SU24439A1

SU24439A1 - Shutter to freight door hatches

Info

Publication number: SU24439A1
Application number: SU77571A
Authority: SU
Inventors: С.М. Турчин
Original assignee: С.М. Турчин
Priority date: 1930-10-17
Filing date: 1930-10-17
Publication date: 1931-12-31

Description

Изобретение относитс к затворам, состо щим из поворотно укрепленной в виде крюка щеколды, вход щей своим стопорным концом в соответствующий прорез планки, укрепленной на затвор емой части двери, калитки и т. п. В предлагаемом затворе к люкам товарных вагонов в цел х предупреждени возможного открывани затвора при движении вагонов щеколда удерживаетс в закрытом положении при по .мощи пластинки, поворотно укрепленной в прорезе планки, помещенной на люковой раме вагона.The invention relates to closures consisting of a hinged arm in the form of a hook, which has its locking end in the corresponding slot of the bar fixed on the closure part of the door, wicket, etc. In the proposed closure to the hatches of freight cars in order to prevent possible opening the shutter when moving the cars of the latch is held in the closed position when using the plate, which is rotatably fixed in the slot of the bar placed on the hatch frame of the car.

На чертеже фиг. 1 изображает вид вагонного люка с затвором; фиг. 2 - разрез по 1-2 на фиг. 2; фиг. 3 - вид части затвора; фиг. 4 - разрез по 3-4 на фиг. 3.In FIG. 1 shows a view of a carriage hatch with a shutter; FIG. 2 is a section through 1-2 in FIG. 2; FIG. 3 - view of part of the shutter; FIG. 4 is a section through 3-4 in FIG. 3

К верхнему брусу люковой рамы товарного вагона наглухо прикрепл етс металлическа планка С, имеюща в нижней своей части прорез, соответствующий щирине щеколды А, снабженной кольцом Е и щарнирно св занной со скобой В, приклепанной к люк/у F. Через верхнюю часть прореза - планки С пропущена щпилька К, служаща осью пластинки D, качание которой возможноA metal bar C is tightly attached to the upper beam of the hatch frame of a freight car, having in its lower part a slot corresponding to the width of the latch A fitted with a ring E and hinged to the bracket B riveted to the hatch / y F. C missing pin K, serving as the axis of plate D, the swing of which is possible

лищь в одну сторону, благодар прикрепленному к пластинке D упору d упирающемус -в планку С.lisch to one side, thanks to an abutting d abutting stick attached to the plate D to bar C.

Люк поднимаетс за кольцо Е и прижимаетс к люковой раме. При этом щеколда А, приподнима своим зубом пластинку D, заходит в прорез планки С и удерживаетс в закрытом положении опустивщейс пластинкой D. Дл открывани затвора необходимо отодвинуть пластинку D и приподн ть щеколду А Затвор предназначаетс дл предупреждени возможного открывани люков под вли нием толчков и сотр сений гона , вызываемых движением поезда.The hatch rises by ring E and presses against the hatch frame. At the same time, the heck A, lifting plate D with its tooth, goes into the slot of bar C and is held in the closed position by the lower plate D. To open the bolt, you need to move plate D and lift the cheek A to prevent the doors from opening and opening the doors. rises of rut caused by train movement.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Затвор к люкам товарных вагонов, состо щий из поворотно укрепленной на люке щеколды, вход щей при закрывании своим стопорным концом в соответствующий прорез в планке, укрепленной в люковой раме вагона, отличающийс тем, что в прорезе планки С поворотно укреплена пластинка D, предназначенна дл удержани щеколды А в закрытом состо нии при толчках и сотр сени х вагона.A bolt to the hatches of freight cars, consisting of hinged forks on the hatch, which, when closed with its locking end, is inserted into the corresponding slot in the bar fixed in the hatch frame of the car, characterized by heck A in the closed state with shocks and workouts of the car.

г-.4 -кMr. -4 -k

фигЗ. фиг 4hfz FIG 4

5 -L5 -L

.d.d