Предлагаема сбрасываема причальна мачта дл дирижаблей состоит из -Двух пар цепей, наматываемых на барабаны, укрепленные на основании мачты. С целью достижени необходимой жесткости всей системы кажда цепь выполнена в виде двух р дов шарнирных звеньев, могущих поворачиватьс около своих осей лишь в одном направлении расположенных таким образом, что направлени возможных поворотов звеньев каждого р да проТИВОПОЛОЖНЫНа схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид спереди головной части дирижабл со сброшенною с него причальною мачтой; фиг. 2-вид спереди звеньев цепей, наматываемых на блоки барабанов.The proposed drop-down mooring mast for airships consists of -Two pairs of chains, wound on drums, fixed on the base of the mast. In order to achieve the required rigidity of the entire system, each chain is made up of two rows of articulated links, which can rotate around their axes in only one direction so that the directions of possible rotations of the links of each row are opposite the schematic drawing of FIG. 1 shows a front view of the head part of the airship with a mooring mast unloaded from it; FIG. 2 is a front view of the chain links wound on reel blocks.
Остов предлагаемой сбрасываемой с дирижабл причальной мачты (фиг. 1) состоит из двух пар цепей 5 и С, наматываемых при помощи блоков на барабаны F и G укрепленные на основании Е самой мачты.The frame of the proposed mooring mast discharged from the airship (Fig. 1) consists of two pairs of chains 5 and C, wound with the help of blocks on drums F and G fortified on the basis of E of the mast itself.
С целью достижени жесткости системы кажда цепь (фиг. 2) выполнена в,виде двух р дов шарнирных звеньев, могущих поворачиватьс около своих осей только в одном направлении. Означенные звень расположены таким образом, что направлени возможных поворотов звеньев каждого р да противоположны.In order to achieve rigidity of the system, each chain (Fig. 2) is made in the form of two rows of hinge links, which can rotate around their axes in one direction only. These links are arranged in such a way that the directions of possible rotations of the links of each row are opposite.
Все четыре цепи представл ют по фигуре усеченную пирамиду, т.-е. при условии , если цепи В и С сделать с таким расчетом, чтобы они давали небольшой наклон. Означеннь1м наклоном предпола гаетс достигнуть большей устойчивости мачты; в крайнем случае можно сделать мачту по фигуре и пр моугольной, но дл этого нужно после спуска мачты с дирижабл укрепить ее с боков канатами.All four chains represent a truncated pyramid, i.e. provided that chains B and C are made in such a way that they give a slight slope. By tilting it is intended to achieve greater stability of the mast; in the extreme case, the mast can be made both rectangular and mastically, but for this, after descending the mast from the airship, it should be reinforced from the sides with ropes.
В головной части А дирижабл (фиг. 1) имеетс особое помещение дл предлагаемой складной мачты. В этом помещении установлена лебедка, наматывающа или сматывающа канат /, направл емый к блоку К сквозь балку Z. На канате / укреплены два колеса М, предназначенные дл приема каната N, идущего из помещени дл мачты. Означенные колеса укрепл ютс на шарнире О, ниже которого через шарниры Р пропущены цепи мачты.In the head part A of the airship (Fig. 1) there is a special room for the proposed folding mast. A winch is installed in this room, winding or winding rope / directed to block K through beam Z. There are two wheels M fastened on the rope / to receive cable N coming from the mast room. These wheels are fixed on the hinge O, below which the mast chains are passed through the hinges P.
При спуске мачты поступают так: лебедку привод т в действие таким образом , чтобы она накручивала на свой барабан канат и тем самым подвигала складную мачту к концу бллки Z. Дава свободный ход цепи мачты, т.-е. дава возWhen lowering the mast, they do this: the winch is activated in such a way that it winds a rope onto its drum and thereby pushes the folding mast to the end of the Z. Block. The free movement of the mast chain, i.e. giving the cart