SU260667A1 - Способ изготовлени деталей подшипников качени - Google Patents
Способ изготовлени деталей подшипников качени Download PDFInfo
- Publication number
- SU260667A1 SU260667A1 SU681287925A SU1287925A SU260667A1 SU 260667 A1 SU260667 A1 SU 260667A1 SU 681287925 A SU681287925 A SU 681287925A SU 1287925 A SU1287925 A SU 1287925A SU 260667 A1 SU260667 A1 SU 260667A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rolling
- parts
- contact bearings
- making parts
- depth
- Prior art date
Links
Landscapes
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
Изобретение ка саетс изготовлени деталей подшипников качени , например, дл железнодорожного транспорта.
Известен способ изготовлени деталей подшипников качени дл железнодорожного транспорта из цементуемых малоуглеродистых легированных сталей, В1ключающий цементацию, закалку И отпуск.
Цель изобретени - повысить долговечность и эксплуатационную надежность подшиштажов.
Дл этого детали |Подшипников изготовл ют из стали с регламентированным интервалом прокаливаемости и подвергают закал ке -после сквозного «агрева при всестороннем интенсив-ном охлаждении, после чего производ т низкий отпуск. Глубина сло полной закалки составл ет 0,15-0,25 от толщины детали.
Детали подшипников качени дл железнодорожного транспорта, например кольца, ролики, шарики, изготовленные из стали с регламентированным интервалом ирокаливаемости, подвергают сквозному нагреву до надкритических температур любым способом (в лечах или токами высокой частоты) и интенсивно охлаждают вод ным душем или быстродвижущимс
потоком воды, а затем подвергают низкому отпуску при 150-250° С.
В результате сквозного нагрева и резкого охлаждени детали имеют глубину сло полной закалки 0,15-0,25 от толщины , детали.
Например, кольца подшипников -качени дл железнодорожного транспорта толщиной 14 мм, изготовленные предлагаемым способам, имеют глубину закаленного сло 2,1-3,5 мм и твердость 62-65 HRC При твердости сердцевины 30-35 HRC. Это обеспечивает высокую.стойкость против износа и образовани питтинга.
Возникающие в поверхностных сло х остаточные сжимающие напр жени , равные 40-60 Кг/мм, повышают хрупкую прочность и исключают возможность внезапного хрупкого разрушени колец на ходу поезда, повышают также усталостную прочность и снижают .чувствительность к концентраторам напр лсений (прижогам, рискам, мелким дефектам поверхности и т. п.).
Предлагаемый способ позвол ет исключить случаи внезапного хрупкого разрушени деталей подшипников «а ходу поезда 30 и повысить долговечность в 1,5-2 раза. :- з-:Формула изобретени 1. Способ изготовлени деталей подшииников качени , например, дл железнодорожного транспорта, отличающийс тем, что, с целью повышени долговечности и эксплуатационной надежности, детали изготовл ют из стали с регламентированным .интервалом прокаливаемости и 4 подвергают закалке после сквозного нагрева при всестороннем интенсивном охла денни , после.чего нроизвод т низкий отиуск. 2. Способ по и. 1, отличающийс тем, что закалку производ т до получени глубины сло полной закалки 0,,25 от толщины детали.
Claims (2)
- Формула изобретения1. Способ изготовления деталей Подшипников качения, например, для железнодорожного транспорта, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности и эксплуатационной надежности, детали изготовляют из стали с регламентированным интервалом прокаливаемости и подвергают закалке после сквозного нагрева при всестороннем интенсивном охлаждении, после.чего производят низкий отпуск.
- 2. Способ по π. 1, отличающийся тем, что закалку производят до получения глубины слоя полной закалки 0,15—0,25 от толщины детали.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU681287925A SU260667A1 (ru) | 1968-07-24 | 1968-07-24 | Способ изготовлени деталей подшипников качени |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU681287925A SU260667A1 (ru) | 1968-07-24 | 1968-07-24 | Способ изготовлени деталей подшипников качени |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU260667A1 true SU260667A1 (ru) | 1982-09-07 |
Family
ID=20443978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU681287925A SU260667A1 (ru) | 1968-07-24 | 1968-07-24 | Способ изготовлени деталей подшипников качени |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU260667A1 (ru) |
-
1968
- 1968-07-24 SU SU681287925A patent/SU260667A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8562767B2 (en) | Method of heat treating a steel bearing component | |
| US4023988A (en) | Heat treatment for ball bearing steel to improve resistance to rolling contact fatigue | |
| JP5535922B2 (ja) | 鋼のための熱処理プロセス | |
| US6383317B1 (en) | Process for the manufacture of a component for bearings and its products | |
| WO2001068933A2 (en) | High performance carburizing stainless steel for high temperature use | |
| US20100276955A1 (en) | Treatment of railway wheels | |
| EP2268841A1 (en) | A bearing component | |
| US3954517A (en) | Method for making carburized bearing members | |
| US3682519A (en) | Antifriction bearing | |
| JP3787663B2 (ja) | 転がり軸受の熱処理方法 | |
| JPH0835054A (ja) | 肉薄の構造部分を熱化学的に処理する方法 | |
| CN114574668A (zh) | 金属部件的表面硬化方法 | |
| US3595711A (en) | Antifriction bearing component manufacture | |
| US6475309B1 (en) | Rolling bearing steel having a surface with a lower bainitic structure and a method for the production thereof | |
| JP2961768B2 (ja) | 転がり軸受 | |
| SU260667A1 (ru) | Способ изготовлени деталей подшипников качени | |
| JPS61147815A (ja) | 高硬化深度を有する圧延ロ−ルの製造方法 | |
| JPS58151455A (ja) | 軸受部材 | |
| RU2087549C1 (ru) | Способ термической обработки изделий | |
| CN115386694B (zh) | 高碳轴承钢心部强韧化和表面超硬化的复合热处理方法 | |
| US20240124950A1 (en) | Method for heat treating a steel component | |
| US3595706A (en) | Forged fine carbide anti-friction bearing component manufacture | |
| JPH09125203A (ja) | 黒鉛鋼製の制振性転がり軸受 | |
| SU391184A1 (ru) | Способ термической обработки изделий из мартенситно-стареющих сталей | |
| SU395520A1 (ru) |