RU2174608C1 - Control scheme for automatic flap gate of steam- turbine shutoff valve - Google Patents

Control scheme for automatic flap gate of steam- turbine shutoff valve Download PDF

Info

Publication number
RU2174608C1
RU2174608C1 RU2000101233/06A RU2000101233A RU2174608C1 RU 2174608 C1 RU2174608 C1 RU 2174608C1 RU 2000101233/06 A RU2000101233/06 A RU 2000101233/06A RU 2000101233 A RU2000101233 A RU 2000101233A RU 2174608 C1 RU2174608 C1 RU 2174608C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
turbine
oil
shutter
shutoff valve
control scheme
Prior art date
Application number
RU2000101233/06A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
В.А. Синцов
Original Assignee
Синцов Владимир Афанасьевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Синцов Владимир Афанасьевич filed Critical Синцов Владимир Афанасьевич
Priority to RU2000101233/06A priority Critical patent/RU2174608C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2174608C1 publication Critical patent/RU2174608C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Control Of Turbines (AREA)

Abstract

FIELD: turbine manufacture. SUBSTANCE: control scheme has pulsed and forced oil supply lines running to automatic flap gate through common throttling port of turbine control gear. In case of fire in vicinity of turbine shutoff valve slide valves of turbine automatic safety device provide for oil drain to tank from all oil lines of automatic flap gate and closure of shutoff valve under action of actuating mechanism of turbine protection system. EFFECT: improved fire safety of control scheme. 2 dwg

Description

Изобретение относится к энергомашиностроению, в частности к турбиностроению. The invention relates to power engineering, in particular to turbine engineering.

В паротурбинных установках электростанций на трубопроводе от парогенератора к паровой турбине устанавливается по меньшей мере один стопорный клапан с приводом, называемым автоматическим затвором (автозатвором), установленным непосредственно на корпусе стопорного клапана или вблизи него. In steam turbine plants of power plants, at least one stop valve with an actuator called an automatic shutter (shutter) installed directly on or near the body of the stop valve is installed on the pipeline from the steam generator to the steam turbine.

Стопорный клапан предназначен для прекращения подвода пара к турбине в аварийных ситуациях, с целью предотвращения ее повреждения путем его закрытия с помощью автозатвора. The stop valve is designed to stop the steam supply to the turbine in emergency situations, in order to prevent its damage by closing it with the help of an automatic shutter.

Автозатвор управляется, как правило, гидравлической системой регулирования и защиты турбины с использованием в качестве рабочей жидкости минерального масла. The shutter is usually controlled by a hydraulic system for regulating and protecting the turbine using mineral oil as a working fluid.

Известные гидравлические схемы управления автозатвором стопорного клапана паровой турбины предусматривают подвод масла в силовую линию автозатвора для открытия стопорного клапана непосредственно от насоса [1]. Known hydraulic control circuits for locking the shutoff valve of a steam turbine provide for the supply of oil to the power line of the shutter to open the shutoff valve directly from the pump [1].

Наиболее близкой к изобретению является схема управления автозатвором стопорного клапана турбины, изображенная на фиг. 1 [2]. Closest to the invention is a control circuit for shutter valve shutter of a turbine shown in FIG. 12].

Схема применяется в системах регулирования ОАО "Турбомоторный з-д". The scheme is used in the regulation systems of OJSC Turbomotor Plant.

К автозатвору 1 подводятся импульсная линия 2 от механизма управления турбиной (МУТ) 3, соединенная с исполнительным устройством противоаварийной защиты турбины - золотниками автомата безопасности (ЗАБ) 4, и силовая линия масла 5, необходимая для открытия стопорного клапана, через обратный клапан 6 из напорной линии насосов: пускового 7 на режимах пуска и останова турбины и главного масляного насоса 8 с приводом непосредственно от вала турбины - на режимах работы турбины на холостом ходу и под нагрузкой. An impulse line 2 from the turbine control mechanism (MUT) 3, connected to the actuator of the emergency turbine emergency protection - the slide valves of the automatic safety device (ZAB) 4, and the oil power line 5 necessary to open the stop valve through the check valve 6 from the pressure head are fed to the shutter 1 line of pumps: starting 7 in the start and stop modes of the turbine and the main oil pump 8 with a drive directly from the turbine shaft - in the modes of operation of the turbine idling and under load.

Взведение автозатвора (открытие стопорного клапана) осуществляется подачей масла из напорной линии насосов с помощью МУТ сначала к ЗАБ, что обеспечивает их готовность к срабатыванию, затем через дроссельное окно, встроенное в МУТ, в импульсную камеру 9 автозатвора, в результате чего давление в ней повышается, усилие на верхний торец золотника 10 от давления масла преодолевает усилие пружины растяжения 11, и золотник 10 перемещается вниз, открывая подвод масла из силовой линии 5 через окна 12 камеры 13 под поршень 14, поток которого соединен тягами со штоком стопорного клапана (на фиг. 1 не показано); усилие от давления силового масла на поршень преодолевает усилие пружин сжатия 15, и поршень перемещается вверх, открывая стопорный клапан. Cocking the shutter (opening the stop valve) is carried out by supplying oil from the pressure line of the pumps using the MUT to the ZAB first, which ensures their readiness for operation, then through the throttle window built into the MUT, into the pulse chamber 9 of the autolock, as a result of which the pressure rises in it , the force on the upper end of the spool 10 from the oil pressure overcomes the force of the tension spring 11, and the spool 10 moves down, opening the oil supply from the power line 5 through the windows 12 of the chamber 13 under the piston 14, the flow of which is connected to the rods with a rod stop valve (. Figure 1 is not shown); the force from the pressure of the power oil on the piston overcomes the force of the compression springs 15, and the piston moves upward, opening the stop valve.

При поступлении к ЗАБ сигнала на отключение турбины от противоаварийной защиты или при оперативном отключающем воздействии на ЗАБ последние срабатывают, открывая слив из импульсной линии 2; давление масла в камере 9 уменьшается, золотник 10 под действием пружины и постоянного усилия от давления силового масла перемещается вверх, перекрывая доступ силового масла через окно 12 под поршень и открывал слив из-под него, в результате чего поршень 14 усилием пружин 15 перемещается вниз, закрывая стопорный клапан. Upon receipt of a signal to the ZAB to shut off the turbine from emergency protection or during an operative shutdown action on the ZAB, the latter are triggered, opening a drain from impulse line 2; the oil pressure in the chamber 9 decreases, the spool 10 under the action of the spring and constant force from the pressure of the power oil moves upward, blocking the access of the power oil through the window 12 under the piston and opens the drain from under it, as a result of which the piston 14 moves downward by the force of the springs 15, closing the stop valve.

При оперативном закрытии стопорного клапана с помощью МУТ перекрывается доступ масла в импульсную линию 2, и давление в ней вследствие наличия в ЗАБ специальных дренажных отверстий уменьшается, что так же, как при срабатывании ЗАБ, приводит к закрытию стопорного клапана. When the shut-off valve is closed by means of the MUT, the access of oil to impulse line 2 is blocked, and the pressure in it, due to the presence of special drainage holes in the ZAB, decreases, which, just as when the ZAB is triggered, closes the stop valve.

Описанная схема управления автозатвором стопорного клапана имеет недостаток в том, что подвод силового масла к автозатвору непосредственно из напорной линии насосов, в случае нарушения плотности фланцевого соединения трубопровода к корпусу автозатвора или повреждения трубопровода и возгорания масла вследствие попадания его на горячие части стопорного клапана и паропроводов, а также по другим причинам, не позволяет пресечь поступление масла по трубопроводу, пока не прекратится подача масла or главного или пускового насоса, что способствует развитию пожара. The described control circuit of the shutter valve shutter has the disadvantage that the supply of power oil to the shutter directly from the pressure line of the pumps, in case of a flange of the pipe flange connection to the shutter body or damage to the pipeline and oil ignition due to falling onto the hot parts of the shutoff valve and steam pipelines, and for other reasons, it does not allow to stop the flow of oil through the pipeline until the flow of oil or the main or starting pump stops, which Touches the development of fire.

Недостатком схемы является также невозможность закрытия стопорного с помощью МУТ или ЗАБ в случае потери подвижности золотника 10 вследствие его заедания, так как при этом невозможно открыть слив масла из под поршня через окно 12, что представляет опасность возникновения или развития аварийной ситуации. The disadvantage of the scheme is the impossibility of closing the retainer with the help of the MUT or ZAB in case of loss of mobility of the spool 10 due to its jamming, since it is impossible to open the oil drain from under the piston through the window 12, which poses a danger of an emergency.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является повышение пожаробезопасности схемы управления автозатвором стопорного клапана и повышение надежности закрытия стопорного клапана в случае заедания золотника автозатвора путем изменения схемы подвода масла к автозатвору. The problem to which the invention is directed, is to increase the fire safety of the control circuit of the shutter valve auto-shutter and increase the reliability of closing the shut-off valve in case of jamming the shutter valve by changing the oil supply circuit to the shutter.

Изобретение изображено на фиг. 2. The invention is illustrated in FIG. 2.

Существенным признаком изобретения является общий подвод масла к автозатвору 1 из напорной линии насосов через МУТ 3 как в импульсную 2, так и в силовую линию 5. An essential feature of the invention is the general supply of oil to the shutter 1 from the pressure line of the pumps through MUT 3 to both pulse 2 and power line 5.

Взведение автозатвора (открытие стопорного клапана) осуществляется подачей масла с помощью МУТ 3 из напорной линии насосов, куда оно подается через обратный клапан 6, либо от пускового насоса 7 на режимах пуска и останова турбины, либо от главного масляного насоса 8, расположенного на валу турбины, - на режимах работы турбины на холостом ходу и под нагрузкой. При этом масло поступает сначала к ЗАБ 4, что обеспечивает их готовность к срабатыванию, затем через дроссельное окно, встроенное в МУТ, в импульсную линию 2, и силовую линию 5. Cocking the shutter (opening the stop valve) is carried out by supplying oil using the MUT 3 from the pressure line of the pumps, where it is supplied through the check valve 6, either from the start pump 7 in the start and stop modes of the turbine, or from the main oil pump 8 located on the turbine shaft , - at the turbine operating modes at idle and under load. In this case, the oil flows first to ZAB 4, which ensures their readiness for operation, then through the throttle window built into the MUT, to impulse line 2, and power line 5.

При этом давление в камерах 9 и 13 повышается, усилие на верхний торец золотника 10 от давления масла преодолевает усилие пружины растяжения 11, золотник перемещается вниз, открывая подвод масла через окна 12 под поршень 14, шток которого соединен тягами со штоком стопорного клапана (на фиг. 2 не показано); усилие от давления масла на поршень преодолевает усилие пружин сжатия 15, и поршень перемещается вверх, открывая стопорный клапан. In this case, the pressure in the chambers 9 and 13 rises, the force on the upper end of the spool 10 from the oil pressure overcomes the force of the tension spring 11, the spool moves down, opening the oil supply through the windows 12 under the piston 14, the rod of which is connected by rods to the stop valve rod (in Fig. . 2 not shown); the force from the oil pressure on the piston overcomes the force of the compression springs 15, and the piston moves upward, opening the stop valve.

При поступлении к ЗАБ сигнала на отключение турбины от противоаварийной защиты или при оперативном отключающем воздействии на ЗАБ, последние срабатывают, открывая слив импульсного и силового масла, т.е. слив из камер 9 и 13 автозатвора, золотник 10 под действием пружины 11 перемещается вверх, открывая слив масла из-под поршня 14, в результате чего поршень усилием пружин 15 перемещается вниз, закрывая стопорный клапан. Upon receipt of a signal to the ZAB to shut off the turbine from emergency protection or during an operative shutdown action on the ZAB, the latter are triggered, opening the drain of pulse and power oil, i.e. drain from the chambers 9 and 13, the valve 10, under the action of the spring 11, moves upward, opening the oil drain from under the piston 14, as a result of which the piston moves downward by the force of the springs 15, closing the stop valve.

При оперативном закрытии стопорного клапана с помощью МУТ перекрывается подача масла в импульсную и силовую линию, которые вследствие наличия в ЗАБ специальных дренажных отверстий опорожняются, что так же, как при срабатывании ЗАБ, приводит к закрытию стопорного клапана. When the shut-off valve is closed by means of the MUT, the oil supply to the impulse and power line is blocked, which, due to the presence of special drainage holes in the ZAB, is emptied, which, like when the ZAB is triggered, closes the shut-off valve.

Таким образом, изобретение выгодно отличается от аналога тем, что при срабатывании ЗАБ происходит слив не только импульсного масла, но и силового, а при оперативном отключении турбины с помощью МУТ отсекается полностью подвод масла к автозатвору, и опорожняется трубопровод между МУТ и автозатвором; в обоих случаях происходит закрытие стопорного клапана даже при заедании золотника 10. Thus, the invention compares favorably with its counterpart in that when the ZAB is triggered, not only the pulsed oil is drained, but also the power one, and when the turbine is switched off quickly using the MUT, the oil supply to the shutter is completely cut off and the pipeline between the MUT and the shutter is emptied; in both cases, the stop valve closes even when the spool 10 seizes.

Указанное преимущество изобретения облегчает ликвидацию аварийной ситуации при возникновении пожара. The specified advantage of the invention facilitates the liquidation of an emergency in the event of a fire.

Источники информации
1. Бененсон Е. И., Иоффе Л.С. Теплофикационные паровые турбины". - М.: Энергия, 1976, с. 202-203, 235-237.
Sources of information
1. Benenson E.I., Ioffe L.S. Heat-producing steam turbines ". - M.: Energy, 1976, S. 202-203, 235-237.

2. Бененсон Е.И., Иоффе Л.С. Теплофикационные паровые турбины. - М.: Энергоатомиздат, 1986, с. 239-241. 2. Benenson E.I., Ioffe L.S. Heating steam turbines. - M .: Energoatomizdat, 1986, p. 239-241.

Claims (1)

Схема управления автозатвором стопорного клапана паровой турбины, содержащая импульсную и силовую линии масла, подводимого в качестве рабочей жидкости к автозатвору, отличающаяся тем, что, с целью повышения пожарной безопасности и надежности работы автозатвора, подвод масла в них от насоса выполнен через общее дроссельное окно механизма управления турбиной. The control circuit of the shutter valve shutter of a steam turbine, containing pulse and power lines of oil supplied as a working fluid to the shutter, characterized in that, in order to increase fire safety and reliability of shutter operation, the oil is supplied from the pump through a common throttle window of the mechanism turbine control.
RU2000101233/06A 2000-01-13 2000-01-13 Control scheme for automatic flap gate of steam- turbine shutoff valve RU2174608C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000101233/06A RU2174608C1 (en) 2000-01-13 2000-01-13 Control scheme for automatic flap gate of steam- turbine shutoff valve

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000101233/06A RU2174608C1 (en) 2000-01-13 2000-01-13 Control scheme for automatic flap gate of steam- turbine shutoff valve

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2174608C1 true RU2174608C1 (en) 2001-10-10

Family

ID=20229515

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000101233/06A RU2174608C1 (en) 2000-01-13 2000-01-13 Control scheme for automatic flap gate of steam- turbine shutoff valve

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2174608C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2449132C2 (en) * 2009-09-07 2012-04-27 Олег Ошеревич Мильман Turbine plant for low-potential steam sources
RU2651921C2 (en) * 2015-04-30 2018-04-24 Дженерал Электрик Текнолоджи Гмбх Improved high-flow valve in steam turbine safety system

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. БЕНЕСОН Е.И., ИОФФЕ Л.С. Теплофикационные паровые турбины. - М.: Энергоатомиздат, 1986, с. 239 - 241. 2. БЕНЕСОН Е.И., ИОФФЕ Л.С. Теплофикационные паровые турбины. - М.: Энергия, 1976, с. 202 - 203, 235 - 237. 3. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2449132C2 (en) * 2009-09-07 2012-04-27 Олег Ошеревич Мильман Turbine plant for low-potential steam sources
RU2651921C2 (en) * 2015-04-30 2018-04-24 Дженерал Электрик Текнолоджи Гмбх Improved high-flow valve in steam turbine safety system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0825341B1 (en) Injection valve arrangement
US9599086B2 (en) Fuel system control
RU2174608C1 (en) Control scheme for automatic flap gate of steam- turbine shutoff valve
RU2546884C1 (en) Check rotary valve
US20080175726A1 (en) Surge Anticipator Safety Check Unit For A Liquid System
KR970017750A (en) Fluid pressure drive device of circuit breaker and circuit breaker using same
JP4654229B2 (en) Automatic valve
GB2539083A (en) Shut off valves and components thereof for ecology fuel return systems
RU13668U1 (en) STEAM TURBINE STEAM TURBINE AUTOMATIC SHUTTER CONTROL DIAGRAM
CA1153944A (en) Hydraulic safety mechanism
KR101475719B1 (en) hydraulic system for control valve
US4130133A (en) Bypass valving fluid control arrangement
CN111656000A (en) Assembly comprising a high-pressure pump and a regulating device arranged upstream thereof
US1685868A (en) Controller governor
RU212792U1 (en) Pumping station
RU2039297C1 (en) Hydraulic system for supplying steam to steam turbine
RU196188U1 (en) PUMPING STATION
RU2135745C1 (en) System for fire-protection of wells and trunk pipelines
RU2227212C2 (en) Steam turbine protection device
RU2612665C1 (en) Hydraulic safety valve
SU1059267A2 (en) Pumping plant
RU2276303C1 (en) Bypass valve with control unit
RU2220334C1 (en) Hydraulic drive
JPH10317914A (en) Steam turbine plant and control method therefor
RU42618U1 (en) HYDRAULIC SUSPENSION DEVICE

Legal Events

Date Code Title Description
QB4A Licence on use of patent

Effective date: 20051117

QB4A Licence on use of patent

Effective date: 20060822

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20120114