SU235561A1

SU235561A1 - SHIP TRAIL

Info

Publication number: SU235561A1
Application number: SU1127740A
Authority: SU
Original assignee: Р. В. Веселое; Таллинское отделение государственного проектного института рыбопромыслового флота

Description

Известны судовые трапы, включающие сходню со ступеньками и ограждением.Known ship ladders, including the gangway with stairs and fencing.

Предложенный трап отличаетс от известных тем, что сходн выполнена в виде сплошной гибкой ленты с одним концом, наматываемым на приводной барабан т говой вьюшки, и другим концом, шарнирно закрепл емым в палубной опоре другого судна при швартовке.The proposed ladder differs from the known ones in that it is similarly made in the form of a continuous flexible band with one end wound onto the drive drum of the draft view and the other end hinged in the deck support of the other ship during mooring.

Эта конструктивна особенность позвол ет обеспечить безопасный переход людей с судна на судно при взаимном перемещении судов.This design feature allows for the safe passage of people from one ship to another when ships move between each other.

На фиг. 1 изображен трап; на фиг. 2 - поворотна рамка дл креплени трапа; на фиг. 3 - т гова вьюшка.FIG. 1 shows a ladder; in fig. 2 - swivel frame for mounting the ladder; in fig. 3 - t bee reed.

Судовой трап выполнен в виде сплошной гибкой ленты 1, подвешенной с помощью гибгих св зей 2 на двух несущих канатах 3. Гибкий трап и несушие канаты одним концом намотаны на приводной барабан поворотной т говой вьюшки 4, а другим концом при швартовке шарнирно креп тс к поворотной рамке 5. Вьюшка приводитс во вращение через систему блоков 6 и 7 с помощью нат жного устройства в виде каната 8, один конец которого закреплен на барабане вьюшки, а другой снабжен противовесом 9. Рамка 5 закреплена в палубной опоре 10 и в кронштейне 11.The ship's ladder is made in the form of a continuous flexible tape 1 suspended by means of bending ties 2 on two supporting ropes 3. The flexible ladder and the uncoupled ropes are wound on the drive drum with a swivel drawbar 4 and with the other end when mooring it is pivotally attached to the swivel frame 5. The view is rotated through the system of blocks 6 and 7 by means of a tension device in the form of a rope 8, one end of which is fixed on the reel of the view and the other is equipped with a counterweight 9. The frame 5 is fixed in the deck support 10 and in the bracket 11.

На ленте трапа закреплены рифленые ступеньки 12, с боков лента снабжена отбойными эластичными лентами 13, соединенными с гибкими св з ми 2 при помощи шнуров 14 и колец 15. Вьюшка имеет основание 16 на трех Катковых опорах 17, кат щеес по кругу 18, установленному на фундаменте 19. На основании 16 наход тс боковые опоры 20, в подшипниках которых на оси 21 вращаетс барабан вьюшки, состо щий из среднего барабана 22 и двух спиральных барабанов 23 и 24. На конце барабана 23 имеютс тормозные барабаны 25, а на конце барабана 24 - приводной барабан 26. На верхних концах боковых опор 20 установлены несущие блоки 27 с предохранительным ограждением 28, качающимс на ос х блоков 27. - На кронштейнах боковых опор 20 установлена посадочна площадка 29 с трапом 30.Grooved steps 12 are fixed on the ladder belt, the sides are provided with fender buckles 13 connected to flexible ties 2 by means of cords 14 and rings 15. The post has a base 16 on three Katkovy supports 17, rolled around a circle 18 mounted on foundation 19. On the base 16 there are lateral supports 20, in bearings of which on the axis 21 rotates a view drum, consisting of a middle drum 22 and two spiral drums 23 and 24. At the end of the drum 23 there are brake drums 25, and at the end of the drum 24 - drive drum 26. On the upper to On the side supports 20, carrier blocks 27 are installed with a safety guard 28 swinging on the axes of blocks 27. - A landing platform 29 with a ladder 30 is mounted on the brackets of the side supports 20.

Работа устройства. При взаи.мном перемещении судов на волнах канат 8, конец которого закреплен за приводной барабан 26 вьюшки, находитс под действием противовеса 9. При вращении барабана 26 вращаютс барабаны 22-25, в результате чего сматываетс или наматываетс лента 1 и несущие канаты 3 с барабана вьюшки. Катковые опоры вьюшки с одной стороны трапа и поворотна рамка 5 с другой стороны поавол ют конструкции следить за взаимными перемещени ми судов. При подаче трапа на судно или на пирс приводное устройство отключаетс , дл чего предусмотрен тормозной барабан 25.The operation of the device. When a vessel rotates in waves, the rope 8, the end of which is attached to the drive drum 26 of the view, is under the action of the counterweight 9. As the drum 26 rotates, the drums 22-25 rotate, causing the tape 1 and the supporting ropes 3 to wind off views The roller supports of the view on one side of the ramp and the pivoting frame 5 on the other side have designs to follow the mutual movements of the vessels. When the ramp is supplied to the vessel or to the pier, the drive device is switched off, for which a brake drum 25 is provided.

Предмет изобретени Subject invention

Судовой трап, включающий сходню с ограждением и ступеньками, отличающийс тем, что, с целью обеспечени безопасного перехода людей с судна на судно при взаимном перемещении судов, сходн выполнена в виде сплошной гибкой ленты с одним концом, наматываемым на приводной барабан т говой вьюшки, и другим концом, шарнирно закрепл емым в палубной опоре другого судна при швартовке.The ship's ladder, including a gangway with a fence and steps, characterized in that, in order to ensure the safe passage of people from one ship to another when the ships move each other, is similarly made in the form of a continuous flexible tape with one end wound on a driving drum of a tow view, and the other end hinged in the deck support of the other vessel during mooring.

/л/ l

Фи )Fi)

/;/;

Фиг 2Fig 2

Z5If )Z5If)

Z-ffZ-ff

Фиг- JFig- J