RU2015070C1

RU2015070C1 - Aircraft

Info

Publication number: RU2015070C1
Application number: SU894686197A
Authority: RU
Inventors: Михаил Петрович Симонов; Евгений Петрович Грунин; Виталий Васильевич Шикера
Original assignee: Михаил Петрович Симонов; Евгений Петрович Грунин; Виталий Васильевич Шикера
Priority date: 1989-05-04
Filing date: 1989-05-04
Publication date: 1994-06-30
Also published as: AU5633690A; WO1990013479A1

Abstract

FIELD: aircraft engineering. SUBSTANCE: nacelles with engines mounted on the sides of a fuselage are interconnected by horizontal tail surfaces and beams with tails mounted on their ends. The moments occurring on front and tail wings are oppositely directed and mutually compensated. The effect of the tail surfaces through the beams compensates for increase of deformation of the front wing. EFFECT: reduced weight and widened scope of operation. 3 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к самолетам для перевозки людей, снаряжения и грузов в различных комбинациях на средние расстояния. The invention relates to airplanes for transporting people, equipment and cargo in various combinations over medium distances.

Целью изобретения является снижение веса самолета путем разгрузки переднего крыла от аэродинамических нагрузок, а также расширение эксплуатационных возможностей самолета путем замены одного из модулей. The aim of the invention is to reduce the weight of the aircraft by unloading the front wing from aerodynamic loads, as well as expanding the operational capabilities of the aircraft by replacing one of the modules.

На фиг. 1 изображен самолет, изометрия; на фиг. 2 - то же, план (левая часть сверху, правая часть снизу); на фиг. 3 - то же, вид спереди; на фиг. 4 - то же, вид сбоку; на фиг. 5 - А-А на фиг. 2. In FIG. 1 shows an airplane, isometry; in FIG. 2 - the same plan (left side above, right side below); in FIG. 3 - the same front view; in FIG. 4 - the same side view; in FIG. 5 - AA in FIG. 2.

Самолет содержит фюзеляж 1 и два тандемно расположенных крыла 2 и 3. The aircraft contains the fuselage 1 and two tandem wings 2 and 3.

По бокам фюзеляжа 1 установлены гондолы 4 и 5 с размещенными в них винтовыми двигателями 6 и 7. Посадочными устройствами самолета являются переднее колесо 8 и боковые колеса 9 и 10. On the sides of the fuselage 1 there are installed nacelles 4 and 5 with the screw engines 6 and 7 located in them. The landing gear of the aircraft is the front wheel 8 and the side wheels 9 and 10.

Балки 11 и 12 присоединены к гондолам 4 и 5 и расположены вдоль оси фюзеляжа 1. Кили 13 и 14 установлены на концах балок 11 и 12 и соединены между собой горизонтальным оперением 15. Кили 13 и 14 могут быть наклонены внутрь друг к другу. The beams 11 and 12 are attached to the nacelles 4 and 5 and are located along the axis of the fuselage 1. The keels 13 and 14 are installed at the ends of the beams 11 and 12 and are interconnected by a horizontal tail unit 15. The keels 13 and 14 can be tilted inward to each other.

Крылья 2 и 3 совместно с установленными на концах балок 11 и 12 килями 13 и 14 и горизонтальное оперение 15 могут быть объединены в съемный несущий модуль 16. Этот модуль снабжен устройствами для разъемного крепления к фюзеляжу 1 в верхней части, которыми являются болты 17, соединяющие коробчатые лонжероны 18 каждого из крыльев с соответствующими лонжеронами 19 фюзеляжа 1. В качестве устройств для крепления крыльев 2 и 3 к фюзеляжу 1 могут быть использованы и любые другие известные средства, обеспечивающие необходимую прочность соединения. The wings 2 and 3 together with the keels 13 and 14 installed at the ends of the beams 11 and 12 and the horizontal tail 15 can be combined into a removable carrier module 16. This module is equipped with devices for detachable fastening to the fuselage 1 in the upper part, which are bolts 17 connecting box-shaped side members 18 of each of the wings with corresponding side members 19 of the fuselage 1. As any devices for attaching the wings 2 and 3 to the fuselage 1, any other known means providing the necessary strength of the connection can be used.

Каждое из крыльев снабжено четырьмя закрылками 20, 21, 22 и 23 на крыле 2 и четырьмя закрылками 24, 25, 26 и 27 на крыле 3, расположенными по обе стороны каждой из гондол 4 и 5 и балок 11 и 12. Крыло 3 снабжено также элеронами 28 и 29 и концевыми крылышками 30 и 31. Кили снабжены рулями 32 и 33 направления, а горизонтальное оперение - рулями 34 и 35 высоты. Each of the wings is equipped with four flaps 20, 21, 22 and 23 on the wing 2 and four flaps 24, 25, 26 and 27 on the wing 3, located on both sides of each of the nacelles 4 and 5 and the beams 11 and 12. The wing 3 is also provided ailerons 28 and 29 and end wings 30 and 31. The keels are equipped with rudders 32 and 33 directions, and the horizontal tail - rudders 34 and 35 height.

При взлете самолета увеличение подъемной силы достигается быстрым отклонением всех закрылков 20-27 обоих крыльев 2 и 3 в конце разбега и балансировкой с помощью рулей 34 и 35 высоты на горизонтальном оперении 15. Аналогичные действия осуществляются и при посадке. Переднее колесо 8 с носовой стойкой установлено в передней части фюзеляжа. Боковые колеса 9 и 10 могут быть установлены также на фюзеляже или в балках 11 и 12 (не показано). Для расширения эксплуатационных возможностей самолет кроме или вместо колес может быть оборудован и другими посадочными устройствами - для посадки на воду и взлета с воды (не показаны). При установке колес 9 и 10 на фюзеляже они могут быть снабжены обтекателями 36 и 37. When the aircraft takes off, an increase in lift is achieved by quickly deflecting all the flaps 20-27 of both wings 2 and 3 at the end of the takeoff run and balancing with the help of rudders 34 and 35 of the height on the horizontal tail unit 15. Similar actions are carried out during landing. The front wheel 8 with a nose strut is installed in front of the fuselage. Side wheels 9 and 10 can also be mounted on the fuselage or in beams 11 and 12 (not shown). In order to expand operational capabilities, the aircraft, in addition to or instead of wheels, can be equipped with other landing devices - for landing on water and taking off from water (not shown). When installing wheels 9 and 10 on the fuselage, they can be equipped with fairings 36 and 37.

В полете балансировка осуществляется преимущественно при помощи элеронов 28 и 29 и рулей 34 и 35 высоты. In flight, balancing is carried out mainly with the help of ailerons 28 and 29 and rudders 34 and 35 altitude.

Моменты, возникающие на переднем 2 и заднем 3 крыльях при выпуске закрылков, направлены в противоположные стороны и взаимно компенсированы. Поэтому увеличение подъемной силы при этом достигнуто без необходимости соответствующего увеличения усилия на горизонтальном оперении 15. The moments that occur on the front 2 and rear 3 wings when flaps are released are directed in opposite directions and mutually compensated. Therefore, an increase in lift is achieved without the need for a corresponding increase in effort on the horizontal tail 15.

Переднее крыло 2, расположенное в зоне невозмущенного потока, выполнено по условиям балансировки по сравнению с задним крылом 3 меньшего поперечного сечения, поэтому оно подвержено большей вертикальной деформации. Воздействие же горизонтального оперения 15 через балки 11 и 12 компенсирует увеличенную деформацию переднего крыла 2, разгружая его. The front wing 2, located in the unperturbed flow zone, is made according to the balancing conditions in comparison with the rear wing 3 of a smaller cross section, therefore it is subject to greater vertical deformation. The impact of the horizontal tail 15 through the beams 11 and 12 compensates for the increased deformation of the front wing 2, unloading it.

При необходимости ремонта только элементов несущего модуля 16 или только фюзеляжа 1, а также при необходимости оперативного изменения функций самолета фюзеляж 1 отсоединяется от несущего модуля 16. При последующей сборке самолета несущий модуль 16 может быть соединен с фюзеляжем 1, снаряженным оборудованием, соответствующим другому назначению самолета. If it is necessary to repair only the elements of the carrier module 16 or only the fuselage 1, and also if it is necessary to quickly change the functions of the aircraft, the fuselage 1 is disconnected from the carrier module 16. During subsequent assembly of the aircraft, the carrier module 16 can be connected to the fuselage 1 equipped with equipment suitable for other purposes of the aircraft .

Claims

1. Aircraft containing the fuselage, two tandem wings, mounted on the sides of the fuselage of the nacelle with the engines placed in them and landing devices, as well as keels and horizontal tail, characterized in that, in order to reduce weight by unloading the wings from aerodynamic loads, it equipped with beams located along the axis of the fuselage and attached to the nacelles, while the keels are installed at the ends of the beams and are interconnected by a horizontal tail.

2. The aircraft according to claim 1, characterized in that the keels mounted on the ends of the beams are tilted inward to each other.

3. The aircraft according to claim 1, characterized in that, in order to expand operational capabilities, the wings together with the keels installed at the ends of the beams and the horizontal tail are combined into a removable carrier module equipped with devices for detachable mounting to the fuselage module in its upper part.