SU22036A1

SU22036A1 - Анкерное противоугонное приспособление дл рельсов

Info

Publication number: SU22036A1
Application number: SU38371A
Authority: SU
Inventors: Б.П. Андреянов; нов Б.П. Андре
Original assignee: Б.П. Андреянов; нов Б.П. Андре
Priority date: 1929-01-08
Filing date: 1929-01-08
Publication date: 1931-08-31

Description

В предлагаемом приспособлении, с целью устранени угойа путевых рельсов путем использовани вызывающих этот угон сил, общеизвестные подшпальные подкладки, укладываемые в балластном слое, соединены с рельсами посредством т г, наклоненных к горизонту и сочлененных с подкладками и с рельсами при помощи шарниров.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособлени ; фиг. 2 и 3-деталь шарнирного сочленени т ги с рельсом; фиг. 4 и 5-варианты приспособлени ; фиг. 6-общий вид приспособлени при применении одной подкладки дл обеих нитей рельсового пути.

Подшпальна подкладка 7 (фиг. 1), уложенна в балластном слое под соответствующим рельсом, соединена с последним посредством двух т г 4, наклоненных к горизонту и сочлененных с подкладкой и с рельсом при помощи шарниров, при чем шарнирное сочленение т ги с рельсом составлено из заклепки 10 (фиг. 2 и 3) и рельсового куска 5, укрепленного на подошве рельса посредством двух скоб 8 и двух болтов 7.

При соединении подшпальной подклад и с рельсами на стыке последних (фиг. 4), каждый из рельсов шарнирно сочленен с оХной из двух т г, при чем

в качестве шарниров служат болты, соедин ющие стыковые накладки с концами рельсов. В случае применени фартучных стыковых накладок т ги могут быть наклонены в противоположные стороны (фиг. 5) и шарнирно сочленены с фартуками накладок.

С целью создани сопротивлени не только угону, но и обгону одной нити другою нитью рельсового пути, применена одна подшпальна подкладка, простирающа с под обе нити (фиг. 6), при чем в этом случае наклонные т ги 4 расположены не последовательно, а параллельно , по одной т ге дл каждого рельса, сама же подкладка изготовлена из шпал.

Предмет изобретени .

Анкерное противоугонное приспособление дл путевых рельсов,отличаю1цеес тем, что в качестве анкера используютс общеизвестные подшпальные подкладки, укладываемые в балластном слое, соедин емые при помощи т г на шарнирах непосредственно с путевыми рельсами таким образом, что в сопротивлении угону рельсов участвуют силы самого угона рельсов и веса подвижного состава , производ щего этот угон. к г вторскому свидетельству Б. П. jNo 22030. Андре новй,