SU23432A1

SU23432A1 - A device for screwing a screw tie between a locomotive and a tender

Info

Publication number: SU23432A1
Application number: SU69753A
Authority: SU
Inventors: С.Л. Лазунов
Original assignee: С.Л. Лазунов
Priority date: 1930-05-09
Filing date: 1930-05-09
Publication date: 1931-10-31

Description

Изобретение относитс к приспособлени м дл передвижени т жестей при посредстве нат жного винта. В предлагаемом приспособлении поворачиваема муфта с нат жным винтом укреплена в раме, подвешиваемой при помощи четырех лапок на поручни паровоза и тендера.The invention relates to devices for moving weights by means of a tension screw. In the proposed device, the rotating coupling with the tension screw is fastened in a frame suspended by four legs on the rail of a steam locomotive and tender.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид приспособлени спереди фиг. 2 и 3-вид того же приспособлени сбоку и сверху.In the schematic drawing of FIG. 1 is a front view of the attachment of FIG. 2 and 3 of the same device from the side and from above.

В гнездо средней части рамы NMKCH приспособлени вставлена втудка L, снабженна нарезкой, через которую проходит винт S и поворачивающа с около своей оси вместе с винтом на угол в 45.An adapter L is inserted into the nest of the middle part of the frame of the NMKCH frame, equipped with a thread, through which the screw S passes and rotates from its axis along with the screw through an angle of 45.

Винт S на одном конце снабжен крюком Q, закрепленным г айками 9 и 10, а на другом конце-руко ткой Т, закрепленной гайкой //. В концы рамы MNKGH ввинчены четыре стержн CD с регулирующими и закрепительными гайками I, 2, 3, 4 н 5, 6, /7, 5. На концах стержней CD под пр мым углом к ним прикреплены четыре лапки АВ, А В , при чем две верхние лапки снабжены крючь ми Е дл навешивани рамы на поручни паровоза и тендера, при каковом навешивании нижние лапки опираютс на подножки того же паровоза и тендера. В виду встречающегос различи в положении подножек тендера один из стержней CD сделан длиннее прочих.The screw S at one end is provided with a hook Q, fixed with nuts 9 and 10, and at the other end with a handle T, secured with a nut //. Four CD rods with adjusting and securing nuts I, 2, 3, 4, 5, 6, / 7, 5 are screwed into the ends of the frame MNKGH. At the ends of the CD rods, at four right angles, four pads AB, AB are attached to them, the two upper legs are provided with hooks E for attaching the frame to the rail of the engine and tender, with which the lower legs are attached to the steps of the same engine and tender. In view of the occurring differences in the position of the steps of the tender, one of the CD rods is made longer than the others.

Чтобы произвести свинчивание винтовой ст жки между паровозом и тендером, рама NMKGH навешиваетс при помощи лапок ЛВ и А В и крючьев Е на поручни паровоза и тендера, после чего к ст жному стержню R сцепки прикрепл етс цепь и, захватывающа другим концом крюк Q ст жного винта S. При вращении руко тки Т ст жной винт нат гивает це;пь UVL поворачивает ст жной стержень R, а вместе с этим свинчивает винтовую ст жку между паровозом и тендером.To make the screw tie between the engine and the tender, the NMKGH frame is attached with the aid of the tabs LV and AB and the hooks E onto the rail of the engine and the tender, after which the chain and the hook Q are fastened to the coupling hinge R screw S. When rotating the handle T, the clamp screw tightens the chain; the UVL strip turns the rod R, and at the same time screws the screw clamp between the engine and the tender.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Приспособление дл свинчивани винтойой ст жки между паровозом и тендером, состо щее из укрепленного на месте вращаемого ст жного винта, поворачивающего гайку паровознОй ст жки посредством захвата цепью за ст жной стержень сцепки, отличающеес тем, что поворачиваема муфта нат жного винта приспособлени укреплена в раме, снабженной четырьм расположенными на опорных винтах лапками, из коих две лапки АВ опираютс на поручни паровоза и две лапки АВ-на поручни тендера.A device for screwing a screw tie between a locomotive and a tender, consisting of a fixed in place rotating screw, turning the nut of the steam tension bolt by gripping the hitch for a hitch rod, characterized in that the turning coupling of the screw of the fixture is fixed in the frame, equipped with four legs on the support screws, of which two legs AB are supported on the railings of the engine and two legs AB are placed on the handrails of the tender.