SU24441A1

SU24441A1 - Coupling for railway cars with closing vertical pivot

Info

Publication number: SU24441A1
Application number: SU54990A
Authority: SU
Inventors: В.А. Шашков
Original assignee: В.А. Шашков
Priority date: 1929-09-20
Filing date: 1929-09-20
Publication date: 1931-12-31

Description

Предлагаемое изобретение относитс к сцепкам дл железнодорожных вагонов с замыкающим их вертикальным шкворнем и с расцепл ющей рычажной системой . В предлагаемой сцепке кажда головка имеет три выступа, из коих два расположены друг над другом, а третий- р дом с первыми на уровне промежутка между ними.The present invention relates to hitch couplings for rail cars with their locking vertical pivot and with the unlocking lever system. In the proposed coupling, each head has three protrusions, of which two are located one above the other, and the third is right next to the first at the level of the gap between them.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху двух соединенных головок сцепки; фиг. 2-продольный разрез их с подн тым , шкворнем; фиг. 3-поперечный разрез с двум подн тыми шкворн ми и фиг. 4-вид сверху одной головки сцепки.In FIG. 1 is a plan view of two connected hitch heads; FIG. 2 is a longitudinal section of them with a raised, king pin; FIG. 3 is a cross-section with two raised pins and FIG. 4 is a top view of one hitch head.

Годовка каждой половины сцепки состоит из трех плоских выступов 4,4,2, снабженных пр моугольными отверсти ми 3, 3 дл двух шкворней 6, замыкающих сцепку по сцеплении вагонов. Выступы 4, 4 расположены друг над другом с промежутком между ними, против которого р дом с первыми расположен выступ 2.The half of the coupling half consists of three flat protrusions 4,4,2, fitted with rectangular openings 3, 3 for two pins 6, which close the coupling on the coupling of the cars. The protrusions 4, 4 are located one above the other with a space between them, against which the first projection 2 is located next to the first.

При сцеплении третий выступ 2 головки сцепки одного вагона входит между выступами 4, 4 головки сцепки другого вагона, а в то же врем выступ 2 головки сцепки второго вагона входит между выступами 4, 4 головки (щепки первого вагона. Шкворни б наход тс When coupling, the third protrusion 2 of the hitch head of one car enters between the protrusions 4, 4 of the hitch head of the other car, and at the same time the protrusion 2 of the hitch head of the second car enters between the protrusions 4, 4 of the head (chips of the first car. Pivots b

при этом в подн том положении, удержива сь подпорками 7, поворотными на ос х 8, но когда сцепл емые головки сближаютс , то один из концов вилкообразного рычага 9 одной головки выталкивает из соответствующего гнезда нижний конец подпорки 7 другой головки , и тогда шкворень 6, лишившись опоры, опускаетс в отверстие 3 выступов 4, 2, А. Тоже происходит и со шкворнем 6 другой головки, и таким образом оба шкворн замыкают сцепку, удержива сь от выпадени из отверстий 3 вторыми концами рычагов 9, на которые ложатс выступающие концы осей 8.at the same time, in a raised position, held by props 7, pivoted on axles 8, but when the coupled heads approach each other, then one of the ends of the forked lever 9 of one head pushes the lower end of the support 7 of the other head out of the corresponding socket, and then the king pin 6, having lost the support, it lowers into the hole 3 of the projections 4, 2, A. The same happens with the pivot 6 of the other head, and thus both pins close the hitch, keeping it from falling out of the holes 3 by the second ends of the levers 9, on which protruding ends of the axles 8 .

При расцеплении эти рычаги 9 поднимаютс при помощи рычажного или иного приспособлени , приводимого в действие извне, а с ними поднимаютс из своих гнезд и шкворни, подпорки 7 при этом приход т в отвесное положение и не позвол ют шкворн м вновь опуститьс в их гнезда.When uncoupling, these levers 9 are lifted using a lever or other device actuated from the outside, and with them are raised from their nests and pivots, the supports 7 at the same time come to a sheer position and do not allow the pivots to descend again into their nests.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. A hitch for railcars with a locking vertical, a pin, lowered into the openings of the coupled heads, and with a tripping device in the form of a lever transmission, characterized in that the head of each half of the coupling is made in the form of three projections 4, 4 and 2 arranged at the vertices of the triangle so that the two protrusions 4, 4 are one above the other.

2. Coupling form pop. 1, characterized in that the protrusions are provided with rectangular section holes 3 for the locking pins.

.З.

four "

28

fnga