SU25621A1 - Устройство дл предотвращени продольного угона рельсов на двупутных участках - Google Patents

Description

Известно применение на двупутных участках железнодорожного путиустройств дл  предотвращени  продольного угона рельсов при помощи р да т г,- св зывающих рельсы, через прикрепленные к ним прикладки. В предлагаемом усройстве т ги соедин ющие оба рельса каждого из путей, соединены между собой промежуточной т гой, удерживающей рельсы обоих путей от перемещений , вызываемых движением поездов по соседним жт м в противоположных направлени х.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сверху устройства, установленного на двупутном участке; фиг. 2 и 3 -детали.

При одностороннем передвижении поездов по каждому из путей двунут: ного участка железной дороги рельсы перемещаютс  (угон ютс ) в сторону движени  поезда. В предлагаемом устройстве , лутем установки соответствующих св зей, кажда  пара рел)Сов одного пути используетс  дл  удержани  от угона в противоположном направлении пары рельсов соседнего пути. В рельсовой накладке а обычного типа (фиг. 2 и 3), прилегающа  к подошве рельса вертикальна  часть и служит дл  прикреплени  к ней соединительных т г. Рельсы

каждого из путей св зываютс  между собой наискось расположенной т гой «, к местам прикреплени  которой к рельсам присоедин ютс  поперечные т ги с. В промежутке между обоими пут ми размещаетс  подобным же обрйром укрепленка  и наискось расположенна  т га 5, св занна  с концами т г If, таким образом, что все они образуют косую св зь между всеми четырьм  рельсами двупутного участка. Междупутные поперечные т ги с с присоедин ютс  к местам прикреплени  поперечных т г сие, образу  обб1чно поперечную св зь.

Предмет изобретени .

Устройство дл - предотвращени  продольного угона рельсов на двупутных участках, включающее р д т г, св зывающих рельсы через прикрепленные к ним накладки, отличающеес  тем, что, в цел х использовани  угона рельсов одного пути дл  удержани  от угона рельсов другого, соедин ющие оба рельса каждого из путей т ги Л и и соедин юща  оба пути т га В расположены так, что образуют одну косую св зь между бсеми четырьм  рельсами двупутного участка. к авторскому свидетельству Б, А. № 25621 Барановского

фиг. /

фиг. 2.

фиг.З.

Г .. J.

i24/