SU25292A1 - Прибор дл учета расхода жидкого топлива - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к приборам дл  учета расхода жидкого топлива посредством сочлененного со счетчиком поплавка, снабженного поплавковой камерой дл  поддержани  посто нного напора .

В предлагаемом приборе поплавок, служащий дл  торможени  соединенного со счетчиком часового механизма, заключен вместе со счетчиком в одну камеру, уравновешенную грузом на тросе, соединенном с другим поплавком, предназначенным дл  регулировани  посто нства напора. Служащий дл  торможени  часового механизма поплавок, сочлененный с секундною осью часового механизма диска, с целью приторманшвани , соединен своим рычагом с концом неподвижно закрепленной тормозной ленты.

В видоизменени х изобретени  дл  осуществлени  торможени  часового механизма применена насаженна  на магнитную ось ступенчата  шестерн  или цевочный диск, предназначенный длз сообщени  различной скорости вращени  соединенной с секундной шестерней зубчатке, ось которой сочленена со штоком поплавка с целью продольного ее продвижени  при изменении уровн  жидкости.

На чертеже фиг. 1 изображает разрез прибора по линии АВ на фиг. 2; фиг. 2 - вид прибора сверху; фиг. 3, 4

I и 5 - вид в трех проекци х видоизмеI ненного устройства дл  изменени  скоГ рости хода часового механизма в св зи j с изменением расхода топлива; фиг. б, 7 и 8 - то же второго видоизменени  означенного устройства; фиг. 9-1зид счетчика Е разрезе по оси; фиг. 10 - вид счетчика со стороны циферблата; фиг. 11, 12 и 13 - соответственные разрезы по лини м CD, /:/, и KZ на фиг. 9.

Бак с топливом (фиг. 1 и 2) присоедин етс  к цилиндру 1 посредством патрубка 2. так что получаютс  два сообщающихс  сосуда. В цилиндре 1 находитс  поплавок 3, соединенньи. посредством троса 4, пропущенного через трубку 5 и перекинутого через блоки 6 с камерой 7, в которой помещаетс  счетчик . Последн   св зана тросом 4 через бло 8 с противовесом 9, уравновешивающим ее вес и сопротивление троса на пути с таким расчетом, чтобы опускающийс  при расходе топлива поплавок 3 вполне свободно спускал камеру со счетчиком.

Во избежание трени  поплавка 3 о стенки цилиндра 1 последний в трех точках снабжен шариками, частично утопленными в теле поплавка. Дл  увеличени  веса поцлавка,а следовательно его подъемной способности (при опускании ) - к дну последнего прикреплена свинцова  пластинка 10.

Устройство счетчика основано на „ходе часового механизма, который глри максимальном расходе идет полным ходом , а при уменьшении расхода ход часового механизма через зубчатую передачу или путем соответствующего торможени  замедл етс , прекращении же расхода совершенно приостанавливаетс .

Механизм счетчика состоит из резервуара 11 (фмг. 1 и 2), соединенного посредством гибкого рукава 12 с цилиндром 11 и второго гибкого руказа 13, соединенного с карбуратором двигател . В резервуаре 11 помещаетс  поплавок 14, соедин ющийс  посредством щтанги 15 с рычагом 16, который сопр жен с неподвижно закрепленной тормозной,лентой 17, охватывающей в различной степени , в зависимости от высоты поплавка , щкив 20, сид щий на оси 2 щестерни часового механизма, сцеплено с секундной щестерней.

В видоизменении прибора дл  изменени  скорости хода часового механизма в св зи с изменением расхода топлива применена ступенчата  щестерн  24 (фиг. 3-5), состо ща  из набора шестерен в количестве б-8 щтук, соответствующих стольким же скорост м. Сцепление между минутной осью и секундной производитс  посредством промежуточной зубчатки 25, вращающейс  на рычаге 26, который, в свою очередь вращаетс  вокруг оси 23, при чем противоположный конец рычага соединен со щтангою 15 поплавка 14. Кроме того рычаг соединен с коленчатым рычагом 27, снабженным вилкою 28, сопр женною с муфтой 29, скрепленной со ступенчатою щестернею 24. Таким образом, когда поплавок поднимаетс  вверх, рычаг с шестерней 25 опускаетс , кат сь по зубцам щестерни 22; коленчатый рычаг 27 в это врем  отводит щестерню24 по стрелке до тех пор, пока не кончитс  подъеи поплавка. Как только последний остановитс , шестерн  25 сцепитс  с соответствующей шестерней Л и передаст сращение ог мипутной оси к секундной с пониженной скоростью. При опускании поплавка получаетс  обратна  картина, то-есть от минутной оси к секундной скорость вра . щени  будет повыщатьс , и кргда поплавок 14 с дет на дно, щестерн  25

сцепитс  с самой больщой шестерней 24, то-есть максимальному расходу топлива будет соответствовать максимальна  скорость вращени  секундной щестерни.

Второе видоизменение приспособлени  дл  изменени  скорости хода часового механизма (фиг. 6-8) заключаетс  в том, что штанга 15 поплавка 14 соедин етс  с рычагом 31, противоположный конец которого имеет вилку 32, передвигающую по оси 33 муфту 34, соединенную с четырехзубым колесом 35. Последнее сцепл етс  с цевками диска 36, вращающегос  на минутной оси. На оси 33 помещаетс  черв к 37, сцепленный с черв чной шестерней 38, сид щей на се-. кундной оси часового механизма.

Благодар  такому устройству, при повышении уровн  топлива в резервуаре 11, поплавок будет подниматьс , а четырехзубое колесо 35 будет приближатьс  к центру диска 36, при чем ско-, рость вращени  секундной оси будет соответственно измен тьс .

Счетчик (фиг. 9 и 10) устроен следующим образом. Минутна  ось несет диск 55 (зубчатый), наход щийс  в сцеплении с колесом 56, скрепленным с диском, имеющим, один зуб 57 (фиг. 11), который поворачивает колесо 58, снабженное зубом 59, передающим дви {ение колесу 60 и т. д. Дл  установки на нуль на оси каждого из зубчатых колес имеетс  храповичок 66 (фиг. 12), могущий сцепл тьс  с храповичками 67, свободно сид щими на ос х и продвигаемыми вдоль последних пружинками. Храповички 67 скреплены с шестеренками 68, снабженными ребордами 69 и 70. Шестеренки 68 сцеплены с щестерней 71, свободно вращающейс  и могущей перемещатьс  вдоль оси. При перемещении шестерни 71 по оси в ту же сторону перемещаютс  шестеренки 68 с храповичками 67 дл  зацеплени  храповичка 66. При вращении шестерни 71 будут, следовательно, вращатьс  и все шестерни со стрелками. ХрапоБИчки 66 снабжены кулачками 74, упирающимис  в стерженьки 75, -с целью осгано вки стрелок на нуле. Упорные стерженьки прикреплень; к диску 76, перемещающемус  на оси шестерни 71 по направл ющей 77 o.wotjpeMfHHO с щестерней 71. Диск 76 и прикасающа с  к нему щестерн  71 вывод тс  из сцеплени  с храповичками 66 посредством пружины 78.

Установка на нуль производитс  выт гиванием за пуговку 79, снабженную с отростком 80 дл  пломбы, вилки 81, имеющей на одной из внутренних сторон зубчатую рейку 82, сцепленную с шестерней 83, котора , в свою очередь, посредством шестерни 84 соединена с шестерней 71. Поворот последней производитс  шестерней 84 (фиг. 13).

Предмет и з об рет ен.и .

Claims (5)

1.Прибор дл  учета расхода жидкого топлива посредством сочлененного со счетчиком поплавка, снабженный поплавковой камерой дл  .поддержани  посто нства , напора, отличающийс  тем, что служаш,ий дл  торможени  соединенного со счетчиком часового механизма поплавок 14 заключен совместно со счетчиком в камеру 7, уравновешенную грузом 9 на тросе 4, соединенном с поплавком 3, предназначенным дл  регулировани  посто нства напора (фиг. 1 и 2).

2.Форма выполнени  прибора по п. 1, отли|чающа с  тем, что рычаг 16 поплавка 14 соединен с концом неподвижно закрепленной тормозной ленты 17, с целью притормаживани , при опускании поплавка 14, сочлененного с секундною осью часового механизма диска 20 (фиг. 1 и 2).

3.Видоизменение прибора по п, 2. отличающеес  тем, что дл  осуществлени  торможени  часового механизма применена насаженна  на минутную ось ступенчата  шестерн  24, дл  перемещени  каковой вдоль оси, с целью сцепле.ни  ее, при Том или ином передаточном числе, с укрепленной на рычаге 26 и соприкасаюш.ейс  с секундной шестерней зубчаткой 25, применен сочлененный с рычагом 26 коленчатый рычаг 27 (фиг. 3, 4 и 5).

4.Видоизменение прибора по п. 3, отличающсесй тем, что насаженной на минутную ось часового р еханизма ступенчатой шестерни 24 прккенен цевочный диск 36, предназначенный дл  сообщени  различной скорости соединенной с секундной шестерней зубчатке 35, ось 33 которой сочленена рычагом 31 со штоком поплавка 14, с целью продольного ее продвижени  при изменении уровн  жидкости (фиг. б, 7 и 8).

5.Форма выполнени  прибора по п. п. 1-4, отличающа с  тем, что, с целью установки механизма счетчика на

нуль, циферблатные шестерни 58, 60

соединены посредством храповкчков 66, 67 с шестеренками 68, наход щимис  в сцеплении с шестерней 71, дл  поворота каковой продвижением ренки 82 предназначена шестерн  84, сочлененна  с рейкою храповой св зью (ф г. 9-13;,

ФПГ.1

Фиг.

«1

3

1

/и

о

i

(1

--- 5 fli

- -- - ГЙ I - i- -I: I

( n - - I ,

/ ///:J./ .. k

УУЛ- л гмЛлЧ ,л

- Д i-V

.

, . ,,

- czdjp: 4W

лшшг

Jfc

Г

ФИГ. 4 гз

- iИл

г/

Ф///: jtf

V7/////

j/ j; - к авторскому свидетельству А. Г. Пуппе № 25292

ФпгЮ