Изобретение относитс к области авиации и может быть использовано на пассажирских и грузовых самолетах. Известны входные трапы в хвостовой части фюзел жа, которые используютс только дл входа пассажиров или погрузки грузов в самолет . Однако после закрыти такого трапа объем фюзел жа над ним остаетс незаполненным , что уменьшает коэффициент использовани полезной площади самолета. Целью насто щего изобретени вл етс создание такого трапа, который был бы не только лестницей дл входа в самолет, но и багажником. Это повысит коэффициент использовани объема и полезной площади фюзел жа . Предлагаемый входной трап снабжен контейнером , выполненным со ступен ми, и приводом , щарнирно соединенными между собой и смонтированными внутри рамы на шарнирных узлах балок внутри рамы. Па фиг. i изображен предлагаемый трап ц выпущенном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид со сторопы входа в самолет . Трап содержит раму 1, состо щую из двух балок 2, соединенных между собой, контейнер 3 со ступен ми 4, установленный внутри рамы / с помощью шарнирных узлов, и силовые цилиндры 5 уборки и выпуска трапа и контейнера 3. Трап и контейнер 3 можно убирать и выпускать как раздельно, так и одновременно. Можно убирать сначала контейнер 3, а затем трап вместе с контейнером 3. Предмет изобретени Входной трап дл летательного аппарата, содержащий раму, состо щую из двух балок со ступен ми, шарнирно соединенных с узлами на борту, и силового цилиндра, щарнирно соединенного с узлами на борту и раме, отличающийс тем, что, с целью повышени коэффициента использовани объема аппарата, он снабжен контейнером, выполненным со ступен ми , и приводом, соединенными между собой и смонтированными на шарнирных узлах балок внутри рамы.The invention relates to the field of aviation and can be used on passenger and cargo aircraft. Entrance ladders are known in the rear part of the fuselage, which are used only for entering passengers or loading cargo into the aircraft. However, after such a ramp is closed, the volume of the fuselage above it remains unfilled, which reduces the utilization rate of the aircraft useful area. The purpose of the present invention is to create such a ladder, which would be not only a ladder for entering the aircraft, but also a boot. This will increase the utilization rate of the volume and useful area of the fuselage. The proposed entrance ladder is provided with a container, made with steps, and an actuator, which are hinged together and mounted inside the frame on the hinged nodes of the beams inside the frame. Pa figs. i depicts the proposed ladder, released position, side view; in fig. 2 - the same view from the side of the entrance to the aircraft. The gangway contains a frame 1 consisting of two beams 2 interconnected, a container 3 with steps 4 installed inside the frame / by means of hinge assemblies, and power cylinders 5 for cleaning and discharging the gangway and container 3. The gangway and container 3 can be removed and release both separately and simultaneously. Container 3 can be removed first, and then a ladder together with container 3. Subject of the invention An entrance ladder for an aircraft, comprising a frame consisting of two beams with steps hinged to nodes on board, and a ram hinged to nodes board and frame, characterized in that, in order to increase the utilization rate of the apparatus, it is provided with a container made with steps and a drive interconnected and mounted on the hinge assemblies of the beams inside the frame.