SU217259A1

SU217259A1 - DEVICE FOR ELECTROTHERMAL HEATING AND LAYING ARMATURNB1X RODS IN STEPS

Info

Publication number: SU217259A1
Application number: SU1105933A
Authority: SU
Inventors: Б. Я. Рискинд К. К. Бел Г. И. Устименко В. Ф. Иванов

Description

Изобретение относитс к устройствам дл электротермического нагрева и укладки арматурных стержней в упоры форм-вагонеток.The invention relates to devices for electrothermal heating and laying of reinforcing bars in the supports of form carriages.

В известных устройствах такого типа, включающих раму с опорными стойками и направл ющими, подающий и транспортирующий механизмы и подвижные траверсы с толкател ми, нагревание и укладка всех стержней в упоры Производ тс одновременно , что приводит к большим затратам электроэнергии .In known devices of this type, including a frame with supporting posts and guides, the feeding and transporting mechanisms and movable traverses with pushers, heating and laying all the rods into the stops are performed simultaneously, which leads to high energy costs.

Цель изобретени - разделение операций нагрева и укладки стержней, причем укладка нагретых стержней производитс под нат жением и со скоростью, исключающей остывание стержней ниже требуемой температуры.The purpose of the invention is to separate the heating and stacking operations of the rods, the hot rods being laid under tension and at a speed that prevents the rods from cooling below the required temperature.

Достигаетс это тем, что транспортирующий механизм выполнен с подпружиненными тележками, и.меющими захваты, под действием т говых цепей перемещающиес по направл ющим с отжимами.This is achieved by the fact that the transporting mechanism is made with spring-loaded carriages, and the grippers that, under the action of the traction chains, move along the guides with the spins.

Дл обеспечени передачи стержн из нагревательной установки в движущиес подпружиненные тележки подающий механизм может быть выполнен с поворотным валом, имеющим вилки и подпружиненные защелки.To ensure the transfer of the rod from the heating unit to the moving spring-loaded trolleys, the feed mechanism can be made with a rotary shaft having forks and spring-loaded latches.

Толкатели подвижных траверс могут быть выполнены с опорными башма-ками дл по гашени инердии движущегос в захватах тележек стержн .Pushers of mobile traverse can be made with supporting shoes for suppressing the movement of the rod in the grips of the rod.

Па фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - защелка приемного механизма; на фиг. 4 и 5 - тележ ка транспортирующего механизма, вид опереди и сбоку; на фиг. 6 - схема действи толкател с башмаком .Pa figs. 1 shows the proposed device, plan view; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 - latch receiving mechanism; in fig. 4 and 5 - carriage of the transporting mechanism, front and side view; in fig. 6 is a diagram of the action of a pusher with a shoe.

Па раме / описываемого устройства закреплены транспортирующий механизм 2 иThe frame / device described is fixed transport mechanism 2 and

подающий механизм 3, предназначенный дл получени нагретых стержней 4 и подачи их поштучно в захваты 5 тележек 6 транспортирующего механизма. Механизм 3 выполнен с поворотным валом 7, имеющим пневмоцилиндр 5. Па валу закреплены вилки 9 дл приемки стержней и передачи их в направл ющие 10 и на защелки П. Размещенна в корпусе 12 защелка посажена на оси 13 и находитс под воздействием пружины скручивани 14, котора прижимает фиксатор /5 к степке корпуса.a feed mechanism 3 for receiving heated rods 4 and feeding them individually into the grips 5 of the carriage 6 of the transport mechanism. The mechanism 3 is made with a rotary shaft 7 having a pneumatic cylinder 5. Paves 9 are fastened to the shaft for receiving the rods and transferring them to the guides 10 and to the latches P. Placed in the housing 12, the latch is seated on the axis 13 and is under the influence of a twisting spring 14, which presses the latch / 5 to the stepped housing.

Транспортирующий механизм 2 включает тележки 6 с захватами 5 дл закреплени в них анкерных головок 16 стержней 4. ПодThe transport mechanism 2 includes trolleys 6 with grippers 5 for securing the anchor heads 16 of rods 4 therein. Under

действие.м двух т говых цепей 17 тележки перемещаютс по направл ющим 18. Т говые цепи привод тс в движение ведущим валом от электродвигател через редуктор (на чертеже не показаны). На направл ющих 18 тележки; левую - влево, а правую - вправо дл выбирани слабины стержн . Кажда тележка снабжена скобой 20 с .приваренными пластинами 21 и основанием 22, между которыми установлены винтозые пружины 23. К основанию тележки крепитс захват 5 с губками 24. Усилие от выбирани слабины арматурного стержн 4 воспринимают тарельчатые пружины 25, сжимаемые планкой 26. Подвижные траверсы 27 со штангами-толкател мн 28 и башмаками 29 св заны со штоками пиевмоцилиндров 30. Число толкателей соответствует числу укладываемых стержней, а рассто ние между ними - шагу стержней. Стержни под давлением толкателей с башмаками попадают на уголки 31 с прорез ми 32 и скоеами 33, обеспечивающими укладку стержней в упоры форм-вагонеток (на чертеже не показаны) в слегка нат нутом состо нии . Устройство действует следуюшим образом. Заранее нагретые арматурные стержни 4 с анкерными головками 16 (с установки дл электронагрева или е установки дл электротермического упрочнени арматуры) поштучно закладываютс в вилки 9 приемиого механизма . Затем включаетс электродвигатель (на чертеже не показан), привод щий в движение т говые цепи 17 с тележками 6, которые воздействуют на конечный выключатель электрической цепи пневмоцилиндра 5 подающего механизма 3. Поворотный вал 7 укладывает етержень 4 в нанравл ющие 10. Переместившись до защелок 11, стержень оетанавливаете , остава сь в вилках 9. Движущиес тележки 6 передней щекой захвата 5 отжимают заиделку. Стержень, воспринимающий давление от вилок 9, в момент, когда шель захвата проходит под ним, продавливаете в губки 24 захвата и удерживаетс з них за анкерные головки 16. При дальнейшем движении тележек переключаетс пневмопилипдр 8 подающего механизма, и поворотный вал 7 с вилками 9 возвращаетс дл приема следующего етержн . Ролики 34 движущихе тележек 6 попадают на откосы отжимных уголков 49. При этом лева тележка отжимаете влево, а права - В1право. При перемещении тележек усилие через лланки 26 передаетс на тарельчатые пружины 25 и на губки 24 захватов 5. Сжима еь, тарельчатые пружины раст гивают арматурный стержень 4 с головками .16, закрепленными в губках 24 захватов, е усилием 200-250 кг. Винтовые пружины 23 воснринимают усили от сближени основани 22 тележки и пластин 21 и прижимают ролики 34 к отжимным уголкам. Таким образом етержень 4, наход ихийс в горизонтальном положении и слегка раст нутый (с выбранной слабиной), перемещаетс тележками 6 к месту укладки. За 50-70 мм до места укладки стержень воздействует на конечный выключатель, который разрывает цепь питани электродвигател т говых цепей 17, тележки 6 со стержнем останавливаютс над прорезью 32 в уголке 31, еовнадающей с упором формы-вагонетки (на чертеже не показано). Одновременно подаетс воздух в пневмоцилиндры 30 траверс 27, которые начинают опуекатье вниз. Башмаки 29 постепенно погашают инерцию наход щегос в захватах 5 стержн , затем он продавливаетс в прорези уголков 31. У нкерные головки 16 скольз т по скосам 33 прорезей 32, вследствие чего стержень елегка раст гиваетс и закладываетс в упоры, а траверсы 27 некоторое врем оетаюте в опущенном положении, обеспечива надежное закрепление стержн в упорах форм-вагонеток . Конечный выключатель при воздействии нж него стержн 4, наход щегое в захватах, кроме остановки тележек, одновременно подготавливаег к включению цепь дл повторени тех же операций ео вторым етержнем. С выдержкой времени вновь включаетс электродвигатель, вращающий т говые цепи }7, и тележки 6, оевобожденные от стержн 4, продолжают свое движение. Когда тележки завершат свое движение но верхней ветви т говых -цепей, они воздействуют на конечный выключатель и пербключагот пневмоцилиндры 30 подвижных траверс 27, которые поднимаютс вверх. Далее тележки включают пневмоцилиндр 8 механизма 3, второй стержень укладываетс в направл ющие 10 и на защелки //. Продолжа движение, тележки снимают стержень с защелок и транспортируют его к следующей прорези 32. В то же врем вилки 9 механизма 3 возвращаютс в исходное положение , ожида подачи следующего стержн . Тележки 6, переместившись до прорези 32, в которую должен быть уложен второй стержень , воздейетвуют на конечный выключатель , цепь которого подготовлена первым стержнем, и останавливаетс . Повтор ютс операции по укладке второго стержн и подготавливаетс цепь дл третьего етержн и т. д. до укладки последнего стержн . После этого разрываете цепь ступенчатой блокировки конечных выключателей (на чертеже не показаны), и устройство готово к укладке стержней в упоры следующей формы-вагонетки . Предмет и з о б р е т е li и 1. Устройство дл электротермического нарева и укладки арматурных стержней в упоы форм-вагонеток, включающее раму е опорыми стойками и направл ющими, подающий транспортируюпдий механизмы и подвижые траверсы с толкател ми, отличающеес ем, что, е целью обеспечени укладки наретых стержней под нат жением, транспорирующий механизм выполнен с подпружиненными тележками, имеющими захваты, под действием т говых цепей перемещающиес по иаправл ющим с отжимами. 2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что, с целью обеспечени передачи стержн из нагревательной установки в движущиес подпружиненные тележки, подающий механизм выполнен с поворотным валом, имеющим вилки и подпружиненные защелки. 3. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что, с целью погащени инерциидвил ущегос в захватах тележек стержн ,толкатели подвижных траверс выполнены сопорными башмаками.The action of the two traction chains 17 of the carriage moves along the rails 18. The traction chains are driven by the drive shaft from the electric motor through the gearbox (not shown). 18 trolley guides; left to the left, and right to the right to select the slack of the rod. Each trolley is equipped with a clamp 20 sec. With welded plates 21 and a base 22, between which screw springs 23 are installed. The jaw 5 with sponges 24 is attached to the base of the trolley. The spring from the slack of the rebar 4 is perceived by the cup springs 25 compressed by the bar 26. Movable traverse 27 the push rods 28 and the shoes 29 are connected with the rods of the pivot cylinders 30. The number of pushers corresponds to the number of rods to be laid, and the distance between them corresponds to the pitch of the rods. The rods under pressure of the pushers with the shoes fall on the corners 31 with slots 32 and soles 33, which ensure that the rods are placed in the stops of the carriages (not shown) in a slightly tensioned state. The device operates as follows. Preheated reinforcement bars 4 with anchor heads 16 (from an electrical heating installation or e installations for electrothermal reinforcement reinforcement) are individually set into plugs 9 of the receiving mechanism. Then, an electric motor (not shown) is turned on, setting in motion the traction chains 17 with carriages 6, which act on the end switch of the electric circuit of the pneumatic cylinder 5 of the feeding mechanism 3. The rotary shaft 7 puts the rod 4 into the pickling 10. After moving to the latches 11 The rod is seated while remaining in the forks 9. The moving carts 6 with the front jaw of the grip 5 press the clamp. The rod, which receives pressure from the forks 9, at the moment when the gripping shaft passes under it, pushes the gripping jaws 24 and holds them by the anchor heads 16. With the further movement of the trolleys, the pneumatic filter 8 of the feeding mechanism switches and the rotary shaft 7 with forks 9 returns to receive the next eth. The rollers 34 driving carts 6 fall on the slopes of the squeezing corners 49. At the same time, the left trolley is pressed to the left, and the right - B1 to the right. When the carts move, the force through the plates 26 is transmitted to the cup springs 25 and to the grips 24 of the grippers 5. Compressively, the disk springs stretch the reinforcing bar 4 with the heads .16 fixed in the grips 24 of the grips, with a force of 200-250 kg. The coil springs 23 force away from the approaching of the base 22 of the carriage and the plates 21 and press the rollers 34 against the squeeze corners. Thus, the rod 4, which is located horizontally and slightly stretched (with the slack chosen), is moved by carriages 6 to the place of installation. 50-70 mm before the place of laying, the rod acts on the end switch, which breaks the power supply circuit of the electric motor of the traction chains 17, the carts 6 with the rod stop above the slot 32 in the corner 31, which aligns with the trolley shape support (not shown). At the same time, air is supplied to the pneumatic cylinders 30 of the traverse 27, which begin to tumble down. The shoes 29 gradually quench the inertia of the rod in the grippers 5, then it is pressed into the slots of the corners 31. For the nerk heads 16 slides along the bevels 33 of the slots 32, as a result of which the rod is stretched and laid in the stops, and the cross member 27 for some time the lowered position, ensuring reliable fastening of the rod in the stops of the car forms. The end switch, when exposed to a rod 4, which is located in the grippers, besides stopping the carriages, at the same time prepares the circuit for switching on for repeating the same operations with its second rod. With a time delay, the electric motor is again switched on, which rotates the traction chains} 7, and the carriages 6, freed from the rod 4, continue their movement. When the carts complete their movement on the upper branch of the traction chains, they act on the end switch and on the pneumatic cylinders 30 of the mobile traverse 27, which rise upwards. Next, the carts turn on the pneumatic cylinder 8 of the mechanism 3, the second rod is placed in the guides 10 and on the latches. Continuing the movement, the carts remove the rod from the latches and transport it to the next slot 32. At the same time, the plugs 9 of the mechanism 3 return to their original position, waiting for the next rod to be fed. The carriage 6, having moved to slot 32, into which the second rod is to be laid, acts on a limit switch, the circuit of which is prepared by the first rod, and stops. The steps of laying the second rod are repeated and the chain is prepared for the third string, etc., before the last rod is laid. After that, break the chain of step-blocking of the limit switches (not shown in the drawing), and the device is ready for placing the rods into the stops of the next trolley shape. The subject matter and the li and 1. A device for electrothermal heating and laying of reinforcing rods in the form-trolley lances, including a frame with supporting struts and guides, feeding mechanisms and moving traverses with pushers that differ In order to ensure that tensioned rods are placed under tension, the transporting mechanism is made with spring-loaded carriages that have grippers and, under the action of the traction chains, move along guide lines with squeezes. 2. The device according to claim 1, characterized in that, in order to ensure the transfer of the rod from the heating unit to the moving spring-loaded carts, the feeding mechanism is made with a rotary shaft having forks and spring-loaded latches. 3. A device according to claim 1, characterized in that, in order to absorb the inertia of the spikes in the grips of the rod carriages, the pushers of the movable cross-arms are made with stupid shoes.

1212

t Jt j

JrJr