SU267563A1 - Непрерывный прокатный стан с попарно-групповым приводом - Google Patents

Abstract

НЕПРЕРЫВНЫЙ ПРОКАТНЫЙ СТАН С ПОПАРНО ГРУППОВЫМ ПРИВОДОМ дл  прокатки полосы с нат жением, отлича_ющийс  тем, что.с целью прокатки при соотношении окружных скоростей валков каждой клети, равном ил^ большем выт жки полосы, а также i целью упрощени  системы регулировани  скоростного режима стана, вaJlIки каждой клети имеют индивидуальный привод, а ведущий валок каждой, предьщущей клети и ведомый валок каждой последующей клети св заны кинематически, например через зубчатою передачу.

Description

:д

Эд 1 В известных непрерывных прокатных станах с попарно групповым приводом валки каждой клети имеют одинаковую окружную скорость. В предлагаемом непрерывном прокатном стане окружные скорости валков в каждой клети различны, причем каждый валок имеет индивидуальный привод. Это позвол ет сократить количество приводов, упростить систему регулировани  скоростным режимом стана и одновременно повысить производительность стана и качество продукции . На фиг, 1 схематически изображен предлагаемый стан; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1, Непрерывный стан состоит из рабочих клетей 1, моталок 2, расположенных в начале и в конце его линии, приводов рабочих валков и барабанов моталок. Привод рабочих валков ; и барабанов моталок осуществл етс  с помощью двигателей 3 посто нного тока с регу лируемым числом оборотов и понижающих редукторов 4. Число двигателей и редукторов на единицу меньше, чем у обычного непрерывного стана. Это объ сн етс  наличием специальных передаточных устройств 5, например зубчатых передач, объедин ющих барабаны моталок с соответствующими рабо чими валками крайних клетей, а также соответствующие валки промежуточных клетей. Вращение рабочим валкам пере даетс  с помощью шпинделей 6,- а бара банам моталок - через промежуточные валы 7. Прокатываема  полоса 8 заправл етс  в стан и прокатываетс  как обыч но. Процесс прокатки осуществл етс  следующим образом. Соотношение окружных скоростей валков каждой клети устанавливают равным или большим выт жки полосы в этой клети. Зазор между рабочими 3 валками устанавливают равным толщине переднего конца полосы, выход щей из данной клети. Дл  любой из клетей непрерывного стана скорость переднего конца полосы должна быть равна окружной скорости валка этой клети, вращающегос  с большей скоростью (ведущий валок). В то же врем  эта скорость  вл етс  скоростью входа полосы в последующую клеть и т.д. Крайние клети, работающие с моталками , должны быть настроены следующим образом. Скорость ведомого валка первой клети должна быть равна или несколько больше скорости заднего конца полосы, сход щего с разматывател . Окружна  скорость ведущего валка последней клети должна равн тьс  скорости намотки переднего конца полосы на барабан моталки . Указанное соотношение скоростей валков и барабанов моталок достигаетс  установкой специальных передаточных устройств 5 и 9, При соблюдении рассмотренного скоростного режима валков и моталок в каждой клети непрерывного стана на ведущем валке критический угол 2,0, на ведомом Уд-обд, Отсюда следует, что на противоположных контактных .поверхност х очага деформации скольжени  металла относительно валков и силы трени  противонаправлены и их вли ние на процесс деформации взаимно исключаетс . В результате в несколько раз снижаетс  давление металла на .валки, что позвол ет значительно увеличить выт жкн в каждой клети за проход и уменьшить количество клетей непрерывного стана. Предлагаемьй непрерывный стан может состо ть и из клетей с опорными валками (многовалковые клети), когда необходимо резко увеличить жест- . кость клетей. При этом рабочие валки клетей должны быть приводньми.

Claims (1)

1. НЕПРЕРЫВНЫЙ ПРОКАТНЫЙ СТАН С ПОПАРНО ГРУППОВЫМ ПРИВОДОМ для прокатки полосы с натяжением, что, отличающийся тем, с целью прокатки' окружных скоростей валков каждой клети, равном или большем вытяжки полосы, а также целью упрощения системы регулирования скоростного режима стана, вафки каждой клети имеют индивидуальный привод, а ведущий валок каждой; предыдущей клети и ведомый валок каждой последующей клети связаны кинематически, например через зубчатою передачу.