SU260724A1 - УСТРОЙСТВО дл ПИТАНИЯ посто нным током - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устройствам, примен емым .на электрических станци х и подстанци х , а также на других объектах, где стационарные аккумул торные батареи пред азначаютс  дл  питани  приемников энергии, различных по .своим характеристикам и удаленност м .

Известно устройство дл  питани  посто нным током приемников энергии, различных по своим характеристикам и удал-енност м, содержащее аккумул торные батареи, основной и вольтодобавочный выпр мители и две секции сборных Ш.ИН, к одной из которых, соединенной с основным выпр мителем, подключены неограниченно продолжительные и толчковые нагрузки, а к другой, соединенной с аккумул торными батаре ми и шольтодобавочным вып-р мителем , подсоединенным последовательно с ОСНО.ВИЫМ параллельно аккумул тор.ной батарее , подключены аварийные и большие толчковые нагруз1ки.

Однако в .известном устройстве аккумул торна  батаре  имеет два дополнительных ответвлени  и значительное количество автоматов и контакторов дл  поддержани  необходимого уровн  напр жени  на сборных шинах. Отдельные части батареи разр жаютс  и зар жаютс  равномерно различными тока-ми при неодинаковых напр жени х, что осложн ет их эксплуатацию и, как иравило, отрицательно

сказываетс  на сроке службы аккумул торной батареи.

В случае выхода из стро  и резкого уменьшени  напр жени  основного выпр мител  питание приемников энергии, подключенных к первой системе сборных шин, полностью прекрашаетс  на врем , нужное дл  проверки наличи  коротких замыканий или перегрузки в сети, недопустимых дл  многоамперного тиристора , с помощью которого в указанных случа х аккумул торна  батаре  подключаетс  к первой секции сборных шин.

В предлагаемом изобретении с целью увеличени  срока службы аккмул торных батарей, а также повышени  надежности и упрошепи  эксплуатации устройства между секци ми сборных шин включено балластное сопротивление , параллельно которому подключен вольтодобавочный выпр митель через катушку индуктивности, а кажда  секци  сборных шин снабжена датчиками тока, управл ющими подключением 1вольтодобавочного выпр мител  и аккумул торной батареи.

Срабатывание датчиков вызывает шунтирование балластного сопротивлени  при помощи мсжсекционного автомата (с одновременным отключением вольтодобавочного выпр мител ) в цел х поддержани  напр жени  на первой секции сборных шин в случае питани  ее от аккумул торной -батареи. Дл  поддержани  высокой надежности напр жени  на первой секции сборных шин, питаемой основным выпр мителем только в услови х нормальной работы, м.ежсекщюнное сопротивление выбираетс  таким, чтобы в течение времени переходного режима (между МОментом посадки нормального напр ж;ен«  основного выпр мител  или моментом возникноeeiiHH любой другой причины, котора  может привести к посадке напр жени  на первой секции сборных шин, до момента включени  межсекцИОнного автомата) напр жение на первой секции сборных ш«н было не ниже 80о/о от номинального напр жени  сети. Кроме того, межсекционный автомат выбираетс  быстродействующим с .высокой надежностью дл  срабатывани  на замыкание его главных контактов. Это достигаетс , например, тем, что межсекционный автомат выполн етс  в виде двух взаимио резервирующих (присоединенных параллельно друг другу) коитакторов с размыкающими главными контактами. Катушки контакторов питаютс  от первой секции сборных шин через размыкающие вспомогательные контакты двух взаимно резервирующих (соединенных последовательно) промежуточных реле, управл емых двум  взаимно резервирующими быстродействующими датчиками , встроенными в цепь питани  полезных нагрузок от аккумул торной батареи. Возможные ложные (И ошибочные включени  межсекцнокного автомата привод т к непродолжительному повышениЕО напр жени  на первой секции сборных шин выше от номинального напр жени  сети, что, как правило , не представл ет серьезной опасности, но требует исправной работы обычных устройств звуковой и световой сигнализации повышенного напр жени  на шинах посто нного тока. Быстродействующие датчики начального нарастани  токов полезных нагрузок состо т, например , из трансформаторов тока и .включенных в их вторичные обмотки через полупроводники пол ризованных реле. Врем  срабатывани  датчика, счита  от момента возникновени  тока включающего привода масл ного выключател , не должно превышать 3-5 мсек. Благодар  такому своевременному быстродействию датчика, вызываемые им оперативные действи  сглаживают напр жение в тетение первой сравнительно небольшой части периода возрастани  тока нагрузки, когда ток не успевает еще отрицательно сказатьс  на приемниках энергии в св зи с их включением на повышенное или пониженное напр жение источника питани . На чертеже приведена принципиальна  электрическа  схема устройства. Устройство состоит из двух секций сборных шин, к одной из которых, соединенной с основным выпр мителем 1, подключены неограниченно продолжительные н толчковые нагрузки 2 и 3, а к другой, соединенной с аккумул торными батаре ми 4 (первой) и 5 (второй) и вольтодобавочньш выпр мителем 6, подключены аварийные и большие толчковые нагрузки 7 и 8. Вольтодобавочный выпр митель 6 подключен через катушку 9 индуктивности, сглаживующую изменени  тока, к посто нно включенноиу межсекционному сопротивлению 10, соединенному последовательно с первичной обмоткюй трансформатора // тока. При выходе из работы и понижении напр жени  основного выпр мител  1 через трансформатор // тока течет ток нагрузок 2   3 oi аккумул торной .батареи, в результате чего переключаютс  контакты включенного через полупроводник 12 пол ризованного реле 13, размыкающие цепь питани  катушек межсекционных контакторов 14, которые своими главными контактами за .мыкают между собой обе секции сборных шин с одновременным отключением вольтодобавочного выпр мител  6. Зар д и посто нный подзар д аккумул торных батарей 4 и 5 производитс  от последовательно включенных друг с другом выпр мителей / и 6. Во врем  включени  аварийных и больших толчковых нагрузок 7 и S быстродействующий датчик начального быстрого нарастани  нагрузок , состо щий из трансформатора /5 тока, полупроводника и пол ризованного реле 16, включает контакторы 14 с одновременным отключением выпр мител  6. При необходимости датчик вызывает нужные действи , сглал ивающие напр жение аккумул торных батарей 4 и 5, например нри подключении небольшой нагрузки на повышенное напр жение во врем  зар да - отключение выпр мителей } « 6, включение балластной нагрузки, перевод параллельно работающих батарей 4 и 5 на раздельную работу и подключении большой нагрузки на пониженное напр жение во врем  разр да - уменьшение части нагрузок, допускаемое по эксплуатационным услови м, включение аккумул торных батарей и 5 на параллельную работу. Предмет изобретени  Устройство дл  нитани  посто нным током приемников энергии с различными характеристиками , содержащее аккумул торную батарею , основной и Вольтодобавочный выпр мители и две секции сборных шин с подключенными нагрузками, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  срока службы аккумул торных батарей, а также повышени  надежности и упрощени  эксплуатации устройства, между секци ми сборных шин включено балластное сопротивление, параллельно которому подключен указанный Вольтодобавочный выпр митель через катушку индуктивности, а кажда  секци  указанных сборных шин снабжена датчиками тока, управл ющими подключением вольтодобавочного выпр мител    аккумуФЬ h

и+2