки на лиНИИ подвода силовой среды к сервомотору установлены соединенные последовательно электромагнитный и дроссельный клапаны, а параллельно им установлен невозвратный клапан дл отвода силовой среды.valves with servomotors, speed regulator and blocking mechanism for opening control valves for reducing steam pressure, characterized in that, in order to increase reliability, in series of interlocking mechanisms on the power supply line to the servomotor, connected in series electromagnetic and throttle valves are installed, and in parallel they are installed non-return valve for the removal of power medium.

Г iГ i