SU206929A1 - Полуавтомат для продажи билетов из рулона на городском пассажирском транспорте - Google Patents

Description

Известны полуавтоматы дл  продажи билетов из рулона на городском пассажирском транспорте. Эти полуавтоматы содержат испытатель монет, накопитель, выполненный в виде весового рычага с чашей дл  монет, роликовый механизм выдачи билетов, приводное устройство и кассу дл  сбора монет. Предлагаемый полуавтомат надежен в действии . Это достигаетс  тем, что исключена силова  нагрузка на весовой рычаг и тем самым износ его оси и потер  чувствительности. Кроме того, в предлагаемом полуавтомате предотвращены случаи возврата монет пассажиру одновременно с получением им билета и поломки приводного устройства. Дл  этого полуавтомат снабжен промежуточной кассетой , предназначенной дл  приема монет из чаши весового рычага и при наличии монет передачи усили  от приводного устройства к механизму выдачи билетов. Приводное устройство выполнено в виде рычажно-кулачкового механизма- с рычажным щупом, расположенным у предусмотренной в промежуточной кассете прорези, и имеет подпружиненную пусковую кнопку, св занную с его механизмом рсечно-зубчатой передачей, и муфту сцеплени , управл е.1ую рычажным щупом. пассажирском транспорте, при его эксплуатации не исключены толчки и сотр сени , что может вли ть на точность работы весового рычага. Чтобы обеспечить стопорение весового рычага при толчках и сотр сени х полуавтомата и тем самым исключить его поворот до набора в его чаще полной суммы, следует снабдить весовой рычаг фиксатором, выполнив его в виде сбалансированного малоынерционного рычажка. Дл  перекрыти  испытател  монет на врем  отпуска билета, а также информации пассажиров о готовности полуавтомата к отпуску билета весовой рычаг молсет нести заслонки иснытател  монет и сигнальной таблицы, при этом под ним следует установить собачку дл  задержани  рычага в нижнем положении. Чтобы настраивать полуавтомат на различную длину отпускаемых билетов и учитывать проданные билеты, целесообразно св зать роликовый механизм выдачи билетов с приводным устройством посредством зубчатой передачи со сменной щестерней, снабдив при этом полуавтомат механическим счетчиком, также св занным с приводным устр01;ством зубчатой передачей.

чажнои передачей и взаимодействующую со штифтом.

14а фиг. 1 изображен предлагаемый полуавтомат , общий вид; на фиг. 2 - его кинематическа  схема.

Полуавтомат состоит из подставки / и съемной головки 2, в которой размещены основные узлы полуавтомата. Ь подставке установлена касса дл  сбора денег (не показана). Подставку прикрепл ют Ьолтами иеиосредственно к стенке салона городского транспорта .

Основные узлы полуавтомата: испытатель 3 монет, накопитель монет, выполненный в виде весового рычага 4, установленного на оси 5, промежуточна  кассета 6 со щитком 7, механизм выдачи билетов, включающий: подающий 8 и прижимной У ролики и приводное устройство с пусковой кнопкой 10.

Дл  получени  билета иассажир опускает в приемную щель 11 испытател  3 монет требуемую сумму денег любым набором монет. Испытатель отсеивает ферромагнитные суррогаты , задержива  их с помощью посто нного магнита 12, а моиеты направл ет в чашу 13 весового рычага. При наборе в этой чаше требуемой суммы рычаг 4 под дейетвие.м веса монет опрокидываетс , и монеты через входное отверстие 14 щитка 7 поступают в кассету 6. Собачка 15, сцепл  сь со щтифтом 16 рычага 4, удерживает его в опрокинутом положении . При этом заслонка 1/, выполненна  как одно целое с рычагом 4, перекрывает выходную щель испытател  3. Заслонка 18,  вл юща с  хвостовиком заслонки 17, открывает сигнальную таблицу с надписью «Нажать кнопку. Затем наесажир нажимает на кнопку 1U, несущую рейку (не показана), наход щуюс  в зацепленни с щестеренкой 19. Последн   закреплена па нолом валике 20, через который проходит ось 21. При нажиме на кнопку 10 валик 20 поворачиваетс  Вдместе с закреилепны.ми на нем кулачками 22 и 23, храповым сектором 24 и полумуфтой 25. Кулачок 23 своим выступом поворачивает рычаг 26, посаженный на ось 27, укрепленную в щптке 7. Щуп 28 рычага 26 ирижимает монеты , наход щиес  в кассете 6, к ее стенке и, поворачива  каееету, нажимает па рычаг 29, также -посаженный на ось 27. Конец рычага 29 выходит из паза полумуфты 30, закрепленной на оеи 21. Полумуфта 25 с нодпружиненной собачкой 31 входит в зацепление с полумуфтой 30, и ось 21 начинает вращатьс  вместе с валиком 20. Собачка 32, освобожденна  рычагом 29, входит в зацепление с храповым сектором 24, преп тству  обратному ходу кнопки 10. При дальнейшем движении этой кнопки и повороте кулачка 23 под дейетвием пружины спускаетс  нижний конец рычага 26. В рез льтате этого иоследний освобождает каееету 6. Одновременно кулачок 21 своим выетуиом поднимает копец рычага 33, который отводит заслонку 34 из-под кассеты 6, и монеты из этой кассеты выпадают . Рычаг 33, воздейству  через т гу 35 и рычаг 36 на подвижную щеку 37 испытател  3 монет, отводит ее. Монеты и еуррогат, задержанные испытателем, поступают па возврат .

Бращеиие оси 21 через зубчатые колеса 38, 39 и 40 передаете  подающему ролику 8, имеющему накатку, и от него подпружииеиио .му эластичному ролику 9. Билетиа  леита

4i, заправленна  между этими роликами и направл ющим щитком 42 и гребенкой 43, за врем  полуоборота оси 21 продвигаетс  па длипу одного билета.

Благодар  тому что зубчатое колеео 38 -

сменное и зубчатое колесо 39 смонтировано па регулировочном рычаге 44, длина ленты, продвигаемой роликами 5 и У за один цикл, может регулироватьс  в соответствии с шагом билетной ленты. Одновременно с ролико.м 8

от оси 21 через шеетерни 45, 46, 47 и 48 ириводитс  механический счетчик 49, фиксирующий выдачу билета.

В конце своего хода кнопка 10 нажимает штифтом 5и на рычаг 51, который, воздейетву  на собачку 15, освобождает штифт 16 весового 4. Последний возвращаетс  в исходное иоложение, открыва  выходную щель испытател  3 монет и закрыва  еигнальную таблицу. Одновременно конец рычага 33 иод дейетвием пружины западает во впадину кулачка 22, заслонка 34 вновь устанавливаетс  иод кассетой. Поскольку рычаг 29, возврап-1,а сь в исходное полол ение, выводит еобачку 32 из зацеплени  с храповым

сектором 24, кнопка 10 освобождаетс  и пружиной 52 возвращаетс  в иеходпое положение .

Если пассажир нажимает на кнопку 10, не оплатив предварительно билет или оилатив

его не полпоетью, в кассете 6 отсутствуют монеты и при повороте рычага 26 щуп 28 проходит через отверсти  53 и 54, соответственпо , в стенках кассеты 6 н рычага 29. Рычаг 29 не поворачиваете , вследствие чего

вращепие валика 20 не передаетс  осп 21, и Ьилет не выдаетс .

При израсходовании билетной ленты 41 прижимной  зычок 55 под действием пружины 56, св занной с  зычком т гой 57 проваливаетс  в гнездо 58, иредуемотренное в направл ющей иластнне 59. Рычаг 60 иоворачиваетс  и взводит собачку 61. Собачка 61 зацепл етс  за штифт 50 и удерживает кноику 10 в утопленном положении. При таком

положении кнопки подвижна  щека 37 испытател  3 монет удерживаетс  рычагами 33 и 36 и т гой 35 в отведенном ноложении, вводимые в нриемпую щель монеты поетупают на возврат.

Чтобы ветавить новую билетную ленту, поворачивают на узел выдачи билетов ось 62. Затем иродвигают ее. При движении транспорта не исключены толчки и сотр сени  полуавтомата . При каждом толчке зуб сбаланвходит в отверстие 64 весового рычага 4, предотвраща  сброс неполной суммы монет в кассету 6.

Предмет изобретени 

Claims (5)

1.Полуавтомат дл  продажи билетов из рулона на городском пассажирском транспорте, содержащий испытатель монет, накопитель, вынолненный в виде весового рычага с чащей дл  монет, роликовый механизм выдачи билетов , приводное устройство и кассу дл  сбора монет, отличающийс  тем, что, с целью поБЫщени  надежности действи  путем предотвращени  силовой нагрузки на весовой рычаг, предотврап1,епи  возврата монет пассажиру одновременно с получением им билета и поломок приводного ycTpoiiCTBa, он снабжен промежуточной кассетой, предназначенной дл  нриема монет из чащи весового рычага и при наличии монет передачи усили  от приводного устройства к механизму выдачи билетов, а приводное устройство выполнено в виде рычажпо-кулачкового механизма с рычажным щуном, расположенпым у предусмотренной в промежуточной кассете прорези, и имеет подпружиненную пусковую кнопку, св занную с его механизмом реечно-зубчатой передачей , и муфту сцеилеии , управл емую рычажным щуном.

2.Полуавтомат по п. 1, отличающийс  тем.

что, с целью стопорени  весового рычага при толчках и сотр сени х полуавтомата и тем самым псключеии  поворота рычага до набора в его чаше полной суммы, весовой рычаг снабжсп фпксатором, выполненным в впде сбалансированного малоынерционного рычажка .

3.Полуавтомат по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью перекрыти  испытател  монет на врем  отпуска билета, а также информации пассажира о готовности полуавтомата к отпуску билета, весовой рычаг несет заслонки испытател  JMOHCT и сигнальной таблицы, ripiiчем под ним установлена собачка дл  задержани  рычага в нпжнел положении.

4.Полуавтомат по п. i, обличающийс  тем, что, с целью наетройкн на выдачу билетов различной ДЛИН.) i учета проданных билетов, роликовый механизм выдач б 1летов ев зан с нр 1водным устройетво: 1 иосредством зубчатой передачи со сменной щестерней, полуавтомат снабжен мехап 1ческ 1м счетчпком , также св занным с приводн)М устройством зубчатой иередачей.

5.Полуавтомат ио п. 1, отличаюищйс  тем, что он снабжен механизмом запиранн  нус овой KHoni i по окончан ;; занаса билетов, содержащим щуп наличи  б |летов н собачку, св занну о со щупом рычажпой передачей н взаимодействующую со птпфтом, закрепленным в кнопке.

,-. fV |||.|| l|g|f

L.--ll iiiiS -М

1 II

kua-№- i

i Ш.

36

SB

fue2