SU25061A1

SU25061A1 - Ship propulsion

Info

Publication number: SU25061A1
Application number: SU81685A
Authority: SU
Inventors: Л.С. Борзенко
Original assignee: Л.С. Борзенко
Priority date: 1931-01-12
Filing date: 1931-01-12
Publication date: 1932-01-31

Description

Предлагаемый судовой движитель состоит из гибкой пластины, прикрепленной шарнирно к вращающимс в разные стороны кривошипам и приводимой в колебатешэное движение посредством валика, на который она опираетс .The proposed propulsion vessel consists of a flexible plate, hingedly attached to cranks rotating in different directions and driven in an oscillating movement by means of a roller on which it rests.

На чертеже фиг. 1 изображает вид судового движител спереди; фиг. 2-горизонтальный разрез его по линии II-II на фиг. 1; фиг. 3 - вид его сверху; фиг. 4, 5, б и 7-последовательные положени гибкой пластины при вращении кривошипов.In FIG. 1 shows the front view of the ship's engine; FIG. 2 is a horizontal section through line II-II in FIG. one; FIG. 3 - its top view; FIG. 4, 5, b and 7-consecutive positions of the flexible plate during rotation of the cranks.

Между двум параллельными рамами 1 и 2 установлены два кривошипа А и в виде треугольника. В середине между рамами помещен валик В на оси, концы которой расположены в подшипниках , заделанных в рамах 1 и 2. На цапфы кривошипов А н Б надеты свободно вращающиес трубки т, к которым прикреплена гибка прочна пластина .г. На концы осей кривошипов А и Б, пропущенных вверх через раму, насажены зубчатые колеса Oi и 6i, соединенные при помощи цепи Галл с таковыми же зубчатыми колесами а и б одинакового диаметра, приводимыми в движение от двигател д,Between the two parallel frames 1 and 2 there are two cranks A and in the form of a triangle. A roller B is placed in the middle between the frames on an axis, the ends of which are located in bearings embedded in frames 1 and 2. The pins of cranks A and B are equipped with freely rotating tubes, to which a flexible plate is attached. On the ends of the axes of cranks A and B, passed up through the frame, gears Oi and 6i are mounted, connected by means of a chain of Gaul to the same gear wheels a and b of the same diameter, driven by a motor,

Судовой движитель устанавливаетс таким образом, что плоскости рам 1 и 2Ship propulsion is established in such a way that the planes of frames 1 and 2

принимают горизонтальное положение и погружаютс в воду, а центры вращений кривошипов А н Б расположены симметрично к продольной оси парохода за кормой. Зубчатые колеса а ч б имеют вращение в разные Стороны, каковое вращение при помощи цепи Галл передаетс кривошипам АН Б. Положени кривошипов во врем движени показаны последовательно на фиг. 4-7.they take a horizontal position and are immersed in water, and the centers of rotation of cranks A and B are located symmetrically to the longitudinal axis of the steamer astern. Gears a and b have rotation in different directions, which rotation is transmitted by means of the Gall chain to the cranks of AN B. B. The positions of the cranks during movement are shown sequentially in FIG. 4-7.

Расположенна между цапфами кривошипов гибка пластина х совершает такие движени , что захватывает воду и затем, сокраща сь, выталкивает ее, при чем действие ударов пластины происхрдит периодически, т. - е. в то врем , когда, например, при вращении кривошип Б при Ьомощи пластины обхватывает воду, пластина отт гиваетс от кривошипа А и сокращаетс , благодар , чему вода выкидываетс . Валик В служит направл ющим при перемене направлени движени пластины л, а подпорой дл нее при выбрасывании воды. Получаемые последовательные гидравлические удары пластины х от движени ее между кривошипами А к Б и направленные под некоторым углом к продольной оси судна и пути его движени складываютс , дава равнодействующую , направленную по оси движени судна.Placed between the cranks trunnions, the plate x makes such movements that it captures water and then, shrinking, pushes it out, and the action of plate strikes happens periodically, i.e., while crank B rotates during rotation. the plate wraps around the water, the plate is pulled away from crank A and is reduced, thanks to what the water is thrown out. The roller B serves as a guide for changing the direction of movement of the plate l, and a support for it when ejecting water. The resulting successive hydraulic impacts of the plate x from its movement between cranks A to B and directed at a certain angle to the longitudinal axis of the vessel and the path of its movement add up, giving the resultant, directed along the axis of movement of the vessel.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Судовой движитель, отличающийс лрииенением гибкой пластины х, шармирно прикрепленной с помощью трубок т к вращаемым при помощи соответствующей передачи в разные стороны кривошипам и и приводимой в колебание благодар ее подпору ва иком .A ship propulsion device characterized by a flexible plate x, which is harmoniously attached by means of tubes and rotated by means of a corresponding transmission in different directions to the cranks and oscillated due to its supporting structure.