SU264845A1

SU264845A1 -

Info

Publication number: SU264845A1
Application number: SU1271700A
Authority: SU
Inventors: М. М. Мошев Р. Ф. Фарукшин М. С. Сумин А. Ф. Пол нский; О. В. Волков

Description

Изобретение относи ге к области двигателестроении , в частности к карбюраторам.The invention relates to the field of engine construction, in particular, to carburetors.

Известны карбюраторы дл двигател внутреннего сгорани , содержащие корпус с диффузором , воздушной и дроссельной заслонками , лоплавкОзую камеру, соединенную с распылителем и системой холостого хода, имеющей регулировочную иглу с рычагом управлени .Carburetors for an internal combustion engine are known, comprising a housing with a diffuser, air and throttle valves, a blades chamber connected to the spray gun and an idling system having an adjusting needle with a control lever.

Предложенный карбюратор отличаетс от известных тем, что воздушна заслонка выполнена из упругого материала в виде тарелки , установленной на кронштейне подпружиненной руко тки, размеш;енной соосно с рычагом управлени иглой.The proposed carburetor differs from the known ones in that the air damper is made of an elastic material in the form of a plate mounted on a spring-loaded handle arm, which is coaxially mixed with the needle control lever.

Такое выполнение карбюратора упрош,ает его конструкцию и уменьшает вес.This embodiment of the carburetor simplifies its design and reduces weight.

На чертеже изображен предложенный карбюратор дл двигател внутреннего сгорани в разрезе.The drawing shows the proposed carburetor for an internal combustion engine in section.

В корпусе / карбюратора размеш,ены регулировочна игла 2 холостого хода, диффузор 3, главный распылитель 4, система холостого хода с окнами 5 подачи смеси и дроссельна заслонка 6 с вертикальной осью 7, снабженной приводным роликом 8. На входе в распылитель 4 установлен главный топливный жиклер 9.In the housing / carburetor ram, enen adjusting needle 2 idling, diffuser 3, main sprayer 4, idling system with bleed supply windows 5 and throttle valve 6 with vertical axis 7 fitted with a driving roller 8. At the entrance of the sprayer 4 there is a main fuel jet 9.

10 которой размещен поплавок 11 с топливным клапаном 12. Топливо в поплавковую камеру подаетс насосом, который имеет всасы-вающий клапан 13, топливный фильтр 14, мембрану 15 и выпускной клапан 16. Дл облегчени пуска двигател применена поднрулсииенна руко тка 17 с кронштейном 18, на котором установлена тарелка 19 из упругого материала, служаща воздушной заслонкой10 which has a float 11 with a fuel valve 12. The fuel in the float chamber is supplied by a pump that has a suction valve 13, a fuel filter 14, a membrane 15 and an exhaust valve 16. To facilitate engine start, a handle 17 with a bracket 18 is applied, on which is installed a plate 19 of elastic material, serving as an air damper

карбюратора. Руко тка 17 установлена соосноcarburetor. Handle 17 installed coaxially

с рычагом 20 управлени иглой 2 холостогоwith needle control lever 20 idle

хода и снабжена фиксатором 21.course and is equipped with a latch 21.

Карбюратор работает следуюш,им образом.The carburetor works in the following way.

Нри помощи мембранного насоса, действующего от пульсирующего давлени в картере двигател , передаваемого по каналу 22, топливо из бака через фильтр 14 проходит клапаны 13 и 16 и подаетс к топливному клапану 12, на который воздействует поплавок 11, поддерживающий посто нный уровень топлива. Но.плавкова камера св зана с системой холостого хода, а через жиклер 9 - с главной дозирующей системой карбюратора. При работе двигател на малом газе дроссельна заслонка 6 почти прикрыта; ее положение определ етс руко ткой управлени двигателем, св занной через ролик 8 с осью заслонки. Разрежение за дроссельной заслонкой 6 через окна 5 передаетс в систему холостого хода. В поUsing a diaphragm pump acting from the pulsating pressure in the engine crankcase transmitted through channel 22, fuel from the tank passes through valve 14 through valves 13 and 16 and is supplied to fuel valve 12, which is affected by a float 11 that maintains a constant level of fuel. The floating chamber is connected to the idling system, and through the jet 9, to the main carburetor dosing system. When the engine is running on low gas, throttle valve 6 is almost covered; its position is determined by the engine control knob connected via roller 8 to the flap axis. The vacuum from the throttle valve 6 is transmitted through the windows 5 to the idle system. In by